最近有人说吉利的营销做的好，如果奇瑞也这么做的话，可能早就火了。对于国产车，我不想过多的评价，毕竟同价位的车型我总觉得应该都差不多，领先的话也是各有千秋。但是纵观中国汽车史，最受大众喜欢的品牌是什么呢？可能每个人单独说出来的品牌、车型都不一样。但是，如果说铁杆粉丝最多的，我个人觉得非大众莫属。我个人觉得大众汽车的铁杆粉丝那么多，这几款车功不可没，可以说为大众吸粉无数。

第一款：大众捷达

说实话，捷达如今玩的基本上是情怀了，不过如果当年没有大众捷达，可能大众在国内还真的不一定能有今天的成就。在大众汽车大半个世纪的发展历史中，捷达对于大众有着重要意义，可以说大众是用捷达打开了中国市场，在中国汽车工业刚刚起步的时候，捷达对中国汽车的推动功不可没，也恰恰是在那个时候，让捷达深入人心。中国人重感情，所以即便是如今，捷达每年的销量完成率都是极高的，可以说很多人宁可买10万的捷达王，也不买同价位的国产轿车或者SUV，主要原因还是情怀吧，还是觉得当年满大街的捷达更能证明大众的质量。

第二款：大众朗逸

作为时不时登上轿车月排行榜冠军的朗逸来说，诠释了什么叫做神车。可以说，作为合资车，能在国内销量不停的创造神话，本身就是一个神话。说起来大众朗逸也是不容易，朗逸几乎承担了大众紧凑型车型的全部责任。相比于捷达，朗逸给人的感觉更高端一些，当然，价格上没有那么高，反而显得更有性价比，加上不错的配置，让朗逸很是辉煌，当然，更重要的还是大众一如既往的好口碑，让朗逸如虎添翼。补充一点，喜欢朗逸的外观。

第三款：帕萨特

虽然感觉如今买帕萨特的人少了，但是当年帕萨特可是火的一塌糊涂。记得第一次开帕萨特，觉得这车好宽，好大的感觉，恕我少见多怪，在那个练车用的是捷达和皮卡的年代，帕萨特绝对算是豪车了。说句老实话，帕萨特的空间在同价位的车型里面绝对可以竖起大拇指。有人说帕萨特老了，但是十年八年的帕萨特如今开着依旧很悠哉，当然，油耗有点高了。如果喜欢大空间的二手轿车的话，我个人还是很推荐二手帕萨特的，不管怎么开，起码这车能用的住，最主要是乘坐体验很好。

第四款：途观

有人说你怎么还没推荐到途观，也是，作为大众旗下销量最好的SUV，这款在2009年广州车展上首次与大家见面的紧凑型SUV就深受好评。说实话，大众途观没有什么特点，不像宝马X6、奥迪Q5、路虎等车型那样第一眼就让人印象深刻，反而因为中庸的外观得到广泛关注与喜爱。另外，途观的出现可以说打破了大众无国产SUV的尴尬局面、同时也给消费者提供了更多、更好的选择，毕竟性价比提升了很多，进口车的价格真的不是每一个人都消费的起的。