丰田的车在国内一直都是有口皆碑的，而威驰作为丰田旗下的入门级车型，更是2002年就引入了国产，每年在国内的销量都非常可观，而支撑起这一销量的无疑是源自威驰超高的性价比，接下来就简单解析一下威驰的性价比。

首先威驰的定价不高，现在基本上6-10万就能到手，而从造型来看，威驰的外观经过几代的升级以后变得更加动感、时尚，这样的造型更能吸引到年轻人的关注。而相对于购买中大型车的中年人来说，年轻人的钱包普遍不厚，十万以内的小型车现在要想卖出更好的销量，就得抓住数量庞大的年轻人。

威驰虽然是一台小型车，但是车内空间是不错的，长宽高1910mm×1425mm×1200mm，轴2550mm，尺寸在同级车里很不错，储物空间很大，尤其要提到的一个优点就是威驰的后排地台是平整的，后排的乘坐舒适性和空间大小都比其它同级的合资车更好。同时后排的座椅支持不同比例的放倒，很方便放一些大件物品。

威驰搭载了1.3L的4NR和1.5L的5NR两种型号的发动机，它们唯一的区别就是1.5L在1.3L的基础上加长了活塞行程，其余如发动机缸径和活塞的大小基本一致，引擎结构也是一致的。都是采用了丰田双VVT-i技术，1.3L的最大功率为99马力，最大扭矩123牛·米，排量1329毫升；1.5L的发动机最大功率有107马力，最大扭矩140牛·米，排量1496毫升。动力不错的同时还能有很低的油耗是这台NR系列发动机的优点。

与威驰发动机相匹配的是一台8档CVT变速箱，有一定的节油功效，体积小重量轻，线性加速平顺，升降档过程中没有突兀感，这台变速箱丰田已经在自己旗下的多款车型上使用，技术成熟，可靠性没问题。

同时威驰车上配备了自动启停系统，为此车上还搭载了大容量的自动启停专用电瓶，保证了启停功能可以正常使用，而经过专业汽车媒体的测试，威驰新车在关闭自动启停状态时的百公里油耗是6.8L，开启自动启停以后新车的油耗降到了6.2L。

以上这些设计，都在最大的程度上降低了威驰的油耗，还提升了驾驶品质。

威驰的性价比高不只是体现在动力性能还有省油，在主动安全配置方面，威驰全系标配TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能、VSC车身稳定系统。VSC车身稳定系统对打滑的车轮的制动效果十分突出，上坡辅助功能在上坡起步的时，脚松开制动踏板挪到油门踏板的过程中不出现溜车事故。同时安全气囊的数量上威驰也是同价位车型里最多的。被动安全方面，威驰的车身采用了丰田独有的GOA车身，能在发碰撞发生时,车身将碰撞产生的能量进行吸收并分散到车身的各个节点上，进而为车内的人员提供足够的生存空间。

威驰在燃油经济性还有动力上的表现都堪称优秀的同时还能在主被动安全领域做到同级最出色的成绩，可以说它的性价比在十万以内的小型车中是远超同行。

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