空气流量传感器G70

功能：采集发动机进气量信息，是发动机控制单元计算点火时刻与喷油量的重要影响因素 发动机使用的是热膜式空气流量计。

信号中断的影响：

控制单元从下述传感器信号中计算一个替代值

• 发动机转速信号

• 节气门位置信号

• 进气温度信号

这种流量计安装在发动机的进气道内，与前一代一样，也是根据热量测量的原理来工作的

特点：1、带有回流识别的微型传感器元件2、具有温度补偿的信号处理3、测量精度高4、传感器稳定性好

热膜式空气流量计

工作原理：保持空气流量计中热电阻的温度恒定。由于流经G70的空气流对热电阻冷却作用不同，因此保持热电阻温度恒定所需的电流不同。所以，保持热电阻温度恒定所需的电流值就是吸入空气量的对应值。另外，由于冷空气的冷却作用较强，需要空气温度作为修正系数

结构：

-- 热电阻 -- 温度电阻 -- 流量传感器

空气流量计的检查：

检查条件：所有保险丝正常。

冷却液温度不低于85摄氏度。

关闭所有用电器，如灯、风窗加热。

关闭空调。

带自动变速箱的车应将变速感置于P或N位置

检查过程：

1、连接故障诊断仪，读取测量数据。 01-08-002

• 三区喷油时间1.0-4.0

• 四区进气质量2.0-4.5g/s

2、检查空气流量计的供电（插头触点与发动机搭铁）。

3、检查空气流量计的线束连接（连接VAG1598/31)。导线电阻<1.5欧姆。

4、检查导线彼此间是否短路。

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