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日前，宝马首席技术官Frank Weber披露了Neue Klasse平台新车的一些参数规格，该平台车型将配备包括800V快充、可扩展、定制的电池组等技术，旗下车型最大可支持1000kW的动力输出。据悉，该平台计划于2025年推出，其首款车型可能会是紧凑型轿车的i3，而一款运动型SUV则将成为iX3的继任者。宝马将在2023年1月CES 2023上展示基于Neue Klasse打造的Vision概念车。

电池方面，基于Neue Klasse打造的车型将会配备圆柱电池，以便能够更好地适配各类车型。与宝马目前使用的电池相比，这些电动汽车电池的能量密度将提高20%，包装效率提高30%，续航里程增加30%，充电速度快30%。此外，据说新电池重量减轻了20%，生产成本降低了50%，生产过程中的二氧化碳排放量估计减少了60%。宝马将把这些技术融入到Neue Klasse平台的电动汽车阵容中，从1系大小的轿车到X7级别的大型SUV。

据悉，新系统将采用800V电压的高性能充电器，使每分钟能够充入30英里（约合48km）续航里程。这意味着只需大约12分钟，即可将电池组从零充电到95%。在功率方面，Neue Klasse平台将提供从268马力到1341马力不同的输出马力，该架构可容纳多达四个电动机，而宝马M则可能会是首款搭载四电机的宝马电动汽车。

在电池组容量方面，Neue Klasse平台能够提供从75kWh至150kWh的多种组合，最续航里程超过1000km。宝马认为搭载太大的电池并不是一个好的解决方案，因为会增加车辆的重量。宝马应该专注于通过进一步降低阻力，改善空气动力学和提高车载能源效率来提高效率。

编辑总结：宝马虽然也在推出新款电动车型，但基本上都是“油改电”，从整个行业来看，宝马在电动化转型的动作上已经算是缓慢的了。而如今，宝马终于拥有自己的纯电平台，相信宝马在未来推出的纯电车型也能够给我们带来足够大的惊喜。

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