宝马x1如何把雨刮恢复(宝马x1如何把雨刮恢复默认)-方松汽车网

16万左右，买德系豪华品牌四驱SUV，要空间大，实用至上。那么，改用横置布局，空间赛X3的“新”宝马X1，就是不二之选了。

我甚至清晰的记得，2016年它上市的时候，那轰动的感觉。没办法，性价比太OK了。像这台2016款的次顶配的X1，当年指导价38.5万。而在舒适配置上可能还略逊一筹的，进口四驱M运动型X3（当时还没国产），却卖到了50.2万。如果不在乎发动机布局和排面的话，显然国产的新款X1比进口X3在性价比上，要略胜一筹。

而单从这台次顶配的产品力来说，无钥匙进入和启动、双区空调、自动雨刷、抬头显示、座椅记忆等舒适配置一应俱全。

2.0T+8AT+适时四驱，不仅非常平顺安静，零百也能给到8.1秒。

底盘也依然是宝马味道，城市代步，几乎感觉不到横置和纵置发动机的区别。

只能感觉到空间越级一般的大。总的来说，性价比满满了。

至于价格，这台次顶配，目前16.88万。对应现款的25四驱尊享，在新车优惠近10万之后，落地在27万左右。那么，这台5年4.7万公里，省十万块，也是非常不错的。

毕竟，从成色来讲，它的漆面几乎都是原漆。

轮毂状态也很棒，只有两个前轮毂，有轻微磕碰，甚至是不用处理的那种。

机械状态也很棒，到店之后，刹车盘光盘、四轮定位、后雨刮片，我们都已经处理过，到手即开。

底盘也不算松散，唯一需要关注的是：后减震的缓冲块有轻微老化，不影响使用，等换减震的时候一同换掉即可。

内饰总体成色，也比较新。

亮黑的饰板，也没什么划痕。

门板上的也是。

挡把周围的区域，划痕也不算明显。

两个扶手损耗也不大。

脚底也是带垫使用，原厂的防滑胶垫，也像新的一样。

尾箱也有带垫使用。

门槛亮条，甚至还没撕膜。

瑕疵的话，大概3处。

1.方向盘有些油光，程度的话，我觉得可以重新包一下皮了。

2.驻车键盘上的饰板，有两处小凹坑。

并不明显，建议不用处理了。

3.主驾座椅轻微油光，程度轻微，建议不用处理。后面美容重点照顾一下，应该没啥大问题。

总得来说，在5年左右的X1里面，算是成色很棒的了。再加上16万出头的价格，性价比还是非常不错的。

最后，我补充一点配置方面的细节。

氛围灯和拉手带灯，高级感不错。

主驾座椅2个记忆，加上长长的坐垫，乘坐很舒服。

这里外侧是软的，质感很棒。

空间的话，我185，主驾我开，后排能有一拳。

头部也有四指，是越级的体验了。

而且，这个靠背可以调节得很靠后，还有一个到头顶的大天窗，坐起来那是相当舒服。

至于后排座椅前后调节的意义（没有第三排），我个人觉得是空间太大，副驾照顾后排安全座椅里小盆友，距离拉近一点，更方便。

尾箱的空间也是特别大。

底板掀开，有大半550ml矿泉水高的空间，可以放杂物。

二排放倒之后，也几乎是平的。

背部还有植绒，就蛮有高级感的。

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