雷凌双擎搭载的是1.8L发动机，最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米，永磁同步电机的总功率达到了72千瓦。最后就是丰田雷凌的动力系统，新款丰田雷凌搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机和1.8L混动系统。这三款车的动力是一样的，都是日系车比较注重的省油、耐用和稳定。在混动技术方面，丰田和本田都采用了分别在2.0L和2.5L混动级别发挥作用的方式。不过，当我们把雷凌双擎开起来时，它的油门响应确实不像我预期的那样有灵敏的感觉，它更多的是想表现出自然吸气发动机的线性。而在动力上，雷凌搭载1.8T和1.8L两款发动机，最大功率分别为98马力和98马力。

安全方面，全系标配多个安全气囊和多项主被动安全配置。全方位的安全气囊是全系标配10个SRS空气囊，除入门车型外的其他所有车型均配备了前后雷达、倒车影像和倒车车侧预警系统。除此之外，全系标配8个安全气囊和多项主被动安全配置，全方位保护用户出行安全。

在保养间隔上，广汽丰田也不同于本田，雷凌采用了半合成机油不同工时的方式进行保养。而雷凌则是更加注重燃油经济性以及舒适性。全系标配多连杆式独立后悬架，是同级罕见的悬架设计在舒适性和运动性方面有一定的优势，这也是丰田品牌的一贯风格。最关键的是，在满油和电耗不断上升的情况下，雷凌依然坚持使用全程的混动驾驶方式，这也是一种创新技术让人更加放心的技术。最大的优势应该就是燃油经济性了吧。这款E-CVT无级变速箱还具有高耐用性和维护成本性，更有结构清晰的特点。

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