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奥迪q7车重多少吨(奥迪q7车有多重)



【太平洋汽车网 评测频道】70万这个价位想要买车,那选择真的太多了,你可以买到德系双门高性能车,可以买到小敞篷,可以买到入门版本的大型豪华轿车,也可以买到性能过人的硬派越野车。而在国内,很多人愿意选择像Q7这样既气派又实用的豪华中大型SUV。

可以说这个价位在以往的市场里,你根本找不到一款中国品牌的车型,但现在我们有了红旗E-HS9,这可是一台有着顶级豪车气场的SUV。而这款国货,是目前为止首款纯电大型SUV,顶配定价已经超过了70万,这也是过去其他国产车型想都不敢想的。

这次我们要对比的是红旗E-HS9的次顶配版本(售价63.98万元)和奥迪Q7入门版55TFSI S line运动型(售价75.88万元)。我们来看看红旗E-HS9凭什么挑战传统豪华品牌SUV。

外形对比

奥迪Q7在国内市场显然已经是一款深入人心的豪华大尺寸SUV,它那家族性的大嘴式中网看起来就很大气,这款车也确实圈了不少粉。不过当Q7和红旗E-HS9放在一起,立马就被E-HS9那种威严的气场比下去了,不得不承认,红旗挖来了贾尔斯·泰勒之后,确实打造出了适合红旗的一种专属风格。

车身尺寸对比(单位:mm)


长度

宽度

高度

轴距

红旗E-HS9

5209

2010

1713

3110

奥迪Q7

5067

1970

1712

2999

注:数据来源

制表: 太平洋汽车网

从上面的尺寸数据当中可以看到,红旗E-HS9除了车身高度之外,其他数据都占据优势,红旗E-HS9确实是六七十万价位中罕见的全尺寸SUV。

内饰对比

外形风格的差异延续到了车内,E-HS9作为一款全新电动汽车,大屏幕+智能化自然也是不可少的,中控上四个大屏幕就非常吸引人眼球,整个座舱呈现的是豪华与科技融合的美感。相对而言奥迪Q7也同样体现出足够的科技感,除了副驾驶前方的专属屏幕之外,它也足够数字化,而它整个车内更多的是体现为一种简约美。

E-HS9第三排提供了独立的空调控制模块和出风口,并提供了USB充电接口,不过小小的遗憾是没有杯架。相反,奥迪Q7则是只提供了杯架,其他的便利配置和舒适性配置都缺失。

驾驶感受对比

奥迪Q755TFSI搭载了3.0T的V6涡轮增压发动机,最大功率250kW(340PS),最大扭矩500N·m,匹配8挡手自一体变速箱,以及机械扭矩限滑差速器形式的全时四驱系统,这套动力组合对于一款中大型SUV来说已经相当能打了。

红旗E-HS9搭载前后双电机,前置电机最大功率160kW,最大扭矩300N·m,后置电机245kW,最大扭矩450N·m,前后两台电机共同构成一套高达551匹马力和750牛·米扭矩的超强四驱动力系统。

奥迪Q7从的V6发动机从1400转左右涡轮就开始介入,持续到4500转这样的区间之内,都能为你输出500N·m的峰值扭矩,因此驾驶它不论是超车还是爬坡,动力储备都是完全足够的。虽然动力充足,但变速箱的反应似乎略显迟钝,即便是在运动模式下,当你突然深踩油门时,动力的爆发也会有小小的延迟。不过奥迪Q7并不是一款运动取向的车型,这种动力响应特性也还算不上是什么缺点。

相比之下,电动车的加速感受就完全不同了,首先是悄无声息的,另外由于不需要换挡变速,所以E-HS9驾驶起来平顺性自然非常地好。最重要的是,可别忘了这是一辆输出高达750N·m扭矩的四驱电动车,只要你敢深踩油门,迅猛的加速绝对让你牢牢地被按在椅背上,毕竟这是一台5秒钟就能破百的车子。

奥迪Q7的转向手感在舒适模式和运动模式下的差异相当明显,舒适模式是比较适合日常驾驶的,不算太轻但转起来不费劲,而运动模式下就能明显感觉到转向变沉了,甚至带有一些机械液压助力那种原始感,确实增强了一定的操控玩味。

