车辆信息：2013年 宝马730 N52发动机

车辆故障现象：按压启动按钮启动时 不好启动 ，伴随着怠速轻微抖动。

电脑检测车辆故障码：偏心轴传感器存在偏差。

首先确定是否为真实故障：

1：清除故障码，故障码清除完毕后车辆依旧存在抖动现象 切过一会后偏心轴传感器偏差的故障码再次出现了，这说明车辆真实存在这个故障。

2：用诊断电脑进行读取偏心轴数据流 得知：偏心轴角度为36度 存在偏高，N52发动机正常偏心轴角度为27度左右 偏差不能超过1 。

3：用诊断电脑删除伺服马达的调校值 ，此时车辆故障消失了 发动机不抖动了 再次读取偏心轴角度：为27度 ， 一分钟后、故障再次出现切伴随发动机抖动

根据3的检测结果目前可以排除：偏心轴机械方面的故障 说明机械方面是良好的 不然就算删除了调校值 电脑也无法调整偏心轴机构

4：此时进行故障点分析：

1. 偏心轴位置传感器
2. 伺服马达本身故障
3. 线路存在故障
4. 发动机电脑本身故障

5：逐步进行检测排查

1. 检测伺服马达：断开伺服马达插头（两根线），测量马达的阻值：0.6欧姆 正常（正常阻值：0.4到0.8欧姆 大于0.8或者小于0.4欧姆都说明马达损坏了） 接着检测伺服电机的供电 ：怠速着车时 ，拔下马达插头测量：一号针脚为3.5伏 二号针脚为 2.4伏 正常 。（正常标准电压：一号针脚3到5伏 二号针脚1到3伏）
2. 检测偏心轴传感器（九线式）

打开点火开关 进行测量电压；一号针脚5伏 二号针脚0.29伏 三号针脚4.6伏 四号针脚4.6伏 五号针脚12伏 六号针脚12伏 七号针脚 8.1伏 八号针脚0.29伏 九号针脚5伏

根据测量的电压判断 该车的七号针脚电压不对 （该车七号针脚正常电压为12伏供电 该供电是发动机电脑板供给） 而此车七号针脚却为8.1伏

验证：验证是否由于七号针脚电压过低导致的该车故障：打开点火开关 用诊断电脑删除偏心轴调校值 此时用万能表测量七号针脚电压 ：为12伏 ，大约一分钟后 电压又再次降回到8.1伏 与此车故障现象完全一样

确定车辆故障：该车是由于发动机电脑板内部损坏 导致供给伺服马达七号针脚的电压过低 由此引发的故障

诊断细节：如遇到伺服马达或者偏心轴传感器报故障 先删除偏心轴调校值 如果此时车辆有变化且偏心轴角度也恢复正常了 则说明偏心轴齿轮机构正常 可以正常工作

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