日常通勤15km，豪爵UHR150和比亚乔X7(有优惠)，如何选？

这是后台一位车友留言的一个问题。

根据描述得知，这位车友身高176cm，想用踏板摩托车用来日常通勤15km，目前比较看好豪爵UHR150和比亚乔X7，如果选X7的话能够享受优惠价，基本和UHR150差不多，所以就有了疑惑。

按照题主的使用需求来说，不管是豪爵的UHR150还是比亚乔的X7对于日常15km的通勤代步而言，基本上就是小菜一碟，不会存在不适合或者不胜任的说法。

所以这两款车型之间的如何选？更多取决于它们之间的差异，因此还是需要一个简要的对比。

比亚乔X7 售价19980——22980

豪爵UHR150 售价17680——18880

因为根据题中的描述X7有优惠，所以这两款车型之间的价格差异几乎没有，因此就不存在预算决定选择的说法。

不过这里所谓的优惠应该是针对老款车型的，并不是刚亮相的新款X7，所以我们一定要捋清楚两者之间的关系。

1.外观方面，X7几乎没有什么优势可言，因为这是它第一观感上的最大软肋，对于X7而言就是便宜遮百丑，所以它在颜值上只有槽点没有亮点。而豪爵UHR150的外观设计虽然算不上是惊艳四座，但至少看起来会比较协调，也会更为耐看。

2.动力方面，这是250cc和150cc之间的对决，严格意义上没有什么可比之处，X7动力会更足这是不争的事实，就算是老款的低功率版发动机，在账面数据和实际动力方面都会好于UHR150。

但是从整机的均衡性来说，UHR150会更符合日常的通勤需求，因为它的动力总成会拥有10.6KW的最大功率和14.2N·m的最大扭矩，实际动力就会比较理想，并且还会有运转平顺，油耗相对于X7更低的表现，所以在不注重更强动力的前提下UHR150就会更符合通路踏板车的标准。

3.配置层面，这两款车都比较丰富，但详细对比的话也可谓是各有特点，X7会有车身稳定系统，而UHR150却没有。但UHR150的无钥匙启动X7也是没有的，并且就相同配置下的规格表现，UHR150也会更胜一筹，毕竟这款车的很多零部件供应商都是国际一线品牌，所以深层次对决的话UHR150在配置以及用料层面还是会更给力。

4.车身方面，车身结构对于通路车型来说也是蛮重要的，因为这类车型的车身如果过重或者过大，在市区骑行就会影响穿行能力。但好在这两款车都会比较紧凑，都还没有达到大型踏板车的水平，所以就不会有太大的区别。

不过X7整车还是会略大于UHR150，因为这款车的轴距已经来到了1480mm，并且根据车友反馈来看X7的低座版，因为有点刻意调低座椅高度，所以坐姿的舒适性并不是很好，而选择高座版的话就要考虑个人的身体条件了，不过对于题主而言这两款车都能驾驭，所以只注重骑行舒适性就可以。

5.做工方面，X7虽然是宗申比亚乔打造的一款合资车型，但是它的细节处理相比日系合资车型还是会差一些，这就使得它就没办法和UHR150比做工，因为豪爵的强项就是品控严格，漆水好，细节处理到位，所以UHR150就会更细致。

通过以上的对比我们可以看到X7目前看来最大的优势依然就是性价比，尤其有优惠后它的这种优势就会更加突出，并且和豪爵UHR150对比时还会全面碾压。

而UHR150其实是一款非常中庸的车型，你说它优点突出吧，价格又有点偏高，你说价格高吧，好像又有点物有所值，所以这是一款表面来看没亮点，但内核还行的车型。

所以注重踏板车的骑行感受，骑士分享认为还是应该选择UHR150用来日常代步，而就是想随便骑骑更在意性价比X7也是值得选择的。

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