相对来讲,E-HS9的转向手感在各种驾驶模式下都比较接近,并没有因为运动模式而变得沉重,也没有因为是舒适模式就轻的发飘,其回馈力度比较适中,质感也足够出色。

底盘方面主要是悬挂质感和滤震性,奥迪Q7前后均采用了多连杆式独立悬架,这个底盘和悬架调校整体来说偏硬,在经过减速带或者坑洼时,能够感觉到车身轧过时不会呈现出明显的晃动感,干脆利落,整体质感还是对得起它定位和价格的。

而红旗侧采用的是前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架,这套悬架的簧筒调校相比Q7而言会偏软一点,因此车内乘客的舒适性会比Q7更好,路面各种大大小小的凹凸颠簸基本都被荡平。

另外,两车都配备了空气悬挂,选择不同驾驶模式后车辆会自动调节车身高度。红旗E-HS9由于车身尺寸更大,在高离地间隙转态下转弯时的侧倾会相对Q7而言明显一点,而在运动模式下,车身降到最低之后,两车以相同速度过弯时侧倾程度就差距没有那么大了,悬架提供了足够的支撑性。

还有一个比较影响驾驶感受的方面就是噪音,当然了燃油车和电动车的车内噪音水平直接进行对比有点不讲武德,但也必须承认,红旗E-HS9作为纯电车其在各个速段下车内都非常安静,再加上它配备了双层隔音玻璃,因此车内的静谧性是完胜奥迪Q7等同级别燃油车的。

总 结

两车在外形、内饰、驾驶感受上都有着比较明显的差异,奥迪Q7属于传统的德系豪华品牌SUV,品牌、造型、空间、动力都能满足你的需求。但对于这个价价位的消费者而言,会追求更多品牌调性或者身份象征等更加深层次的东西。因此,像红旗E-HS9这样既有红旗光环,又有霸气外形,又有豪华内饰,又要强悍动力的新晋国潮车型,可能反而会更加容易吸引住他们的目光。总而言之,红旗E-HS9迎战豪华品牌Q7是毫无压力的。至于70万到底是选择国产旗舰还是选择传统豪牌,就看老板们自己了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:

车型信息:

红旗E-HS9
2021款
旗·畅 六座版

奥迪Q7
2021款
55 TFSI quattro S line运动型

官方价:

63.98万

75.88万

购置税:

-

6.72万

最终落地价(含保险款项):

66.06万

85.20万

耗能费用(两万公里/年):

-

-

厂商:

一汽红旗

奥迪(进口)

级别:

大型SUV

中大型SUV

上市时间:

2020-12

2020-12

发动机:

纯电动 551马力电动机

3.0T V6

进气形式:

-

涡轮增压

最大马力(PS):

-

340

最大扭矩(N·m):

-

500

电动机最大马力(PS):

551

-

电动机总功率(kW):

405

-

电动机总扭矩(N·m):

750

-

电池充电时间:

快充:0.8小时,慢充:无

-

快充电量(%):

-

-

变速箱:

电动车单速变速箱

8挡手自一体

车身类型:

5门6座SUV

5门7座SUV

长×宽×高(mm):

5209×2010×1713

5067×1970×1712

轴距(mm):

3110

2999

最高车速(km/h):

-

250

官方0-100km/h加速(s):

5

5.9

实测0-100km/h加速(s):

5.36

-

实测100-0km/h制动(m):

37.44

-

实测油耗(L/100km):

-

-

实测纯电续航里程(km):

-

-

实测快充时间(小时):

-

-

实测慢充时间(小时):

-

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

37.3

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

53

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

57.6

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

62.7

-

工信部综合油耗(L/100km):

-

9.3

电池保修时间:

八年或15万公里

-

工信部纯电续航里程(km):

510

-

充电时间:

快充:0.8小时,慢充:无

-

整车质保:

四年或10万公里

三年或10万公里

首任车主质保政策:

不限年限/不限里程

-

驾驶辅助级别:

-

-

车身类型:

SUV

SUV

长度(mm):

5209

5067

宽度(mm):

2010

1970

高度(mm):

1713

1712

轴距(mm):

3110

2999

前轮距(mm):

-

-

后轮距(mm):

-

-

最小离地间隙(mm):

171

-

车重(kg):

2610

2265

车门数(个):

5

5

座位数(个):

6

7

油箱容积(L):

-

85

行李厢容积(L):

-

-

行李厢最大容积(L):

-

-

行李厢内部尺寸(mm):

-

-

货箱尺寸(mm):

-

-

最大载重质量(kg):

