BMW推出订阅制服务已经有一段时间了，最早期时并没在北美市场出现，但美国车主还没高兴多久，BMW就把这项服务热情的推给了美国用户，而且服务范围也新增了5项，意味着解锁项目所花费的支出更多。

“订阅制服务”想必大家都能理解，当前软件中层出不穷的使用限制让人不厌其烦，虽然宝马车迷非常反感这项行为，但并不影响BMW将更多功能加入到付费解锁的清单中，之前是座椅加热功能，如今又增添了5个新的解锁项目。

新增的服务包括了Remote Engine Start（遥控引擎启动）、Drive Recorder（行车纪录）、Traffic Camera（测速照相警示）、Driving Assistance Plus（加强版驾驶辅助系统），以及Parking Assistant Professional（专业停车辅助功能）。

宝马为这些项目推出了相应的购买套餐，可以选择包月、包年或者连续3年订阅，当然还有直接买断这个选项。

比较下来，一次性买断似乎是比较划算的，以「遥控引擎启动」功能为例，1个月需要10美元，1年期为105美元，3年则是250美元，而买断的价格是330美元。

再比如，行车记录器1年为39美元，3年则是99美元，买断价是149美元。当中唯一不可以买断的功能为测速照相警示，1年需要25美元。

目前澳大利亚用户“享受”最多的订阅服务项目，包含座椅、方向盘加热功能，停车辅助、遥控启动、行车记录仪甚至是Apple Carplay都需要付费才能解锁。

国外网友的观点

当前国外网友对付费订阅服务均比较排斥，并不是排斥为享受的服务付费，而是觉得当前这些项目不值得付费。

如果收费项目是联网功能，这表明需要主机支持，消费者为车辆产生的数据付费无可厚非。但当前所谓的方向盘加热、座椅加热都只是硬件功能，这些硬件出厂时就在车上，这意味着消费者买到这台车时，已经为其成本支付了费用，难道座椅加热还需要智能数据进行控制？

对此你怎么评价？

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