这篇文章稍微长点，但如果你有所求，也想搞明白如题所示，耐心看完，一定有收获。期待您能觉得我花时间写的此文对您有所帮助！

节目中，经常会有听众问：20万上下买什么车，30以内买什么车，云云。

所以，很早就想抽时间写点什么。当下国人买车，有这么几个门槛，10万，20万，30万。结合当下SUV大热，所以先写的这篇干脆就融合为——20万-30万的SUV分析推荐好了。

其他容后再表。

20-30万区间的SUV，大概在110款出头吧。有人说，我的天，这怎么挑！

先说内家心法：

第一，选主流的、大品牌的。主流的有个好处，销量大，牌子硬，服务好，售后佳，保值优，配件全。通常是这样的，不要被个别无良经销商影响；

第二，深入挖掘自己内心深处的喜好、用途。我常说，车无绝对优劣好坏之分，唯有适合与否。这不是空话。常听我节目，你会发现我会详细问听众问题，或者让听众尽可能详细说需求，说的越明白，分析推荐越精准。再者有时候你会发现，同样的几款车选来选去，不同的人问，我所推荐的很可能不一样。非我健忘，也非我善变，是因为人不同，需求不同；

第三，关于上述一条，也有人明白，但就过不了自己那关，就想什么优点都占有，想买到一款各方面都优越的车。我就问一个问题，迄今为止，你娶到或者嫁到一个十全十美的对象了么？哈哈，玩笑。尽可能满足、或者说优点尽可能多就好了。

好啦，心法吃透了，练练招式：

第一，我推荐这个价位各方面最出色、最主流的，当然他们各有短板；

第二，为了让您看的更有逻辑，更清晰，我会按照系别来推荐。

注意：本人写稿一向从节目中听众需要以及专业解读角度出发，绝不掺杂任何商业目的。

德系

20-30万德系SUV，看两款半：途观L、科迪亚克、途观丝路

第一款，途观L

优点：上汽大众嫡系，虽说与斯柯达科迪亚克同平台、同技术，但情感上是嫡系，空间大，内饰布局与工艺相对精良；动力现在没有了1.8T，取而代之的是2.0T的180马力的低功率，还有2.0T220匹的高功，1.8T简单能用，最好还是买2.0T；操控性、安全性都不错；常规保养大概在七八百多点，也有差异；你关心的烧机油在现款第三代EA888发动机上情况大有好转，你关心的双离合问题也可以告诉你，现在只要是1.8T以上的大众新车，用的都是湿式双离合，结构上比干式的要具备优势，有点低速轻微顿挫可以忽略。

槽点：售价高，即便现在有优惠，也不像科迪亚克性价比那么高，入门两款车型配置只能说简单够用，指导价25.98万的两驱豪华才开始有你喜欢的大全景天窗。

第二款，斯柯达科迪亚克

优点：与途观L同平台、同技术，但因为我不是嫡系，所以我更便宜，性价比比较高，而且还有7座，尽管尺寸比途观L小、内饰以及档次感也不如后者，但几万的差价，省下的是自己的。外形不错，所以后来斯柯达又出了科洛克，题外话，科洛克我不推荐！看似起步价比上一代便宜，但那是1.6L的，主销1.4T起步价就高，而且后悬挂继续阉割，比上一代的多连杆独立后悬弱爆了。

槽点：好像没啥槽点，还是那句话吧，性价比挺高，精致程度和档次上比途观L弱点，适合预算相对少点追求性价比的消费者。

还有半款，途观丝路版

优点：价格便宜。

槽点：技术旧点了，但也不是不能用，关键价格便宜了不是？

小结：这个价位的德系SUV，追求的是外观的稳重，空间的驾乘的舒适，无论是换装的2.0T低功率还是高功率，只要你不是幻想自己开的是法拉利，无论家用还是偶尔超个车都够了，涡轮差不多都在1500转就开始介入，比其他系别动力来的要早，在城市中能够更快的提速。如果有消费者反映德系车存在的这样那样的问题，大多是在曾经的烧机油、或者一些概率性的配件方面。

美系

20-30万SUV主要看三款：别克昂科威、雪佛兰探界者、福特锐界

第一款，昂科威

优点：与雪佛兰探界者同平台同技术，虽然定价比之略高，但内饰做工精良，中控部分以及胳膊腿能碰到的地方都用软皮覆盖，看上去很精致；个人推荐指导价26.99万的那款四驱精英，该有的配置已经很齐全了，现在市场优惠4万左右，优惠完之后性价比很高。