-

-

发动机型号:

-

DCB

排量(mL):

-

2995

进气形式:

-

涡轮增压

最大马力(PS):

-

340

最大功率(kW):

-

250

最大功率转速(rpm):

-

5200-6400

最大扭矩(N·m):

-

500

最大扭矩转速(rpm):

-

1370-4500

气缸排列形式:

-

V型

气缸数(个):

-

6

每缸气门数(个):

-

4

压缩比:

-

-

配气机构:

-

DOHC

缸径(mm):

-

-

行程(mm):

-

-

发动机特有技术:

-

48V+启发电机

燃料形式:

纯电动

汽油

燃油标号:

-

95号 (原97号)

供油方式:

-

混合喷射

缸盖材料:

-

铝合金

缸体材料:

-

铝合金

排放标准:

-

国VI

电动机型号:

前CAM220PT2/后CAM250PT1

-

电机类型:

永磁同步

-

电动机最大马力(PS):

551

-

电动机总功率(kW):

405

-

电动机总扭矩(N·m):

750

-

前电动机最大功率(kW):

160

-

前电动机最大扭矩(N·m):

300

-

后电动机最大功率(kW):

245

-

后电动机最大扭矩(N·m):

450

-

驱动模式:

纯电动

-

驱动电机数:

双电机

-

电机布局:

前置+后置

-

系统综合功率(kW):

-

-

系统综合扭矩(N·m):

-

-

工信部纯电续航里程(km):

510

-

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

电池容量(kWh):

99

-

电池能量密度(Wh/kg):

-

-

电池类型:

三元锂电池

-

电池保修时间:

八年或15万公里

-

电池充电时间:

快充:0.8小时,慢充:无

-

快充电量(%):

-

-

简称:

电动车单速变速箱

8挡手自一体

挡位个数:

1

8

变速箱类型:

固定齿比变速箱

自动变速箱(AT)

驱动方式:

双电机四驱

前置四驱

四驱形式:

电动四驱

全时四驱

中央差速器结构:

-

机械扭矩限滑差速器

前悬挂类型:

双横臂式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

后悬挂类型:

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

电动助力

车体结构:

承载式

承载式

前制动器类型:

通风盘式

通风盘式

后制动器类型:

通风盘式

通风盘式

驻车制动类型:

电子驻车

电子驻车

前轮胎规格:

265/45 R21

285/40 R21

后轮胎规格:

265/45 R21

285/40 R21

备胎规格:

备胎尺寸:

-

-

接近角(°):

21.3

-

离去角(°):

21.4

-

纵向通过角(°):

-

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

-

最小离地间隙(mm):

171

-

最小转弯半径(m):

-

-

最大涉水深度(mm):

-

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎压监测装置:

胎压显示

胎压显示

防爆轮胎:

-

-

安全带未系提示:

全车

前排

并线辅助:

车道偏离预警系统:

道路交通标示识别:

-

疲劳驾驶提示:

夜视系统:

-

前排正面安全气囊:

主● / 副●

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后●

前● / 后○

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前● / 后●

前排膝部气囊:

主- / 副-

主- / 副-

行人碰撞防护系统:

-

-

ISO FIX儿童座椅接口:

发动机电子防盗:

-

车内中控锁:

行车自动落锁:

遥控升降车窗:

远程启动:

-

遥控泊车:

-

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

巡航系统:

全速自适应巡航

定速巡航
全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

前● / 后●

泊车影像系统:

360度全景影像

360度全景影像

车侧盲区影像系统:

-

倒车动态提醒系统:

-

驾驶模式切换:

标准/舒适
经济
运动
智能
个性化

标准/舒适
经济
运动
智能
个性化

地形模式切换:

雪地
越野

越野

发动机启停技术:

-

自动驾驶辅助:

-

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

可变悬挂:

软硬+高低调节

软硬+高低调节

空气悬挂:

可变转向比:

-

-

整体主动转向系统:

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

-

中央差速器锁止功能:

-

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

-

天窗类型:

可开启式全景天窗

可开启式全景天窗

天窗尺寸(mm):

-

-

运动外观套件:

-

铝合金轮毂:

电动吸合门:

电动后备厢:

后备厢感应开启:

-

电动后备厢位置记忆:

车顶行李架:

主动进气格栅:

-

-

电池预加热:

-

方向盘材质:

真皮

真皮

方向盘调节范围:

