《我有车》原创评车视频：之前我们测试宝马X5的视频里有朋友留言，说想看看纽北战神奥迪RS Q8，今天，它来了！目前国内在售的RS Q8只有一款尊享版，5月份会上个标准版，少了黑光包、解锁305km/h极速、碳陶刹车、运动差速器、48V主动防倾杆、23寸轮圈这些，但价格便宜了40万，这才是宝马X6M真正的对手。

而RS Q8尊享版（售价184.74万）不仅价格远超X6M，动态性能更是秒杀，所以我觉得花200万买这车的人，一定觉得兰博基尼Urus太张扬，TA多低调啊。

尤其是动力总成、底盘悬架、刹车轮圈这些，跟Urus一模一样，只是调校和数据略有差异，可实际上就是Urus的换壳车，不承认都不行，你看这车里小配件还有兰博基尼大标呢，价格更是便宜了110万，性价比超高！而且RS Q8之前在纽北赛道的圈速是7分42秒253，比上个记录保持者AMG GLC63S快了7秒，真正的纽北SUV之王！

作为灯厂的顶级性能车，外观必须要夸张！中网和四个圈都有黑光处理，还有椭圆形黑光大尾喉，侧面跟普通Q8差不多，溜背的轿跑SUV设计搭配无框车门真是太香了！

车里很低调，跟普通Q8一样，只是方向盘和运动座椅的RS标识暴露了性能车身份，三块大屏的科技感也挑不出毛病，还配备了B&O音响，我觉得唯一的槽点就是方向盘握感不够饱满，材质也普通。

RS Q8的驾驶模式除了全路况、动态、舒适、节能、越野和自动以外，还有RS1和RS2这两个赛道模式。RS1可以自定义发动机、变速箱、底盘和排气的状态。RS2是激烈驾驶模式，会在RS1的基础上关闭ESP激活起步控制，这样就可以在2500转弹射起步了，我们下期的动态篇会有实际测试。

这车轴距近3米，我身高173，前排是我的驾驶坐姿，我们一镜到底看看后排，腿部空间3拳多，头部空间1拳，而且座椅的人体工学很舒服，买菜送娃这种家用需求完全没问题。

RS Q8在国内的竞品只有宝马X6M，奔驰AMG GLE63没引进，不考虑品牌的话，保时捷卡宴Turbo Coupe也算一个。到了这个级别真的没有弱者，你想买谁完全看个人喜好，但我觉得RS Q8的机械素质明显更强！

这车用的是兰博基尼Urus同款的保时捷产4.0T V8双涡轮发动机，不过奥迪没说实话，实际上还有1个电子涡轮来控制涡轮迟滞，配上48V轻混后最大600马力，扭矩800。激活RS2，仪表盘会变成赛道模式，变速箱可以在2500转弹射起步，但起步抬头很夸张，甚至会让轮胎空转半圈，最终实测破百3秒6。

而且破百后的推背感依然强大，所以平时开这车真有点累，我得不停的告诫自己，一定要管住右脚管住右脚……RS Q8的电子限速在250km/h，解锁后能跑到305km/h，时速破200km/h也只要9秒9（官方数据），妥妥的超跑SUV。

但只要你能管住自己少用运动模式，这车也会很温顺，油门响应快动力输出线性，可控性很强，8AT变速箱换挡平顺，正常开基本没有存在感。油耗我没测，不过RS Q8可以关闭发动机滑行40秒，V8发动机还能在低负荷工况下秒变四缸车，但我觉得买这车的人应该不在意油耗。

底盘同样是精髓，后桥配备了经过RS部门重新调校的限滑差速器和48V主动防倾杆，高速切弯和避碍时能提供线性可控的重心转移，还有奥迪经典的机械quattro全时四驱，真心好开！不过可升/降50mm的空气悬架在RS Q8上只有硬和更硬之分。

《我有车》总结：如果说阿尔法·罗密欧的四叶草Giulia是你能买到最接近跃马的性能车，那奥迪RS Q8就是你的兰博基尼入场券。下期我们说宝马X3。点赞关注《我有车》，我们只说干货！

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