【太平洋汽车网 评测频道】70万这个价位想要买车,那选择真的太多了,你可以买到德系双门高性能车,可以买到小敞篷,可以买到入门版本的大型豪华轿车,也可以买到性能过人的硬派越野车。而在国内,很多人愿意选择像Q7这样既气派又实用的豪华中大型SUV。
可以说这个价位在以往的市场里,你根本找不到一款中国品牌的车型,但现在我们有了红旗E-HS9,这可是一台有着顶级豪车气场的SUV。而这款国货,是目前为止首款纯电大型SUV,顶配定价已经超过了70万,这也是过去其他国产车型想都不敢想的。
这次我们要对比的是红旗E-HS9的次顶配版本(售价63.98万元)和奥迪Q7入门版55TFSI S line运动型(售价75.88万元)。我们来看看红旗E-HS9凭什么挑战传统豪华品牌SUV。
外形对比
奥迪Q7在国内市场显然已经是一款深入人心的豪华大尺寸SUV,它那家族性的大嘴式中网看起来就很大气,这款车也确实圈了不少粉。不过当Q7和红旗E-HS9放在一起,立马就被E-HS9那种威严的气场比下去了,不得不承认,红旗挖来了贾尔斯·泰勒之后,确实打造出了适合红旗的一种专属风格。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||||
长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 | |||
红旗E-HS9 | 5209 | 2010 | 1713 | 3110 | ||
奥迪Q7 | 5067 | 1970 | 1712 | 2999 | ||
|
从上面的尺寸数据当中可以看到,红旗E-HS9除了车身高度之外,其他数据都占据优势,红旗E-HS9确实是六七十万价位中罕见的全尺寸SUV。
内饰对比
外形风格的差异延续到了车内,E-HS9作为一款全新电动汽车,大屏幕+智能化自然也是不可少的,中控上四个大屏幕就非常吸引人眼球,整个座舱呈现的是豪华与科技融合的美感。相对而言奥迪Q7也同样体现出足够的科技感,除了副驾驶前方的专属屏幕之外,它也足够数字化,而它整个车内更多的是体现为一种简约美。
E-HS9第三排提供了独立的空调控制模块和出风口,并提供了USB充电接口,不过小小的遗憾是没有杯架。相反,奥迪Q7则是只提供了杯架,其他的便利配置和舒适性配置都缺失。
驾驶感受对比
奥迪Q755TFSI搭载了3.0T的V6涡轮增压发动机,最大功率250kW(340PS),最大扭矩500N·m,匹配8挡手自一体变速箱,以及机械扭矩限滑差速器形式的全时四驱系统,这套动力组合对于一款中大型SUV来说已经相当能打了。
红旗E-HS9搭载前后双电机,前置电机最大功率160kW,最大扭矩300N·m,后置电机245kW,最大扭矩450N·m,前后两台电机共同构成一套高达551匹马力和750牛·米扭矩的超强四驱动力系统。
奥迪Q7从的V6发动机从1400转左右涡轮就开始介入,持续到4500转这样的区间之内,都能为你输出500N·m的峰值扭矩,因此驾驶它不论是超车还是爬坡,动力储备都是完全足够的。虽然动力充足,但变速箱的反应似乎略显迟钝,即便是在运动模式下,当你突然深踩油门时,动力的爆发也会有小小的延迟。不过奥迪Q7并不是一款运动取向的车型,这种动力响应特性也还算不上是什么缺点。
相比之下,电动车的加速感受就完全不同了,首先是悄无声息的,另外由于不需要换挡变速,所以E-HS9驾驶起来平顺性自然非常地好。最重要的是,可别忘了这是一辆输出高达750N·m扭矩的四驱电动车,只要你敢深踩油门,迅猛的加速绝对让你牢牢地被按在椅背上,毕竟这是一台5秒钟就能破百的车子。
奥迪Q7的转向手感在舒适模式和运动模式下的差异相当明显,舒适模式是比较适合日常驾驶的,不算太轻但转起来不费劲,而运动模式下就能明显感觉到转向变沉了,甚至带有一些机械液压助力那种原始感,确实增强了一定的操控玩味。
相对来讲,E-HS9的转向手感在各种驾驶模式下都比较接近,并没有因为运动模式而变得沉重,也没有因为是舒适模式就轻的发飘,其回馈力度比较适中,质感也足够出色。
底盘方面主要是悬挂质感和滤震性,奥迪Q7前后均采用了多连杆式独立悬架,这个底盘和悬架调校整体来说偏硬,在经过减速带或者坑洼时,能够感觉到车身轧过时不会呈现出明显的晃动感,干脆利落,整体质感还是对得起它定位和价格的。
而红旗侧采用的是前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架,这套悬架的簧筒调校相比Q7而言会偏软一点,因此车内乘客的舒适性会比Q7更好,路面各种大大小小的凹凸颠簸基本都被荡平。
另外,两车都配备了空气悬挂,选择不同驾驶模式后车辆会自动调节车身高度。红旗E-HS9由于车身尺寸更大,在高离地间隙转态下转弯时的侧倾会相对Q7而言明显一点,而在运动模式下,车身降到最低之后,两车以相同速度过弯时侧倾程度就差距没有那么大了,悬架提供了足够的支撑性。
还有一个比较影响驾驶感受的方面就是噪音,当然了燃油车和电动车的车内噪音水平直接进行对比有点不讲武德,但也必须承认,红旗E-HS9作为纯电车其在各个速段下车内都非常安静,再加上它配备了双层隔音玻璃,因此车内的静谧性是完胜奥迪Q7等同级别燃油车的。
总 结
两车在外形、内饰、驾驶感受上都有着比较明显的差异,奥迪Q7属于传统的德系豪华品牌SUV,品牌、造型、空间、动力都能满足你的需求。但对于这个价价位的消费者而言,会追求更多品牌调性或者身份象征等更加深层次的东西。因此,像红旗E-HS9这样既有红旗光环,又有霸气外形,又有豪华内饰,又要强悍动力的新晋国潮车型,可能反而会更加容易吸引住他们的目光。总而言之,红旗E-HS9迎战豪华品牌Q7是毫无压力的。至于70万到底是选择国产旗舰还是选择传统豪牌,就看老板们自己了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 红旗E-HS9 | 奥迪Q7 |
官方价: | 63.98万 | 75.88万 |
购置税: | - | 6.72万 |
最终落地价(含保险款项): | 66.06万 | 85.20万 |
耗能费用(两万公里/年): | - | - |
厂商: | 一汽红旗 | 奥迪(进口) |
级别: | 大型SUV | 中大型SUV |
上市时间: | 2020-12 | 2020-12 |
发动机: | 纯电动 551马力电动机 | 3.0T V6 |
进气形式: | - | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | - | 340 |
最大扭矩(N·m): | - | 500 |
电动机最大马力(PS): | 551 | - |
电动机总功率(kW): | 405 | - |
电动机总扭矩(N·m): | 750 | - |
电池充电时间: | 快充:0.8小时,慢充:无 | - |
快充电量(%): | - | - |
变速箱: | 电动车单速变速箱 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 5门6座SUV | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 5209×2010×1713 | 5067×1970×1712 |
轴距(mm): | 3110 | 2999 |
最高车速(km/h): | - | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 5 | 5.9 |
实测0-100km/h加速(s): | 5.36 | - |
