火花塞，俗称火咀，它的主要作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃缸内的混合气体。物件虽小，作用却很大。

一、火花塞应该多久换一次？

一般而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，镍合金火花塞是3万公里，铂金火花塞行驶4万～5万公里应该没问题，而铱金材质的火花塞可以在行驶10万公里后更换。但如果磨损较大，应及时更换。

而要不要更换就要看火花塞是否老化了。火花塞老化主要体现在烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。若爱车启动困难、怠速抖动、驾驶时有明显顿挫感，要及时检查火花塞了。

二、如何保养火花塞？

1.定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，防止火花塞受腐蚀。

2. 定期清理点火头上的污垢、积碳

3. 拆装火花塞时应将周围清理干净，缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其他零 部件，以免火花塞积碳造成电极短路。

4.请勿添加品质有问题的油品

三、常见的火花塞品牌

火花塞属于易损耗物件，需要定期更换，汽车生产商一般给车子配备的都是能保证车子正常运行，但却不是性能最佳的火花塞。而常见的火花塞品牌则有以下这些：

1. NGK，日本进口火花塞，主要应用于宝来、帕萨特、天籁、华晨、比亚迪、北斗星等车型，具有绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强等特点。

2. DENSO：日本进口火花塞，主要应用于奥迪、凌志、皇冠、考斯特、大霸王、海狮、柯斯达、夏利、蓝鸟、凯越、雅阁等车型，点火可靠，规格齐全，密封性比较好。

3. Autolite：美国进口火花塞，主要应用于雅阁、科帕奇、crv、奥德赛、飞度、丰田、起亚，现代、华晨、三菱、斯巴鲁、比亚迪、长城等车型，具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长等特点。

4. Eyquem：法国进口火花塞，主要应用于塞纳赛纳、毕加索、标致307、凯旋、雪弗兰等车型，具有点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。

5. AC德科：美国进口火花塞，主要应用于宝马、保时捷、奥迪、宾利、君威、雪弗兰、风度、蓝鸟、三菱等车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

6. Bosch：德国进口火花塞，主要应用于夏、福莱尔、吉利、马自达、威姿、别克等车型，具有抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长等特点。

四、火花塞使用禁忌

1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭。

2、忌长期使用，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3、清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

4、忌火烧。用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。

5、忌冷热不分。火花塞分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

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