自2006年以来，R8一直是奥迪性能阵容中的佼佼者，其搭载的V-10发动机让它许多在赛道上跑出了出色的性能数字。

R8搭载了与意大利公司表亲兰博基尼Huracan共享的5.2升V-10相同的动力总成，是当今市场上最令人赏心悦目的超级跑车之一。十五年后，古老的V-10也将落下帷幕，奥迪R8 V10GT RWD将会是最后一款搭载燃油发动机的奥迪R8车型。

GT版的特别之处

新车全球限量333台，其中150辆进入美国。红色、灰色和黑色各将有 50 辆，且每辆车都标有其内部版本号，通过黑色徽章（包括新的R8 GT标志）与其他R8区别开来。由于产能原因，奥迪在日前表示将不会推出敞篷版本车型，而R8 GT也将在Böllinger Höfe工厂手工生产组装，诞生与奥迪R8 LMS赛车同一条生产线。

R8 GT的“心脏”是5.2升V-10发动机，与R8 V-10提供动力的发动机相同。但在性能上，后者的功率为562 马力。升级到R8 GT后带来了可观的40马力增益，将输出功率提高到 602 马力和413磅-英尺的扭矩，使其成为奥迪有史以来最强大的后轮驱动跑车。

全新7速双离合变速器可实现更快的换档和更大的扭矩，驾驶模式允许驾驶员选择自己的ESC支持级别，可以实现精确的过度转向。扭矩可通过方向盘上的控制旋钮进行调节。

为了将新款奥迪R8 GT与其姊妹车型区分开来，奥迪R8 V10 GT配备了独家附加部件。第一个显著特征是后部的黑色“R8 GT”字样。所有其他标志均为黑色。碳纤维空气套件是在风洞中开发的，具有高光泽度，该套件在道路上具有更好的稳定性，因此也提高了转弯速度。

碳纤维Aerokit总共由以下套件组成：前分流器、挡板、侧裙盖、后保险杠侧面的cW 元件、扩散器和带鹅颈悬架的尾翼。该插件可确保最佳的机翼底部流动，从而提高空气动力学效率。如果您通过后舱口窥视 V-10 发动机，甚至 GT 上的进气歧管也是黑色的。基本上，它看起来像R1的ZL1 8LE。V-10 通过新的 7 速双离合变速器将其动力传递到地面。与标准汽车的变速箱相比，换档时间不仅有所改善，而且各个齿轮比也缩短了，以提高每个档位的加速度。

在内饰方面，奥迪运动有限公司继续向2010年的第一款R8 GT致敬。内饰采用黑色和红色的组合。其中红色安全带仅在12年前的R8 GT中提供。在中控台中间的档杆旁，可以找到R8 GT的生产编号。新款R8 GT在美国市场提供三种颜色：探戈红，代托纳灰和神话黑。总共只有150辆在美国市场销售，每种车漆颜色50 辆。其他亮点还包括激光大灯;碳纤维后视镜、侧叶片、动态转向;Bang & Olufsen 音响系统和缝制的车顶内衬。

在加速部门的协助下，奥迪的工程师们想方设法减轻汽车的重量。减轻重量的措施包括GT3赛车风格的轻质锻造车轮，标准碳陶瓷制动器，轻质桶形座椅以及带有碳纤维增强塑料防侧倾杆的运动悬架。最终让车重减少55磅，整备质量降至3，516磅。

汽车网评：奥迪正在开发R8纯电动替代品，2023奥迪R8 GT的出现旨对奥迪V-10和中置发动机R8超级跑车进行最后送别，未来奥迪将全面向电气化转型，届时的奥迪车型将不会有燃油味。

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