现场领导与捷达VS7合影

3月22日晚，大众全新子品牌，也是一汽-大众旗下的第三个品牌—捷达（JETTA），在一汽-大众成都分公司正式发布。首批三款车型VS5、VS7（均为SUV）和VA3（轿车）同时亮相。

捷达是个耳熟能详的名字，可以说是中国汽车史上口碑最好的车型名称之一。早在1991年12月，捷达A2就作为一汽-大众首款产品发布，此后捷达名列“老三样”之一，以皮实耐用著称。28年总共销售约400万辆，相当于一家国内中等规模主机厂的总销量。捷达也通过不断升级换代，逐步向年轻化发展。

发布会上老捷达缓缓驶过

新捷达品牌车标

虽然一汽-大众销量稳居全国前三，但是在中低端也越来越受到自主品牌的挑战。因此大众决心推出全新子品牌，巩固在低端市场的地位，同时面向年轻用户，尝试新的营销方式。采用“捷达”为名，可以说是不二的选择。今年2月28日，大众集团在总部沃尔夫斯堡正式发布了捷达品牌。

今天这场发布会以“承非凡，启新境”为主题。开场时，六代捷达车在纱幕的朦胧遮挡中缓缓驶过，立刻唤起了在场观众对轿车刚刚进入家庭时的回忆。然而此后再也没有一点怀旧环节。毕竟，新的捷达是面对年轻用户，他们将面对一个全新的捷达。如视频片中所讲，“老捷达”是父母时代的产品。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Juergen Stackmann

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Juergen Stackmann先生表示：“捷达品牌从故乡沃尔夫斯堡来到成都，以全新设计、先进技术以及魅力车型满足年轻用户的驾乘需求，翻开大众品牌‘国民汽车’历史的辉煌新篇章。”

南征北战NZBZ乐队演唱捷达品牌主题曲《加速改变》

无论是现场南征北战NZBZ乐队演唱捷达品牌主题曲《加速改变》，还是一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠介绍捷达的营销理念，都试图强调，一汽-大众对细分市场的追求，将大众的品质口碑和德系品牌价值传递给年轻用户。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，将通过28年积淀的体系能力推动捷达品牌发展，旗下的产品都是在德国研发，并将建立独立的200人营销团队。而成都分公司的先进生产线，也是捷达品质的保障。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠

捷达在营销方面，也有一些新的尝试。董修惠介绍说，捷达将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，实现线上线下联动。品牌的营销核心是创新与互联网思维， “以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点，为年轻用户提供灵活便捷的购车体验。” 而且，捷达品牌还将在服务方面充分共享一汽-大众的资源，实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”。

捷达品牌&成都分公司总经理穆海乐

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添

仪式的最高潮是三款车型首次亮相，分别是三厢紧凑型轿车VA3、紧凑型SUV车型VS5以及中型SUV车型VS7。这三款车型的沟通色，都是明亮鲜艳，显然想要吸引年轻用户眼球。其中，主打车型是VS5，基于MQB平台打造，搭载了EA211系列发动机，包括1.5L和1.4T两种动力匹配，以及6速自动和7速双离合变速箱。这款车将于今年三季度正式上市。VA3是基于现款捷达打造，将配备1.5L发动机。

VS5

VS5

VS5

VS7

VS7

VS7

VA3

VA3

大众在华推出捷达品牌，可以说是主动求变，促进内外竞争，巩固市场份额的妙招。站在大众的立场上，是可取的。与当年出于政策导向的“合资自主”完全不同。捷达的诞生使一汽-大众旗下形成了捷达-大众-奥迪的梯队品牌布局，覆盖更加完善。考虑到将来对于新出行方式的探索，还有再度衍生的空间。而且一汽-大众还可以以捷达作为试验田，尝试趋近于新零售的变革，可谓进可攻退可守。当年的合资自主中，只有宝骏和启辰体现了竞争力，而对于捷达品牌来说，虽然在产品力上受到过舆论的质疑，但是他拥有常年积累的口碑、强大的渠道能力，以及成本的巨大优势，从销售前景上来说，是可以乐观预期的。（苏雨农 文/图）