一直以来，奔驰在"BBA"中都属于一个异类，其设计和对豪华氛围的营造确有可取之处，但更多时候还是靠"标"来取胜，无论是此前的E 260采用1.5T、G 350采用2.0T，还是CLS采用1.5T，都让人有些无语。那么今天的这台21款奔驰GLE表现如何呢？，还是靠"标"取胜吗？

实拍车辆为GLE 350时尚型，其外观采用奔驰家族式设计，并采用满天星中网，内置大标，辨识度较高，而两边则采用奔驰E系列特有的"两条杠"日间行车灯，并标配LED自动大灯，而家族标志性的几何多光束大灯则需要花费11500元进行选配，即便是顶配车型也并未标配这一项配置。

作为一台中大型SUV，奔驰GLE长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距2995mm，而从车身侧面便能够看到它的"大"，并采用相对单调的多幅式铝合金轮毂。车尾的设计相对饱满，而这也正是奔驰SUV家族通用的设计，两边的尾灯组由一道镀铬饰条连接，并在车尾下方采用银色护板，内置双边共双出排气，整个外观营造出的视觉效果确实不错。

进入车内，则能够看到奔驰家族标志性的双联屏设计，而作为一款起步价接近70万元的中大型SUV，GLE车内多为软性皮质包裹，营造出的质感还不错。12.3英寸中控屏为全系标配，同时支持GPS导航、车联网以及Wi-Fi热点等基本功能，流畅度和实用性较高。此外，GLE依旧采用家族标志性的怀挡设计，不过怀挡的档杆均为硬塑材质，与车价不符。

标配仿皮座椅，即便是顶配车型也只是仿皮座椅，可选装真皮座椅，就配置而言，GLE并不如竞品奥迪Q7和宝马X5，不过其座椅的包裹性和支撑性还不错，坐上去很舒服。这台时尚型为5座车内布局，相对来说后排的腿部空间还算宽敞，只是后排出风口过于靠后，对中间乘客不太友好。而GLE后排两边的头枕处均带有一个柔软的可拆卸式头枕，这一点设计还是比较贴心。

动力方面21款GLE根据350和450的不同，分别采用2.0T和2.5T+48V两种不同的动力，全系匹配9AT变速箱。而这台实测车辆则是采用2.0T+9AT动力组合，最大功率190kW（258Ps），其账面参数并不差，不过对于一台中大型SUV来说还是略显小气，实际开起来的感受还不错，油门踏板调得很稳，轻踩油门便会有动力源源不断的感觉，但如果需要超车时，还是得继续深踩油门，这台奔驰标志性的9AT变速箱整体表现还不错，升降档都足够积极，美中不足的是在60km/h左右继续加速时，降档存在些许延迟。底盘方面采用前双叉臂和后多连杆悬架，并标配4MATIC全时四驱，底盘保留很大一部分路感，驾驶感受更加直观，同时也兼顾到一定行驶舒适性。

结语：

不可否认，"标"所打来的品牌效应依旧是奔驰GLE的卖点之一，但奔驰GLE的综合表现确实不弱，外观和内饰方面的设计足够出色，在动力方面也并未像CLS和G350一样采用与价位严重不符的发动机。再看价格，21款GLE指导价69.98-88.98万元，与竞品奥迪Q7和宝马X5处于同一售价区间，比起竞品来说，GLE在设计和豪华氛围方面的营造有所优势，再加上"标"所带来的品牌效应，具有一定竞争力。而在保值率方面，GLE第三年保值率57.26%，与竞品相差不多，但第五年的保值率已经低至45.70%，其保值率并不是优势。综合来讲，21款GLE不靠"标"取胜，但"标"仍是一大卖点，同时设计和豪华氛围方面的营造是另外两大卖点，也正是凭借这三大卖点，GLE始终是豪华中大型SUV中的一位好手。

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