“要自由的灵魂，还是安逸的肉体？”这是历代宝马3系改款所要面临的终极难题。

如今，当我们打开有关宝马3系的评论时，看到大多的字眼都是“失去了灵魂”“没有了曾经宝马3系的纯粹”“披着运动外衣的家用车”，种种贬义性词汇，让人对这款顶流产品产生了深深的怀疑。

日前，有关全新宝马3系的信息在网络上流传开来，新车有望在今年年内正式上市。我们也将结合新车的产品表现，去解答宝马3系到发生了什么？

外观应当是网友热议最少的点，大家普遍态度都是“还可以”，至少能够彰显出宝马的运动特色。而结合申报图和实车图看，新款宝马3系前脸变化颇大，对线条的使用更加跳脱和硬朗，棱角分明的设计也更能新款宝马3系更符合运动轿跑大灯定位。

具体来看，新款宝马3系取消现款的大灯设计，转化为宝马i3的“双J式”前灯，并在中网区域增加了横向镀铬点阵装饰，带来更浓郁的金属质感。同时，为了前脸的整合效果，新款宝马3系通过熏黑中网+黑色高亮装饰件，强化了前包围的运动元素。但侧身与尾部的调整并不明显，只是加了一些运动套件，本文就不过多概述。

新款宝马3系

2022款宝马3系

内饰设计绝对是本次改款的“大雷”，百分之90的网友，都将战火引到了该区域。究其原因，是宝马3系取消了灵魂设计的鸡腿式挡杆，调整为摁键+旋钮式设计，并将家族全面换装的双联屏设计应用到了宝马3系身上。（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控大屏）虽然在3月发布的宝马i3已经为车友们做了一个铺垫，但当这套配置真正落实到宝马3系身上时，还是有很多车友无法接受。

不仅车友们感到遗憾，小编也感到很伤心，毕竟鸡腿式挡杆不仅是宝马3系的标志之一，更是见证了宝马3系曾经高性能的历史。而经过本次调整，算是把宝马3系曾经的高性能标志都洗掉，正式宣布步入家用领域，向年轻化市场的妥协，走向“极简”“科技感”的道路。这让不少网友评论称“果然，对于资本而言，情怀是最无用的东西。”

动力，应该是“既在情理之中，也在意料之外”。情理之中是新款宝马3系将会继续搭载现款被阉割后的2.0T发动机，但意料之外的是，新车根据车型的差异，分别提供128千瓦、150千瓦和200千瓦的发动机公里，对比现款的115千瓦、135千瓦和190千瓦，有一定的强化，但要想“梦回90”，找回过去宝马3系的操控快乐，还是遥遥无期。而在传动系统方面，小编认为其依旧会采用祖传的8速自动变速箱，整体驾驶质感变化不大。

2022款发动机照片

最后：

正如开头所说的“要自由的灵魂，还是安逸的肉体？这不仅是宝马一家车企面临的问题，而是老牌车企统一面临的难题。是情怀无价？还是符合时代潮流，向钱看齐？想必是个车企都会做选择。同时，在“碳中和”的要求下，大排量的车型已经渐行渐远，动力阉割已经成为市场的常态。所以说，对于宝马3系的改款，小编理解，但却很遗憾，总感觉宝马有点太心急。

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