奥迪Q7，一款看起来雍容霸气的大SUV。用官方说法是，独居匠心的美学设计、卓越的轻量化科技、强劲的动力，“让前路尽在掌握，迈向伟大”。往大里说，这款车似乎无可挑剔。着眼细处，在做工用料方面，值不值ta百万级的叫价？

本次砖叔对奥迪Q7做工品质的校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看奥迪Q7各方面的表现吧！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看Q7的制造工艺如何。

Q7前车头盖以及车尾的平均间隙为3.96mm，在汽车制造工艺中处于中等水准。从数据可以看出，尾箱盖的间隙最大，但是胜在均匀；间隙差值为2.5mm，也是中等水准了。但放在一辆百万级豪车上，相信大多数消费者认为，ta应该要更好。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆要去喷了。如果一擦就见底漆，车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，Q7的表现有没有惊喜。

综合来看，奥迪Q7的漆面厚度比较正常，平均厚度为107.7μm，行车中被小石子弹到也不用太担心会刮到底漆。但左右翼子板漆面厚度不到100μm，相对其他部位，漆面就稍为薄一点了。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看Q7符不符合这个价位水平的标准。

从我们测量的结果来看，Q7用的是全铝车身，达到轻量化的同时，车身刚性也有了保障。车头盖气压撑杆、电动尾门这些配置也对得起价格，较为厚道；砖叔在驾驶过程中感受到，Q7的隔音降噪做得相当好，即使前后车窗玻璃都是单层，也是可以接受的。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，Q7都是有配备的。砖叔要看的，是下面这些东西：

Q7在安全设计方面做得比较好，前后防撞梁都是铝质，能达到轻量化和更好的保护效果。二排跟三排座椅都配备头枕、三点式安全带，所有车窗防夹。这一系列表现，合情合理。

总的来说，奥迪Q7在车身做工跟油漆厚度方面表现堪堪算合格，百万级豪车这样的表现并不让人满意。幸好在全铝车身、安全设计方面，Q7表现出了应有的本色。不过砖叔还想说一点，内饰用料不在本次实测范围，但在体验过程中，中控覆盖了大面积较硬的软性材料，还是让人觉得ta不够厚道。