槽点：个人对1.5T车型不主推，与其搭配的是7速干式双离合，与雪佛兰探界者的6速手自一体不同，下面我会说到；1.5T一是动力肉，负载大时太弱，变速箱拥堵工况下低档位顿挫明显；但也不是说就一定不能买，第一，感觉1.5T动力够用的人可买，第二，通过试驾发现不了变速箱顿挫、使用区域交通流量大多顺畅使变速箱不具备顿挫产生条件的情况，可买。

第二款，雪佛兰探界者

优点：与昂科威同平台，但定位比别克低，好比斯柯达比上汽大众略低、起亚比现代略低，导致内饰用料和细腻程度不如昂科威，但好处是价格便宜，车风年轻时尚。推荐2.0T车型，具体哪个配置看个人喜欢，中配就行。

槽点：它的变速箱是通用的6速手自一体，同样存在换挡慢、俗称思考人生的特点，与昂科威的7速双离合放在一起，两害相权取其轻，选哪个，根据自己的条件来吧。

第三款，福特锐界

优点：之前写过一篇锐界与汉兰达的对比，写在两车上市之初，非常细致、几乎全面，有兴趣的朋友可以到我的头条号里往前翻翻。简单来说，空间大，配置高，比汉兰达配置高，第三排座椅舒适程度比汉兰达好不少，汉兰达第三排跟薄板凳差不多了，只需要加92号油。我推荐两款豪锐：两驱豪锐、四驱豪锐，现在都有4-5万之间的优惠，性价比最突出。

槽点：储物空间设计太少，远远不如汉兰达的“地包天”，舱内空间不如汉兰达“掏”的好，油耗略大，2.0T市区12.13升油可能打不住，我试驾2.7T的时候，一脚油门，瞬时油耗31升；保养略贵，比汉兰达贵，但请结合自己行驶里程和保养频次计算费用，不多的话没必要在乎。

小结：这一代的美系车，会更加注重外观、配置和舱内做工。江湖曾经的传言说美系车油耗高，随着时代的进步，技术的提升，现在静静想来，恩，有时候有的车确实比其他的油耗略高，但好像也没高多少。我常说，规律这东西不是一成不变的，尤其是口口相传的“规律”，我们应当用实事求是、尤其是明算账的方法来解决问题，我们说他油耗高，OK，百公里高多少呢？同级别费油的跟省油的，我们让它差2L好不好？如果您的年里程就在一万多公里的话，一年多200L油，1400块，一个月100多块，节能减排是对的，我只是想说，明算账，再决定，没必要因为传言油耗高舍弃自己喜欢的。

日系

20-30万SUV主推：新奇骏、马自达CX-5、汉兰达、楼兰

第一款，新奇骏

优点：和荣放等不一样，新奇骏出自真正的SUV平台，最推荐2.5L四驱车型，B-LSD的电子限滑差速锁，遇到困境的扭矩分配速度更快、更容易脱困；空间够大，后排座椅稍高，乘客视野好；使用成本经济，保值率高。2.0L四平八稳家用没问题。

槽点：这套动力配CVT变速箱强调平顺为主，没太多激情；车漆薄点；A柱有点粗，挡视野。

第二款，马自达CX-5

优点：为什么把它列进来，因为优惠完之后，最近它的销量以及听众在我节目中咨询量上升。从外到内风格上都比较运动，车属于好开的那一类。

槽点：胎噪、风噪较大；有车主反应，由于每天使用里程很短，所以也出现涨机油的情况，同时也有不少车主反映变速箱有问题，都进行了更换。

第三款，汉兰达

优点：希望现在不加价了。2.0T动力够用，调教偏美式；储物空间涉及的不错，“地包天”能放不少东西；油耗较低，但需加95号油；保养费用比锐界便宜。

槽点：配置真心不高，30万才有LED，配置比锐界差不少；第三排座椅的舒适性低，不如锐界；可能还存在的加价，坏习惯不能惯！

第四款，楼兰

优点：楼兰是一款不走量的车，其实很难进入主推阵营。这次为什么会推荐呢？因为优惠。现在动辄四五万的优惠，优惠完之后性价比提升不少。大五座SUV，动力平顺够用，行驶品质以舒适为主，起码没有本田那些毛病，买URV\冠道，你不能买1.5T的，2.0T的又太贵，所以，这个价位的大五座SUV真心不多了。

