奥德赛北京优惠多少钱(奥德赛有没有优惠)-方松汽车网

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2023年3月，由“东风系”引发的降价大潮还在继续，也让中国汽车市场正在经历“最卷”的一段时期。目前主流合资品牌纷纷加入限时降价的浪潮中，很多常年没有优惠的品牌也在近期推出了力度非常大的让利活动，某个品牌甚至优惠幅度达到了11万元之多。只是，优惠力度空前，真的能将今年前两个月的低迷销量拉回到正轨吗？本期《爱卡观察》，我们通过实地探店，来看看市场的真实表现。

一汽-大众单车最高优惠5万元

一汽-大众终端在前段时间刚刚推出全系优惠补贴。在大幅度的补贴下，即便是工作日，我们探访的一汽-大众4S店内也有着不少看车的消费者。经店内的销售人员介绍，目前一汽-大众全系车型都有不同程度的优惠，其中优惠最大的是老款迈腾，优惠幅度达到了5万元，但数量有限。不过，新款迈腾也有着3.5万元的优惠。除了迈腾之外，一汽-大众其余热销车型也都有着2.5-4.8万元左右的优惠。

一汽-大众热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
迈腾（老款）	18.69-30.99	5
迈腾（新款）	18.69-25.39	3.5
速腾	12.79-17.29	3.4
探岳	20.49-25.99	4.3
揽境	29.99-40.79	4.8
揽巡	27.49-32.59	2.5
ID.4 CROZZ	19.39-29.39	3
ID.6 CROZZ	25.89-33.69	3
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除了燃油车优惠之外，一汽-大众ID.CROZZ系列也有着不小的优惠幅度。不论是ID.4 CROZZ还是ID.6 CROZZ都有着3万元以上的优惠。并且还会赠送1.1万积分，可以抵扣车款或是换购充电桩。另外，一汽-大众根据不同车型，还会提供5000-8000元不等的置换补贴。

上汽大众优惠幅度超过5万元

相比一汽-大众，上汽大众的优惠力度也更大。首先，热销车型朗逸有着3万元左右的现金优惠，但车型有限。其次是帕萨特，优惠幅度达到3.4万元左右，并且帕萨特是最新款车型。在SUV方面，途观L最大优惠达到了4万元；途昂优惠3.5万元。除了优惠之外，上汽大众各个车型还提供数额不等的置换补贴，其中途昂的置换补贴达到了2.2万元。

上汽大众热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
帕萨特	18.19-25.29	3.4
朗逸	10.09-15.09	3
途观L	19.90-28.38	4
途昂	29.50-40.50	3.5
威然	28.98-40.28	4.5
ID.3	16.29-19.19	2.5
ID.4 X	19.59-29.29	3.5
ID.6 X	25.99-33.89	5.6
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上汽大众ID.纯电系列也有着很高的优惠，其中ID.6 X优惠5.6万元；ID.4 X优惠3.5万元；ID.3优惠2.5万元。并且同样提供5000-6000元置换补贴。总体来看，优惠力度非常大。

广汽本田雅阁锐·混动优惠超4万

今年前两个月，广汽本田零售销量为76136辆，同比大幅下滑42.2%，几乎全系车型销量都出现了不同程度的下滑。作为最热销的合资品牌之一，广汽本田也趁着这次“价格战”给出了大幅优惠。首先是雅阁车型，燃油版车型优惠3.5万元左右，锐·混动车型更有着超过4万元的优惠力度，但车型有限，不能随意挑选。其次是型格车型，三厢版本车型优惠1.5万元，两厢版本优惠6000元。锐·混动车型也有着2万元左右的优惠力度。另外，飞度目前也有1万元左右的优惠。

广汽本田热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
雅阁 1.5T燃油版	16.98-21.58	3.5
雅阁锐·混动	19.98-25.98	4
型格	12.99-16.69	1.5
型格 HATCHBACK	13.99-17.19	0.6
型格锐·混动	16.39-18.29	2
飞度	8.18-10.88	1
皓影	18.59-24.99	1.8-3.8
皓影锐·混动	20.98-25.28	4.8
ZR-V	15.99-22.89	2
冠道	22.48-33.28	4
奥德赛	23.58-43.98	3.5
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除了轿车之外，SUV与MPV的优惠力度同样不小，老款皓影优惠3.8万元左右，新款车型也有着1.8万元左右的优惠，而锐·混动版本目前只有2021款车型，目前优惠也达到了4.8万元左右。ZR-V目前全系优惠2万元左右。中型SUV的冠道优惠幅度也有着4万元左右。MPV方面，奥德赛全系优惠3.5万元，低配车型裸车价已经降到25万元以内。

