宝马X3的做工用料我们已经从前几期中了解了一些，那么这辆车的内饰用料如何，甲醛如何？我们今天就来聊聊！

车门结构

锻造铰链，一体车门

毕竟宝马X3是德系车的底子，门铰链是锻造结构，完全在意料之中。

无论是前门还是后门都是欧洲车常用的一体冲压成型。

隔音棉

双层隔音棉，有气压传感器

拆掉门板之后，我们可以看到，车门使用塑料板进行密封，每个孔都用胶进行了密封，也就是说这辆车很有可能安装了气压传感器。塑料密封板上有一层回收材料的隔音棉。我们测了一下甲醛含量，为0.087毫克每立方米，属于比较安全的范围。

果然在前门上发现了气压感应器，这个装置的原理很简单，将车门内部空间密闭，如果发生撞击，车门内的空气会急剧压缩，气压传感器就会被触发，直接弹出侧气囊。

在车门内饰板上，还有一大片原生隔音棉，这种双层隔音棉用料，倒是不太常见。

侧防撞梁

U形W形 混搭防撞梁

前后车门各有一根侧防撞梁，只不过前门是U形梁，后门为W形梁，比较奇特。不过，前后门都没有加强筋。

后排座椅

有钢板保护！

这辆车后排座椅有没有钢板？后排钢板不但有，而且还带有冲压加强筋，宝马在这方面还是有保障的。

后排头枕

头枕齐全

我们看到一些车型，经常省略后排座椅头枕，如果发生碰撞后排乘客的生命安全难以保障。

宝马X3后排座椅的三个位置都有头枕，三个头枕都可升降，并且带有钢制骨架结构。

地板

发泡地板，甲醛比较低

地板中的大线包裹比较一般，使用的是布基电工胶布，包裹得相对稀疏。

地板隔音材料是常见的灰色发泡材料，至于地板的甲醛含量，我们要实际测量一下。

通过测试，这辆车地板中甲醛含量是0.032毫克每立方米，是绿灯安全状态，表示地板内的甲醛含量比较少。

除了地板之外，我们还会测量座椅和顶棚的甲醛，取最大值。比较之后发现，座椅中的甲醛含量比较高，为0.007毫克每立方米，也是绿灯安全状态。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

我们对地板的TVOC进行了测量，测量数值为0.106毫克每立方米，是绿色安全状态，没有超过0.5毫克每立方米的安全线。

总结

想买就趁早买！

这辆国产的宝马X3无论是前后防撞梁、底盘，还是内饰，整体的做工用料确实还可以，尤其是车内甲醛含量，在国产车里相对较低，各个部位都在安全范围之内。再加上X3的驾驶品质的确高于同级水准，刚上市各方面都是原汁原味的最优状态，所以这辆国产宝马X3目前是不错的选择，要买就趁早买，没亏吃。

当然，依旧有朋友在纠结“加长”的问题，虽然新X3比老X3的轴距长了54毫米，但实际后排空间，并没有提升太多，所以不少朋友希望国产能出个加长版的X3。然而，加长之后的X3还会这么好开吗？操控还会如此游刃有余吗？显然是个未知数。

宝马X3内饰评分