今年初，被上海大众冠以“宽体轿跑”的凌渡正式上市，拉开了入门级轿跑市场竞争的序幕。仅仅过了5个多月，上海通用就推出了旗下重磅车型威朗，不但与凌渡同属A+级别，更以“天生爱跑”的广告词感染了众多85后。那么这一个是美系爱跑，一个是德系轿跑，到底谁更强？    

外观对比：大气 VS 时尚

威朗在外观设计方面充分继承了别克家族标志性的直瀑式镀铬格栅、展翼式的前大灯、双掠锋腰线等设计元素都能在威朗上找到，即便是遮住车标也能轻易的辨别出这是一辆“别克车”。而凌渡以“宽体轿跑”为卖点，将Coupe跑车和四门轿车的设计元素融入其中，整体外形线条流畅，设计动感。

内饰对比：精致 VS 严谨

威朗用深色木纹装饰板与横贯中控台的银色装饰条营造了沉稳而不沉闷内饰风格。中控台上部全部使用软性材质覆盖，按键和旋钮的触感也都很细致。凌渡的内饰是标准的大众品牌风格，与高尔夫7十分接近，精致且富有质感的细节让人印象深刻。略微偏向驾驶者的设计可以方便操作中控台面板上的功能按键。

配置对比：标配 VS 选装

许多B级车上尚未完善的配置已经全部出现在威朗上，足见上海通用对于威朗的重视程度。这些科技功能包括并线辅助、前车距离提示、前方碰撞预警及自动刹车、自适应巡航、车道偏离警报、车道保持辅助以及侧方位+垂直方位的自动泊车系统。而凌渡的配置也非常丰富，但凌渡给广大消费者们提供的是种类丰富而奢侈的选装包组合。

空间对比：更长 VS 更宽

在内部空间乘坐体验方面，威朗与凌渡的表现都无愧于A+级轿车的名号，威朗的座椅更舒服，而凌渡运动座椅的包裹性更好。但威朗的Alcantara麂皮+绒面的座椅材质质感一流，仅这一点要比凌渡的真皮座椅显得高大上许多。储物空间方面，两车基本相同，常规位置的储物格以及可4/6比例放倒的后排座椅也能提供良好的储物及装载空间。在轴距上，威朗的2700mm要比凌渡的2656mm更有优势，而在车身宽度上，凌渡绝对是强项。另外，威朗提供了460升容积行李厢，而凌渡的行李厢空间有480升。

动力对比：1.5L/1.5T VS 1.4T/1.8T

威朗与凌渡均配备了多款动力选择。其中威朗20T车型搭载的1.5T涡轮增压发动机以及凌渡330TSI搭载的1.8T涡轮增压发动机分别是别克、大众主推的型号，从参数来看，凌渡的排量更大，这台全新一代EA888的动力略占上风。

总结不管是品牌号召力，还是外观与内饰的设计品质，两辆车都可以说是旗鼓相当。威朗在空间、内饰质感、舒适性方面可圈可点，而凌渡的优势在于排量以及性能更出色。但在当前消费者的眼里，是选择别克威朗还是大众凌渡，谁更好一些，还是需要看个人爱好。