「长城汽车」员工真的比其他车企赚得多吗？

近日，一篇文章在网络上热传，称长城汽车的员工平均薪资高达13.55万元，许多人都因此开始对长城汽车的员工羡慕不已。

然而，真的有这样一回事吗？

我们不妨仔细探究一下。

一、被高薪福利吸引的新员工

当然，我们必须承认，长城汽车给予员工的福利和奖金相对于其他汽车企业确实颇具吸引力。

根据传闻，新员工入职时可以获得高达20万元的奖金和谷歌眼镜等大礼包。

此外，长城汽车的职业晋升和技能培训机制也比其他企业要完善得多。

这些都是吸引人才的亮点，但也不能简单地因此就认定长城汽车员工都是高薪人群了。

事实上，与该文章所称的「关键高管成本少了不少」相比，长城汽车的高管薪资并不比其他车企低很多，仅仅是业绩出众导致薪资比较平均罢了。

我们对比一下，长城平均薪资13.55万元，而作为同级别的比亚迪，平均薪资已经达到了16万元。

坊间传言「长城汽车员工薪资比大众公司高」，其实大众的员工平均薪资却更胜一筹，已经达到了18万元。

员工在同一行业中的薪资水平，除了企业本身因素，还需要考虑到地区因素。

例如，长城汽车员工的人均收入能否超过广本集团呢？

据统计，北京这个工资水平相对较高的城市，长城汽车的员工薪资大概只能占到广本员工的七八成。

而广本集团在广东等人均薪资较低的省份开设工厂，员工薪资比长城汽车低很多。

因此，要想真正比较员工薪资是否高，还需要综合考虑地区和行业因素。

我们不得不承认，车企员工薪资和奖金的高低，确实能反映出企业的营业情况。

例如，长城汽车员工辛勤工作的回报来自哪里？

除了公司福利，更关键的是新能源汽车销售火爆带来的丰厚利润——其中WEY品牌的新车市场占有率更是长城汽车最引以为傲的成绩。

相比之下，一些销量不如意的老牌车企的工资发放不得不开始压缩，员工福利也开始不断缩水。

可见，硬件实力比软性待遇更能真正使员工受益。

除了长城汽车员工薪资高这个卖点，我们还可以从另一个角度看，长城汽车的销售暴涨背后到底隐藏了怎样的故事，才把这家公司推向舆论风口。

钟磊/雷军两位杀手锏的加盟、研发力度的增大、新品牌WEY的推出、空气净化器的独立销售等，都是长城汽车能够在市场上保持高增长率的重要原因。

长城汽车正是凭借这些亮点，打破了传统汽车企业发展的固有规则，让市场更加愿意为其把关而营造出了一个独特的氛围。

简而言之，车企员工薪资的高低，在某种程度上反映了企业的营业状况。

但是，如果仅仅简单地把丰厚薪资作为判断一个企业是否优秀的标准或精神支柱，那么我们很有可能误判，而且在面对行业压力时，也很难形成有效的应对策略。

毕竟他山之石，可以攻玉。