槽点：保值弱，买回来多开几年，五年以上吧。

小结：这价位的日系，除了汉拉达的2.0T之外，大多都是2.0L\2.4L\2.5L的自吸为主，讲究平顺、经济。它们的共同点是，使用较为经济省心，耐用性不错。

自主品牌：20-30万SUV，期待荣威RX8

优点：16.88至25.18万，19.88万四驱入门。推荐这车一定买四驱，不过才19.88万，后期一定还有优惠。价格不贵，贵不贵你看它给了你什么：非承载车身，越野车的标配，中央与后桥两把差速锁，同价位城市软妹子SUV不可能有，说明这款车可以一定程度拉出去撒野；尺寸宽大，方方正正，中大型7座，第二排一键放倒，第三排成人能用，铺平放倒空间真大；2.0T配爱信6AT，动力简单够用，油耗即便略高又如何；配置和做工真不错，6种驾驶模式，主动安全包里起到安全防护功能的配置不少，说白了，给你粗野的外观、底盘、性能，内饰又给你足够的豪华和舒适性配置。不多说，有兴趣的自己看。

槽点：油耗可以关注。产品是好产品，唯一期待市场能认可。国人买车，我们这些年经历过很多，很明白，未必好的产品国人就喜欢，比如观致。

性能玩家：斯巴鲁森林人

优点：水平对置发动机加运动底盘，动力操控都带劲，四驱性能出色。

槽点：小众，只属于玩车一族的真爱。之前说配件费用高，是真的，现在便宜了，也是真的。大概从2014年开始，应该有两次吧，官方下调了配件费用，就算高也高不到哪去了。不信谣不传谣，自己研究。但这小众，是真的。

隐形的性比价高者：三菱欧蓝德

优点：为什么把它放进来？因为国产后，15-21万的价格，性价比凸显出来了。三菱的车，大家都知道发动机、动力出色，这款车国产后，空间够用，配置和内部做工一般，不算多么精致出色，但以便宜的价格买个四驱、而且指导价21万出头还能买个四驱顶配7座，你干不干?这就是我说的性价比突出的意思。

槽点：做工一般，保值只能说一般的，销量大的话保值会有改观，没事，多开几年，五六年以上同价位的车残值都差不了多少。

国产后性比价上升：雷诺科雷傲

优点：国产后价格还行，和日产新奇骏一样的技术，追求成本经济、保值高尚的保守一派，会选奇骏，考虑颜值独特、内饰炫酷的，选一个降价的科雷傲也未尝不可，反正我不考虑保值和那点费用差别。

槽点：配置有些奇怪，次顶配了还是卤素灯，有听众之前反应过灯光的问题；有听众反应悬挂硬，不舒服，这个可以一试。

不在乎尺寸追求品牌价值的小傲娇：国产宝马X1、奔驰GLA

第一款，宝马X1

优点：空间大，这是最大的优点，后驱改前驱有人不喜欢，变速箱换爱信的6速和8速小鸡腿有人不喜欢，但不可否认，实用性大大增加了，后座放平后1200多升容积，干什么不行。仔细想来，买X1的有几个是追求操控的？给个蓝天宝马车标，增强实用性，尽可能的保留宝马该有的操控乐趣，配置提升点，就可以了。

槽点：很多听众在节目里问我1.5T的三缸能不能买，我是这样回答、也是这样实际感受的——1.5T的三缸机广泛应用于宝马和迷你车型，我的试驾感受是，凉车原地怠速的时候，确实有噪音、有抖动，车热了之后行驶起来要好很多，我也不敢说你一定感受不到，至少我没啥明显觉得不自在的深刻印象，也可能我开噪音大的车习惯了？您可以自己体会一下。当然，我最推荐买2.0T车型，爱信8档，依然有操控乐趣。无论前驱后驱，要相信，这是一台宝马。

第二款，奔驰GLA

优点：颜值靓丽、内部配置及做工丰富与精致

槽点：性价比不高，因为价格略高的因素；空间一般，尤其是后排。

小结：轻奢品牌只会越来越便宜，包括马上换代的奥迪Q3、Q2L、捷豹E-PACE。通常使用的都是年轻小伙子小姑娘，一两个人使用前排为主，要的是品牌和心理暗示。