上下+前后

上下+前后

方向盘电动调节:

多功能方向盘:

方向盘换挡:

-

方向盘加热:

方向盘记忆:

行车电脑显示屏功能:

行车信息
多媒体信息

行车信息
多媒体信息

全液晶仪表盘:

液晶仪表盘尺寸:

12.3英寸

12.3英寸

HUD抬头数字显示:

-

车载行车记录仪:

-

-

手机无线充电:

前排

前排

座椅材质:

仿皮

仿皮+真皮

运动风格座椅:

-

-

前排座椅高低调节:

前排

前排

前排座垫倾角调节:

驾驶席

前排

前排座垫长度调节:

前排

-

前排腰部支撑调节:

前排

前排

前排肩部支撑调节:

-

-

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副●

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调:

-

-

后排座椅调节:

靠背调节
前后调节

靠背调节
前后调节

后排座椅电动调节:

-

电动座椅记忆:

驾驶席
副驾驶席

驾驶席

方向盘/座椅舒适进出:

-

前/后排座椅加热:

前● / 后●

前● / 后○

前/后排座椅通风:

前● / 后●

前● / 后-

前/后排座椅按摩:

前● / 后-

前- / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

比例放倒

后排座椅电动放倒:

第三排座椅:

座椅布局形式:

2+2+2

2+3+2

前/后座中央扶手:

前● / 后●

前● / 后●

后排杯架:

空调调节方式:

自动

自动

温度分区控制:

四区

四区

后排独立空调:

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

-

负离子发生器:

车内香氛装置:

-

车载冰箱:

-

-

近光灯光源:

LED

LED

远光灯光源:

LED

LED

大灯特殊结构:

矩阵式

矩阵式

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

-

-

随动转向大灯(AFS):

前雾灯:

-

-

前大灯雨雾模式:

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

-

大灯延时关闭:

车内氛围灯:

电动车窗:

全车

全车

车窗一键升/降:

全车

全车

车窗防夹手功能:

全车

全车

防紫外线/隔热玻璃:

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

后视镜电动折叠:

后视镜锁车自动折叠:

后视镜倒车自动下翻:

后视镜记忆:

内后视镜流媒体功能:

-

内/外后视镜自动防眩目:

内● / 外●

内● / 外●

后风挡遮阳帘:

-

-

后排侧遮阳帘:

-

手动

后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

后雨刷:

感应雨刷:

中控台彩色大屏:

中控屏操作方式:

触控式

触控式

GPS导航系统:

实时路况信息显示:

手机互联/映射:

-

CarPlay
CarLife

车联网:

OTA远程在线升级:

终身免费

-

道路救援呼叫:

手势控制:

-

-

蓝牙/车载电话:

中控液晶屏分屏显示:

-

-

车载电视:

-

-

后排液晶屏:

-

-

后排中央控制系统:

-

-

接口类型:

USB
Type-C

USB
12V
SD

USB/Type-C接口数量:

标配:2,选装:2

标配:2

220V/230V电源:

-

后备厢12V电源接口:

CD/DVD:

-

-

扬声器品牌:

-

(选装Bang & Olufsen:16900元)

扬声器数量:

标配:12

标配:10,选装:12

主动降噪系统:

-

-

系统名称:

-

-

自动驾驶芯片:

-

-

芯片算力:

-

-

摄像头个数:

-

-

毫米波雷达:

-

-

超声波雷达:

-

-

激光雷达:

-

-

自动变道:

-

-

自适应巡航:

弯道保持辅助:

-

导航辅助驾驶:

-

-

内置高精地图:

-

-

障碍物可视化显示:

-

-

遥控泊车/驶出:

-

远程召唤:

-

-

自动泊车入位:

车道保持辅助系统:

主动刹车/主动安全系统:

车机系统:

-

-

中控台大屏尺寸:

-

10.1英寸+8.6英寸

人脸识别:

-

钥匙类型:

遥控钥匙
蓝牙钥匙

遥控钥匙

指纹识别:

-

-

处理器:

-

-

中控屏幕个数:

4

-

屏幕分辩率:

-

-

屏幕旋转:

-

-

多屏互动:

-

语音识别控制系统:

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

多媒体系统
导航
电话
空调

语音识别:

-

-

多轮语音对话:

-

-

模糊语义识别:

-

-

手势识别:

-

-

OTA空中升级:

-

-

备注:

-

-

快速通道:

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