奥迪A3在设计上比较偏运动型，外观很漂亮，储物空间和车厢内乘坐也比较宽松，还是很符合家用车的实际需求的。在噪音的控制上，无论是怠速还是高速时，传入车厢内的发动机噪音都不算大，这就去掉了很大的一个噪音源。但A3的原车轮胎是入门级的运动胎，虽然很适合整体的运动造型，但开起来却偏硬，尤其是在高速或路面不太好的时候，噪音会非常的明显，让人听得特别烦躁。因此，深受胎噪困扰的A3车主可以考虑换套更好轮胎，同时也可以双管齐下，如这辆来改装的A3一样，用大白鲨汽车隔音做个专业的隔音工程，来达到车主个性化的静谧需求。

此次隔音升级，将针对车主所反映的噪音问题，对奥迪A3的车门、底盘、尾箱、叶子板等几个部位做专业的隔音处理。首先是前后车门的隔音，车门钣金板上的孔洞虽然原车也有进行密封处理，但其密封性并不好，风噪很容易通过车门的缝隙传入车厢，尤其是车门板上的喇叭也很容易与车门板产生共震，引起轰鸣声加大噪音。

前后四个车门，改装技师用黑金减震胶做了内外两层隔音处理，加厚了车门钣金板的厚度，将车门上的孔洞和缝隙做了很好的密封，即杜绝了风噪的传入，还防止了车门钣与喇叭的共震，将车门形成一个有利于喇叭发挥的声箱，车主升级音响后，车门上的喇叭也能够发挥出更好的音效。

车厢内前排正副驾驶舱的底盘，是前轮胎胎噪和风噪的重要传输渠道，针对这个部位的隔音处理，采用了金鲨JS300减震胶、隔音垫和静静1号三种隔音材料，最大程度的减少了胎噪和风噪的传入。

后尾箱也是噪音的一大重要来源处，后轮胎噪路噪都是通过尾箱底盘进行传递，并且尾箱两侧的车体空腔也是特别容易产生共震轰鸣声的地方。因此，在尾箱底板的隔音处理上，改装技师用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉做三层隔音处理。

针对尾箱两侧的后轮胎轮毂以及空腔，在同样的用金鲨JS300减震胶和隔音垫做双层隔音处理之后，第三层隔音材料采用了高弹吸音棉，来更好的吸收低频胎噪和轰鸣声。

最后是叶子板的隔音处理，针对容易产生共震和传递噪音的缝隙，用金鲨JS300减震胶、隔音垫和高弹吸音棉，做三层隔音处理，以减少胎噪的产生和传递。

每一辆车的车况以及每天行驶的路况都是不同的，再加上车主们对于声音的敏感度也不同，又或者是为个性化的音响升级提供一个更好的声学环境……对于奥迪A3，有的车主觉得一点也不吵舒适度不错，但也有很多车主在网上吐槽说“胎噪大到怀疑人生”之类的，这就是车主们的主观体验不同了，而有噪音困扰的A3车主们也无需着急上火，参考下这辆A3车主的做法，或许大白鲨汽车隔音就能够给你惊喜。

编辑 小肖

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