新款奇骏的失败把日产推向了风口浪尖，和丰田、本田的多点开花不同，同为日系“三剑客”之一的东风日产只有3款走量车型，分别是轩逸、天籁以及逍客，说日产承受风险的能力是日系三强中最差并非没有道理。

于是乎，网上出现了大批看空东风日产的新闻，认为它会是下一个北京现代。从整体销量上看，东风日产上半年累计销量为448806辆，相比去年同期超56万辆的表现有着明显的下滑，这似乎也佐证了东风日产正走在下坡路上。不过，考虑到今年上半年的疫情影响以及奇骏销量的下滑，东风日产能有如此表现属实已经算不赖了。

这其中作为销量担当的轩逸一直都有着稳定的贡献，最大的惊喜还是来自于天籁，面对着雅阁、凯美瑞以及帕萨特等强敌环伺，它还是在1-6月份累计卖出74171辆，同比增长了10%，创下了半年度销量的最高纪录，6月份14721辆的表现更是同比大涨51.%，创下了6月销量历史新高。今天咱们就来看看这款经常被吐槽“老态龙钟”的车子为何销量不降反升。

驾乘舒适，适合家用

我们习惯性地给各家车企贴上标签，比如提起大众首先会想到它强劲的动力和双离合变速箱，提起雪佛兰会想到它超高的性价比和拉跨的内饰，提到本田会想到它的地球梦发动机和混动，说到日产，“大沙发”就是它抹不去的标签。

这里所说的“大沙发”并非贬义词，只是相比其他方面，日产的座椅舒适度给人留下了深刻的印象。而作为日产旗舰轿车的天籁更是其中的代表，它的零重力座椅内部填充厚实柔软，坐上去既能得到不错的包裹，急转弯时还能给到不错的支撑。

它的轴距达到了2825mm，后排空间坐满3人也不会觉得拥挤，舒适宽敞的乘坐感受十分贴合家用。

质量稳定，油耗不高

天籁虽然提供了2.0L自吸和2.0T涡轮增压发动机两款动力可供选择，但卖的最好的还是它的自吸版本，这台代号为MR20的发动机已是征战车市十多年的老将，从2008年开始就已经被日产用在了天籁上，至今已经有15年的历史。

论参数和动力，它的表现只能算一般，甚至远远落后于当下的1.5T动力，不过经过日产的不断革新，它可以轻松满足国六排放，而且它的质量稳定性极佳，保养也不贵，用普通矿物质机油就可以。加92号汽油的它，用在天籁上的实际油耗在7.8L/100km上下，对于一款中级车来说并不算高。

优惠不小，性价比高

和雅阁、凯美瑞相比，天籁的优惠幅度要大得多。目前在很多地区它的优惠幅度甚至能够达到4万元，以卖的最好的2.0L舒适版为例，它的官方指导价为18.78万元，去掉购置税补贴和优惠后，落地价格甚至不到16.5万元，相比合资紧凑型车也没有高出太多。

它的配置也不算低，像倒车影像、定速巡航、分段式天窗、真皮座椅、电动座椅、LED大灯以及带有温度分区控制的自动空调等功能都没有落下，性价比优势明显。

总的来说，日产天籁可以算得上是一款没有太大短板的车型，虽然动力差了些，但皮实耐用和良好的经济性在一定程度上弥补了它的不足，价格不贵又处处都有80分以上的表现，老百姓需要的车子不就是这样嘛！

值得一提的是中期改款天籁已经在路上，相比现款车型，它的整体设计更显夸张，给人一种用力过猛的感觉，超大的前格栅甚至能够看到长安的影子，因此也遭到了不少人的吐槽。这不禁让人为即将改款的天籁捏了一把汗，毕竟对于失去了奇骏的日产来说，天籁已经不能有失。

对于日产天籁这款车，您怎么看呢？手握17万预算，你会选择它吗？欢迎在评论区留言讨论！

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