九月的第一天，咱们就来看一看八月份典型问题投诉量最多的车是哪些吧。

首先来看综合排名（各类车辆混合排名）：

1. 哈弗F7，712个，车机系统变相收费，流量贵
2. 吉利星瑞，513个，车机系统还是卡，优化难
3. 宝马X3，505个，销售欺诈、制动异响、烧机油、渗机油，变速器顿挫，质量差
4. 宋Pro DM-i，444个，提车难
5. 哈弗F7x，247个，车机系统变相收费，流量贵
6. 哈弗赤兔，234个，漆面起泡又开裂，仪表台开裂，密封条损坏，挺难看
7. 宝马5系，134个，同宝马X3，质量差
8. 丰田皇冠陆放，131个，发动机噪音大、共振、抖动，附件问题，技术差
9. 吉利星越L，120个，发动机异响，车机为何还是卡，优化难
10. 奥迪A4L，106个，发动机漏油液，变速器异响、离合器异响，车机系统，质量差

混排的前十名就是这些了，哈弗品牌除了赤兔以外的其他车辆没有什么质量上的通病，主要问题还是围绕车机流量到期的收费展开；虽说初期的文案里有讲到流量收费，但是很多经销商在销售终端却给出了与流量相关的不同方案，最终造成了争议也就不足为奇了。

哈弗赤兔真的是不应该出现漆面起泡和开裂的通病，这可不是个小问题，如果说赤兔只是价格低至入门级的代步车还则罢了，可是赤兔比较也要十几万元；而且赤兔有些版本用的发动机标准并不高，还是老款的进气歧管喷油的机头，硬件成本没有多高。那么还在涂装上做不到高标准就说不过去了，哈弗应当给出一个合理的解决方案。

吉利品牌有两辆车上榜，不过问题基本都是集中于车机系统卡顿；其实这也是很无奈的事情，星瑞或星越L也没有拿车机系统的硬件或生态做过多的文章，两车的定位也并不算高，车机的处理器、运存和内存都不会有多高的标准，否则成本就难以控制了。

这些车机不可能做到很流畅，其实有些中端智能车的车机也没有一般的性能手机流畅，这几乎是目前的现状吧；所以用这些车辆要学会自己优化系统，去掉使用率过低的软件，设定好常用软件的自启和预加载，使用起来就会流畅一些了。

比亚迪宋Pro DM-i上榜不出预料，问题还是提车难；产能扩展速度还是跟不上订单增长速度，宋系列已经成为SUV车型的销量冠军，这会让订单量以更快的速度和更大的幅度增长，比亚迪的产能压力还是很大的。预计到第四季度才能实现秦宋系列的交付周期有效缩短，只是汉唐系列的交付压力还是会偏大，尤其是在唐DM-p上市之后。

合资汽车阵营上榜的是德系和日系，宝马汽车首当其冲，问题除了销售欺诈以外，还是发动机的烧机油、机油渗漏和增压器旁通阀卡滞的通病，以及其使用的采埃孚纵置8AT变速箱的渗油通病。宝马汽车也是徒有虚名，这家车企的原名叫作“巴伐利亚发动机厂”，可是却造不好内燃机；没有变速器的自研自产能力，依靠采埃孚总难做到让车辆的两大核心总成的任何一个能省心。

丰田皇冠陆放其实就是一汽丰田版本的汉兰达，广丰汉兰达也有相同的问题；其油电混合版本均有噪音大、共振和异响的缺项，究其原因搞不清楚，也许与其THS E-CVT架构有关吧。毕竟没有变速器的内燃机直驱模式很难控制高车速区间的转速，转速难以控制则难以控制油耗和噪音。

奥迪A4L进入前十名也不足为奇，该车的第三代EA888 2.0T发动机有共振异响等问题，DSG系列变速器一直都有顿挫、异响和离合器的相关问题，其技术水平一直都不高；在双离合变速器阵营里，大众汽车虽然起步较早，但是水平却一直很一般，目前反倒是起步晚一些的国产汽车研发的双离合变速器质量表现良好。

细分排名1-「紧凑级轿车」

• 星瑞，同上
• 轩逸，68个，发动机故障、抖动，变速器故障、异响、顿挫，加特可是噩梦
• 雷凌，59个，变速器顿挫，车身生锈，车机故障， 质量差
• 朗逸，32个，销售欺诈，变速器系列问题，车机问题和轮胎开裂，质量差
• 卡罗拉，27个，同雷凌，质量差
• 驱逐舰05，27个，提车难
• 吉利帝豪，21个，车身生锈，发动机冷却系统故障，车机卡顿，变速器顿挫，品质一般
• 标致408，20个，发动机烧机油、故障，悬架异响，车身附件，质量差
• 吉利缤瑞，20个，车机问题，车身生锈，出现疑似自燃案例，品质一般
• 奥迪A3，19个，发动机烧机油，变速器异响与顿挫，车机问题，换壳高尔夫

就是这样了，要说核心总成的质量表现，合资汽车还真不行。

细分排名2-「中型轿车」

• 奥迪A4L，同上
• 长安深蓝SL03，63个，不按约定交车，限电导致工厂产能受影响
• 丰田凯美瑞，44个，车身附件、车机系统，动力消失，异响严重，销售欺诈，堪比马自达
• 宝马3系，42个，销售欺诈，发动机系列问题，质量差
• 本田雅阁，39个，悬架通病，发动机漏油，车身附件问题，不只是常规质量问题
• 日产天籁，31个，变速器顿挫、异响、故障、报废，油箱异响，车机系统，差得很全面
• 丰田亚洲龙，23个，发动机熄火失速、漏油、异响等，发动机冷却系统故障，车身附件问题，很丰田
• 奥迪A5，20个，发动机抖动、异响、漏油液，刹车失灵，车机问题，“傲迪”傲不起来了
• 本田英仕派，18个，悬架通病，销售欺诈，其他与雅阁相当，不只是常规质量问题
• 别克君威，18个，发动机动力消失、无法启动，变速器故障，制动系统刹车失灵，问题不多但不小

在中型轿车阵营里，只有深蓝SL03上榜，但问题却是挺凡尔赛无法按时交车哦；其他有质量问题都是合资汽车，以德系和日系汽车为主，貌似都有通病。

细分排名3-「中大型轿车」

• 宝马5系，134个，同上，质量差
• 宝马5系进口，93个，同上，质量差
• 宝马5系新能源，72个，悬架系统、销售欺诈、车身附件、发动机问题，质量差
• 宝马6系GT，59个，同上，质量差
• 丰田皇冠，25个，仪表台开裂、车内异味、烧机油等，皇冠褪色了
• 极氪ZEEKR 001，22个，辅助驾驶系统问题、功率不足、车机系统，交车难，智能汽车仍需磨合
• 奥迪A6L，21个，发动机漏油液、异响、共振、变速器顿挫和异响，车机系统与车身附件，就是个品牌信仰了
• 比亚迪汉，19个，提车难，少数故障，新晋中大型中高端轿车销量冠军
• 奥迪A7，14个，漆面起泡开裂，销售欺诈与相同质量问题，“高级车”的漆面也起泡啊
• 奔驰E级，13个，悬架问题、部件异常磨损、部件开裂，发动机抖动与故障，德国的工匠没加鸡腿

不难判断吧。

就讲到这里了，SUV的前十名在混排里就占了七个席位，后三个是宝马X4、哈弗H6和EX3 功夫牛，H6的主要问题也是车机流量，EX3 功夫牛是提车难。国产汽车与合资汽车谁的质量好，真的不难判断喽。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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