实测100-0km/h制动(m): | 37.44 | - |
实测油耗(L/100km): | - | - |
实测纯电续航里程(km): | - | - |
实测快充时间(小时): | - | - |
实测慢充时间(小时): | - | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | 37.3 | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | 53 | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | 57.6 | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | 62.7 | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | 9.3 |
电池保修时间: | 八年或15万公里 | - |
工信部纯电续航里程(km): | 510 | - |
充电时间: | 快充:0.8小时,慢充:无 | - |
整车质保: | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | 不限年限/不限里程 | - |
驾驶辅助级别: | - | - |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 5209 | 5067 |
宽度(mm): | 2010 | 1970 |
高度(mm): | 1713 | 1712 |
轴距(mm): | 3110 | 2999 |
前轮距(mm): | - | - |
后轮距(mm): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 171 | - |
车重(kg): | 2610 | 2265 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 6 | 7 |
油箱容积(L): | - | 85 |
行李厢容积(L): | - | - |
行李厢最大容积(L): | - | - |
行李厢内部尺寸(mm): | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | - | DCB |
排量(mL): | - | 2995 |
进气形式: | - | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | - | 340 |
最大功率(kW): | - | 250 |
最大功率转速(rpm): | - | 5200-6400 |
最大扭矩(N·m): | - | 500 |
最大扭矩转速(rpm): | - | 1370-4500 |
气缸排列形式: | - | V型 |
气缸数(个): | - | 6 |
每缸气门数(个): | - | 4 |
压缩比: | - | - |
配气机构: | - | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | 48V+启发电机 |
燃料形式: | 纯电动 | 汽油 |
燃油标号: | - | 95号 (原97号) |
供油方式: | - | 混合喷射 |
缸盖材料: | - | 铝合金 |
缸体材料: | - | 铝合金 |
排放标准: | - | 国VI |
电动机型号: | 前CAM220PT2/后CAM250PT1 | - |
电机类型: | 永磁同步 | - |
电动机最大马力(PS): | 551 | - |
电动机总功率(kW): | 405 | - |
电动机总扭矩(N·m): | 750 | - |
前电动机最大功率(kW): | 160 | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | 300 | - |
后电动机最大功率(kW): | 245 | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | 450 | - |
驱动模式: | 纯电动 | - |
驱动电机数: | 双电机 | - |
电机布局: | 前置+后置 | - |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | 510 | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | - |
电池容量(kWh): | 99 | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - | - |
电池类型: | 三元锂电池 | - |
电池保修时间: | 八年或15万公里 | - |
电池充电时间: | 快充:0.8小时,慢充:无 | - |
快充电量(%): | - | - |
简称: | 电动车单速变速箱 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 1 | 8 |
变速箱类型: | 固定齿比变速箱 | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 双电机四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 电动四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | - | 机械扭矩限滑差速器 |
前悬挂类型: | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 265/45 R21 | 285/40 R21 |
后轮胎规格: | 265/45 R21 | 285/40 R21 |
备胎规格: | 无 | 无 |
备胎尺寸: | - | - |
接近角(°): | 21.3 | - |
离去角(°): | 21.4 | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 171 | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - | - |
安全带未系提示: | ●全车 | ●前排 |
并线辅助: | ● | ○ |
车道偏离预警系统: | ● | ○ |
道路交通标示识别: | ● | - |
疲劳驾驶提示: | ● | ● |
夜视系统: | - | ○ |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后● | 前● / 后○ |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | - | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
行车自动落锁: | ● | ● |
遥控升降车窗: | ● | ● |
远程启动: | ● | - |
遥控泊车: | ● | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | ● | - |
倒车动态提醒系统: | ● | - |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 | ●标准/舒适 |
