奥迪Q3及奔驰GLA自身产品力的孱弱成就了本也不强的宝马X1，在品牌力不相上下的基础上X1的大空间带来的大气视觉及充裕驾乘空间完美符合消费者心中购车需求，即便三缸即便售价更高，但愿意买单的依旧络绎不绝，品牌+实用这是当下绝大多数消费者的主要需求，也因此在实质产品力表现上只要没有明显瑕疵依旧可以依靠品牌光环来进行相应的弥补，这是品牌力强的车企的自带优势！但X1与Q3,GLA所形成的局面这是在BBA三强争霸当中历来少有的现象，如今在GLA稳住跨界SUV风格之时，奔驰欲强行推出GLB与宝马X1竞争，但就目前市场形势而言这一切都还需等待，在此之前X1及Q3最需要担心的还得是即将在第三季度国产上市的凯迪拉克XT4！

就当前豪华紧凑级SUV市场布局来看，雷克萨斯NX及英菲尼迪QX30基本可以被踢出同级竞争阵营，剩下的仅仅是BBA对应车系，这也从侧面凸显了豪华紧凑级SUV产品力的参差不齐及产品阵营的弱小。也因此尽管Q3及GLA备受吐槽，但市场份额依旧不差，如今，沃尔沃及凯迪拉克已相继发力进军相应市场。从已有的信息来看，沃尔沃XC40受限于自身产品力的平庸及品牌形象因素，爆款潜质较小；相反，凯迪拉克XT4却因有着比X1更胜一筹的尺寸及设计，同时全系2.0T+9AT的劲爆动力总成，自然在售价上凯迪拉克也从来没让消费者失望过，因此随着XT4的国产上市，豪华紧凑级SUV阵营将发生翻天覆地的变化！

在销量上碾压GLA及Q3已成板上钉钉，能否超越宝马X1甚至于创造同级更高销量纪录这才是XT4的关键所在，而决定这一切的全在于上汽通用对于其的定价策略！已在北美地区开售的XT4起售价为34795美元，约合人民币22万元，同时参考Q3近25万级的定价及GLA27万级的定价，XT4的定价到底会是怎样让人充满期待。毕竟回看在售的ATS-L，XTS，亦或是CT6还是已经自降5万的XT5，凯迪拉克在售的所有车系在售价及性价比上都是充满诱惑力，而此次XT4的来袭相信也不会例外。除此之外，XT4的产品力表现依旧让人垂涎三尺，对比同级别BBA车系大有越级之势！

外观，美系凯迪拉克向来都是不走寻常路，什么饱满圆润，Coupe悬浮设计，它有的只会是更多的激进切割元素，视觉效果谈不上出众也不至于沦落为消费者所讨厌的类型。而此次XT4因其紧凑级的定位不大不小的尺寸配以熟悉的家族风格则恰好呈现出一切刚刚好的意味，没有了Q3及GLA的小气，美系大块头的粗犷也不复存在，在视觉效果营造上，XT4将会是凯迪拉克旗下最为出色的车系，同时也会是同级颜值佼佼者！内饰设计上，亮点不在于设计版块，从别克到凯迪拉克再到林肯，但凡隶属于美系的品牌在内饰设计这一块均还有待改善，但好在XT4的整体布局还算简洁，精致的电子档把及触手可及的皮质座椅还是能够营造出应有的品牌豪华感！

整体视觉对比X1及Q3的设计还是能够脱颖而出，GLA有着奔驰家族式设计撑腰自然不会落于下风，但很明显XT4的质感做工要更为精细一些。在外观内饰都占据优势的基础上，XT4还有着最为核心的杀手锏--足以绝杀同级BBA车系的全系2.0T涡轮引擎，对比BBA的1.5T，1.4T及1.6T，XT4的234马力及350Nm扭矩已经独占鳌头，同时匹配9速一体变速箱。作为探界者，昂科威等车系的顶配动力总成，这款2.0T+9AT的配备还是深得消费者好评，燃油经济性及换挡逻辑性，行车平顺性均得到大幅提升，如今在XT4上成为了入门级标配实在是大快人心。另外，在底盘构造上，整车将采用滑柱式前悬挂及五连杆后悬挂的组合，高配车系还将提供四驱及连续可变阻尼减震系统！

对比之下，XT4的整车硬件水平完全有着越级之势，即使是入门车系的产品力也足以对标BBA相应高配车系，而同时在空间，气场，颜值，售价上等等的优势也将在很大程度上为其销量助力。对比豪华紧凑级SUV市场近年来推出的QX30，XC40，凯迪拉克XT4或许才是最值得关注的重磅，让我们一起期待三季度其上市售价的公布！2017年，凯迪拉克品牌在华销量已突破17万辆，成为继BBA之后的第四大品牌，单凭ATS-L及XT5凯迪拉克品牌月销量就足以破万，因此后续在有了XT4的助力之后，紧追BBA步伐的梦想将不再遥远