——本文共约1800字，阅读时间约6分钟——

写在前面：

1，本车购于德国，非国内4S渠道购车，配置与行货有很大区别，不具参考价值，仅供各位看个乐。

2，从宝马德国的零售资料看，国内两次官降加上终端优惠后，6GT相比海外版本溢价已经不大，堪称良心原装进口豪华车。

3，关于性价比的判断见仁见智，选择极致丐版主要是因为我预算有限，也根据我的使用场景。萝卜白菜，各有所爱，适合自己的才是最好的。

4，疫情期间，销售商为了去库存，一批6GT现车正优惠出售，国五版本更创价格新低。鉴于宝马已关闭欧洲工厂，未来进口车产能必然不足，建议观望的朋友可以现在下手！

选车经历：

离家10载，我也进入而立之年。妻子怀孕，家里即将迎来新成员，但我追逐风骚的热情尚未消退。因此购车时将视线投向实用与运动并重的旅行车，要的就是家庭事业两手抓，商务休闲两开花。

候选三台车：宝马6GT、奥迪A6 Avant沃尔沃V90cc。

最爱奥迪A6 Avant，可惜恰逢换代停产，无奈放弃。且奥迪后排舒适度一般。

沃尔沃主打安全环保，V90cc均衡强悍，可惜败在了与品牌定位不匹配的维修保养费用

买宝马就真是把钱都花在了三大件上，要论车内配置远不如奥迪和沃尔沃

那又何妨呢，每个男孩都有过宝马梦。爱它就不要管那么多，买它！

提车作业：

（一）外观总览

废话不多说，先带各位看车。

右前45度

这款在国外称为base line（基础款），外观与国内豪华版的设计接近，但配置低的多。

我选的白色，为什么呢？因为白色不加价呀~

正左侧

这是最喜欢6GT的角度，车身流线重新设计后，比5GT美感大幅提升。

左后45度

尾翼收起，流线美，屁股真性感。

右侧

尾翼升起，配无框车门，战斗感十足。

正面，大鹏展翅标准照，掀盖式尾门入镜。

宝马猪鼻子越做越大，横向线条使1.9米的车宽在视觉上进一步拉伸。

（二）外观细节

这部分与国内豪华版差异不大。最大的区别在车灯、天窗，并且轮毂小一些。

下面带各位近距离看看。

主动进气格栅，提升发动机效率

德版标配天使眼，国行版已全面升级勺子灯

没有前雾灯，但前保险杠保留了雾灯安装位。

带盲区提示和防眩目的电动后视镜

18寸轮毂，国行最小为19寸

245/50 R18轮胎，原厂米其林缺气保用胎。

小轮毂省油、减震，轮胎不容易鼓包，但大轮毂帅呀。

发动机舱，粗壮的拉杆，性能的表现

（三）内饰

德国丐版标配半液晶仪表盘，国航则是全液晶，今年新款已升级7代i-Drive

干邑色座椅，铝制饰板，宝马新车味道略大

车内氛围灯

主动安全系统

传说中的“大鸡腿”

现在的宝马配备了电子变速箱、自动启停、电子手刹、auto hold等一系列智能设备。驾驶越来越舒适，越来越不需要人为干预。我需要好好适应（已被自动启停惊吓好几次）。

头枕、靠背、坐垫，前后左右上下，总有一款适合你

没要天窗，省钱省心

是的，在国内把天窗作为标配的今天，德国即使到6系GT级别的大型轿车，丐版也依然没天窗。

超长轴距，后排空间无敌大大大大大

巨型后备箱，什么都能装

后备箱有固定锚点、电源、急救包。6GT作为目前宝马的旗舰CROSS车型，对实用与美观平衡得很好，非常适应我的购车需要。

椅背有latch接口，正面有isofix，方便装安全座椅

写在最后：

车是好东西，我18岁生日之后第一件事就是考驾照，此后车便成为我生活中不可或缺的好伙伴。

转瞬十年如白驹过隙，一辆辆车陪伴又远去，在记忆中留下美好回忆，而我也从追求激情的毛头小伙，变成了孩子们口中的叔叔，有了自己的小家庭。

我的启蒙车型是菲亚特西耶那，那是南汽和菲亚特合资的第一款车型。质量超好，离合超沉。南汽倒闭了它还在奔跑。

我开着它带初恋女友走遍老家的山山水水，改过轮胎、避震、刹车、顶吧、冬菇头，被爸爸知道后一通臭骂。那时候开车真是sheer driving pleasure。

后来蹭老爸的车开比亚迪F6，陪着父母走过事业最艰难的起步期。

他们用F6起早贪黑跑生意，辛辛苦苦赚钱把我养大、供我上学，给我创造了良好的生活条件。

虽然F6内饰已经老旧，车内异响不断，但三菱发动机配爱信变速箱表现依然稳定。

到北京后，由于摇不到汽油指标，我只能先买电动车代步。

江淮IEV4是进入北京新能源名录的第一批电动车，陪伴我去过延庆、到过天津，发现了许多公共交通无法触及的机遇，也认识了现在的妻子。

150公里的续航已是廉颇老矣，但低成本、不限号、免养护等特点使它依然成为我市区通勤首选。

在不发达地区工作离不开省心好用的suv，丰田RAV4就收首选。

日版右舵2.4L四驱，10年10万公里不漏油、不漏液，发动机静谧平顺，我就问还有谁？！

感谢它陪我走过艰苦奋斗的岁月，任劳任怨地陪我流血流汗，也帮我挣下了今天的宝马6GT。

说回今天的主角，订车是个漫长又费力的过程。选配置、订车、排队、运输，历时数月。遇到罢工或疫情这类不可控因素，会令等待变得更加漫长，心情变得更加焦虑。

6GT毕竟不算十全十美，时间一长更容易辗转反侧，甚至想退车。

尤其对比国内算不上宰客的合理售价，心里不禁有“买亏了”的感觉。也苦恼过6GT小毛病多，配件贵、维修难、保值率低等问题。

直到提车前，我还在犹豫自己的决定。

但看我亲眼到它的那一刻，我知道其他都不重要了。我买得亏不亏不重要了，选的配置寒不寒碜也不重要了。

就像结婚一样，我作出了决定，她现在属于我，我们要过我们的生活。之前的值不值、对不对都无所谓，重要的是我们未来如何把生活过得精彩。

我相信，我会和宝马6GT一起，走向更美好的10年。

买定离手，错爱不究。也祝各位车友找到属于自己的爱车。

宝马3系gt和奥迪a6哪个好(宝马3系gt和奥迪a6谁划算)

写在前面：

选车经历：

提车作业：

写在最后：

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