地形模式切换: | ●雪地 | ●越野 |
发动机启停技术: | - | ● |
自动驾驶辅助: | - | - |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● |
可变悬挂: | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 |
空气悬挂: | ● | ● |
可变转向比: | - | - |
整体主动转向系统: | - | ○ |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - | - |
运动外观套件: | - | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | ● | ○ |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | - | - |
电池预加热: | ● | - |
方向盘材质: | ●真皮 | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | ● | ○ |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | ● |
方向盘加热: | ● | ○ |
方向盘记忆: | ● | ○ |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: | - | ○ |
车载行车记录仪: | - | - |
手机无线充电: | ●前排 | ●前排 |
座椅材质: | 仿皮 | 仿皮+真皮 |
运动风格座椅: | - | - |
前排座椅高低调节: | ●前排 | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●驾驶席 | ●前排 |
前排座垫长度调节: | ●前排 | - |
前排腰部支撑调节: | ●前排 | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - | - |
后排座椅调节: | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
后排座椅电动调节: | ● | - |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | ● | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前● / 后● | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
后排座椅电动放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | ● | ● |
座椅布局形式: | 2+2+2 | 2+3+2 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制: | ●四区 | ●四区 |
后排独立空调: | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ● |
车载空气净化器: | ● | - |
负离子发生器: | ● | ● |
车内香氛装置: | - | ● |
车载冰箱: | - | - |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
大灯特殊结构: | ●矩阵式 | ●矩阵式 |
自适应远近光灯: | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | ● |
前雾灯: | - | - |
前大灯雨雾模式: | - | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ● |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ○ |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
内后视镜流媒体功能: | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | ○手动 |
后排侧隐私玻璃: | ● | ○ |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ○ | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● | ● |
实时路况信息显示: | ● | ● |
手机互联/映射: | - | ●CarPlay |
车联网: | ● | ● |
OTA远程在线升级: | ●终身免费 | - |
道路救援呼叫: | ● | ● |
手势控制: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
后排中央控制系统: | - | - |
接口类型: | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 | 标配:2 |
220V/230V电源: | ● | - |
后备厢12V电源接口: | ● | ● |
CD/DVD: | - | - |
扬声器品牌: | - | (选装Bang & Olufsen:16900元) |
扬声器数量: | 标配:12 | 标配:10,选装:12 |
主动降噪系统: | - | - |
系统名称: | - | - |
自动驾驶芯片: | - | - |
芯片算力: | - | - |
摄像头个数: | - | - |
毫米波雷达: | - | - |
超声波雷达: | - | - |
激光雷达: | - | - |
自动变道: | - | - |
自适应巡航: | ● | ○ |
弯道保持辅助: | ● | - |
导航辅助驾驶: | - | - |
内置高精地图: | - | - |
障碍物可视化显示: | - | - |
遥控泊车/驶出: | ● | - |
远程召唤: | - | - |
自动泊车入位: | ● | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
车机系统: | - | - |
中控台大屏尺寸: | - | 10.1英寸+8.6英寸 |
人脸识别: | ● | - |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | - | - |
处理器: | - | - |
中控屏幕个数: | 4 | - |
屏幕分辩率: | - | - |
屏幕旋转: | - | - |
多屏互动: | ● | - |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 |
语音识别: | - | - |
多轮语音对话: | - | - |
模糊语义识别: | - | - |
手势识别: | - | - |
OTA空中升级: | - | - |
备注: | - | - |
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