【太平洋汽车网 2021广州车展】本届广州车展奥迪展台上的上汽奥迪Q5e-tron的到来确实呼声很高,毕竟采用了家族最新的MEB纯电平台,搭载了更多技术让它确实有着很强的竞争力。而它的对手宝马iX3来的可比它早,并且底盘技术以及续航能力毫不虚奥迪Q5 e-tron,那么这两虎相争,到底谁更胜一筹呢?我们先别着急下结论,比试一轮或许就能见分晓。
外观对比:
全新设计VS套壳车?
所谓先入为主,对人对物都是如此,当我第一眼看到上汽奥迪Q5 e-tron时,它全新的设计完全摆脱了从前我们认知的奥迪Q5的造型了,全新的设计显而易见。而宝马iX3虽然设计方面也融入了很多新能源的设计理念,但依旧很难摆脱它燃油版宝马X3的影子,这就是为什么它被我们更多的消费者口中所说的“套壳车”了,毫无新意的设计可能真的有点乏味。
内饰对比:
奥迪Q5e-tron设计更大胆宝马iX相对保守
说到内饰设计方面,不得不说长江后浪推前浪,上汽奥迪Q5 e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念,但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰,空调调节依旧是物理按键,不过好在内饰会有些新意,更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。而宝马iX3的内饰几乎除了一些蓝色新能源元素的融入,并没有看出任何与燃油版车型的变化,如果你喜欢宝马的内饰风格肯定挑不出毛病,但别忘了它可是纯电SUV呀,或多或少提升点科技氛围还是有必要的吧。
空间对比:
奥迪Q5e-tron空间比宝马iX3更大
得益于轴距更长的优势,奥迪Q5 e-tron在后排乘坐空间表现上相比宝马iX3会更有优势,尤其是腿部空间宽裕,坐起来不会觉得压抑。但两台车的座椅填充都比较扎实,包裹性及支撑性均很合理,长途行驶不会有疲劳感。而奥迪Q5 e-tron的另一个优势就是它配备了三排座椅,而宝马iX3并没有第三排座椅,载人能力会略逊一筹。
动力对比:
奥迪Q5 e-tron配双电机四驱 宝马iX3单电机后驱
动力部分,上汽奥迪Q5 e-tron动力选择会更富,提供单电机后驱及双电机四驱车型,而宝马iX3仅有单电机后驱车型。从电池容量来看,上汽奥迪Q5 e-tron匹配的83.4kWh三元锂电池,而宝马iX3匹配的是80kWH三元锂电池。最终的续航里程上汽奥迪Q5 e-tron两驱单电机续航里程560km,四驱双电机为520km,宝马iX3的续航里程为500km,综合比较还是奥迪Q5 e-tron更胜一筹。
编辑总结:最终的结果我相信明眼人一看心中便有结果了,宝马iX3不可否认的是它的底盘及操控调校确实一如既往的稳定精准,但对于家用纯电SUV的衡量标准来说,确实在续航里程、空间以及配置上与上汽奥迪Q5 e-tron有一定差距。在加之后者采用了家族MEB纯电平台,对比宝马iX3油改电技术更加成熟,这样的结果也就并不意外了。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
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