测试宝马X1：新版巴伐利亚少年

为什么宝马的小家伙可以满足很多愿望

宝马X1很受欢迎：在第三代中，不再有来自巴伐利亚的小型SUV。销售数据从一开始就很好（售出约2万辆），现在汽车已经完全重新设计。是时候驾驶紧凑型新款 SUV 了。我们能够试驾两个版本：X1 xDrive 23i（4 缸汽油发动机，带 7 速自动变速箱）和宝马 X1 xDrive 30e，即插电式混合动力车型。

2009 年，X1 的旅程始于 1 系列和 3 系列的混合，今天 X1 接近当前的 2 系主动旅行车。这可以从内饰中看到，它反映了宝马的整个设计语言：大显示屏（驾驶员和中央显示屏是一个单元），棱角分明的仪表板，典型的运动方向和大量不言自明的软件。顺便说一下，中控台上的旋转按钮不再存在。

宝马还专注于外侧的弯道，并在新版本中保持了强大的个性。肾形格栅不大，后部结实，长4.5米，宽1.84米。当然，与其前身不同，X1 已经成长并呈现出满足许多愿望的尺寸：足够小，可容纳一两个人;足够大，适合带一两个孩子的家庭入住。这比小型SUV更中型。顺便说一下，后排座椅是可移动的，后备箱容积不错（540 至 1，600 升）。后备箱中的双层地板是一个实用的细节。

我们开车离开：X1 在每个测试的发动机中都表现良好。他迅速而冷静地换档。218i 的 23 马力产生了很大的推进力，30e 的电力组件在城市和加速时都很棒。如果油门踩得太多，汽油发动机在插电式混合动力车中会相对较快地打开。不干扰，省电。

结果：一款全能完整、经过精心调校的汽车，最有可能延续 X1 的成功故事。

价格：41，750欧元起;配备 23 马力的 218i 售价为 49，200 欧元;30e售价 53，450 欧元。

我喜欢
这辆车在某种程度上是产卵的羊毛牛奶母猪：不小，不大，功能强大，装备精良，运动性适中
不喜欢

从手中滑落的小门把手;有点滥用的巡航控制，它想要确定速度本身;仪表板边缘占用大量空间

详细信息
BMW X1 提供汽油、柴油、插电式混合动力和电力驱动（然后是 iX1）以及多种马力变体。从 41.750 欧元

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