东风本田CR-V最高优惠3.5万元

相比广汽本田，东风本田在2023年的前两个月销量同样下滑严重，今年1-2月，东风本田终端销量为138332辆，同比下滑幅度高达45.2%。具体各车型优惠分别是，英仕派全系优惠3.5万元；享域燃油版最高优惠3.5万元，混动版车型最高优惠4万元；思域燃油车型全系优惠1.6万元，混动车型全系优惠2.2万元；飞度姊妹车LIFE也有着全系1.4万元左右的优惠。

东风本田热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
英仕派	17.99-25.59	3.5
享域	10.98-13.98	3.5
享域锐·混动	13.99-16.99	4
思域	12.99-16.39	1.6
思域锐·混动	16.99-18.79	2.2
LIFE	9.78-11.28	1.4
CR-V	18.59-24.99	2
CR-V 锐·混动	20.98-25.48	3.5
XR-V	13.29-15.29	1.5
UR-V	24.68-32.98	4.5
艾力绅	27.98-33.18	4.2
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SUV方面，CR-V燃油版优惠2万元，混动版车型目前为2021款，优惠幅度达到了3.5万元；新款XR-V目前全系优惠1.5万元左右；UR-V目前全系优惠4.5万元，低配车型的售价已经来到20万元左右。MPV方面，艾力绅目前全系优惠4.2万元，整体售价已经要比奥德赛更有性价比。

广汽丰田凯美瑞优惠超2万元

在新款雷凌的上市发布会上，广汽丰田执行副总经理文大力表示：“不打价格战，只打价值战”，意思就是说不会跟风进行大幅度优惠。但从实际探访来看，广汽丰田虽然没有竞争对手优惠幅度那么大，但对于本身来说优惠力度也算是非常大了。其中老款雷凌燃油版车型优惠3万元，双擎混动版本车型也有着2.2万元的优惠，而刚刚上市不久的新款车型也已经有着全系1.5万元左右的优惠，但要等到4月底才会有现车。其次，凯美瑞车型不论是燃油版还是双擎混动版，全系优惠2.2万元。凌尚目前车源较少，优惠2.7万元。致炫以及致享目前都优惠5000元。

广汽丰田热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
凯美瑞	17.98-26.98	2.2
雷凌	11.18-13.98	3
雷凌双擎	13.38-15.28	2.2
雷凌（新款）	11.18-15.28	1.5
凌尚	13.98-15.88	2.7
致炫	8.58-10.38	0.5
汉兰达	26.88-34.88	0.8
锋兰达	12.58-16.98	1
威兰达	17.38-26.48	2
C-HR	14.18-19.28	3
bZ4X	19.98-28.78	3
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SUV方面，热销车型汉兰达目前有8000元左右的优惠。锋兰达全系优惠1万元。威兰达全系优惠2万元以上。SUV中优惠最大的是C-HR，目前有3万元左右的优惠幅度。另外，大热车型赛那SIENNA目前依然没有优惠，平价订车，但等车时间要3个月左右。纯电车型bZ4X目前依然是3万元左右的优惠。

一汽丰田全系优惠力度大过广汽丰田

2022年，一汽丰田全年销量为799305辆，同比下滑5.6%，到2023年前两个月仍然没有阻止下滑趋势，这也就导致一汽丰田的优惠力度相比广汽丰田要更高一些。其中，卡罗拉1.2T车型优惠3万元，1.5L车型优惠3.1万元，混动车型目前已经没有现车。亚洲龙则是全系优惠超过3万元，2.0L车型起售价已经跌入到17万元。至于进口皇冠以及最新上市的bZ3，目前还没有优惠。

一汽丰田热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
卡罗拉	10.98-15.98	3-3.1
亚洲龙	19.98-27.98	3
RAV4荣放	17.58-26.08	2.5-3.5
奕泽	14.98-18.98	3.8
bZ4X	19.98-28.48	7（个别经销商）
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一汽丰田SUV车型中，皇冠陆放全系优惠超过3万元。RAV4荣放老款车型优惠3.5万元左右，新款车型也有2.5万元左右的优惠。优惠最高的是奕泽车型，目前优惠3.8万元。至于赛那SIENNA姊妹车格瑞维亚目前同样没有优惠，可以平价订车。而纯电SUV车型bZ4X目前厂商优惠4万元，但个别经销商店内优惠已经给到7万元。

大众优惠幅度最高

北京现代优惠幅度来到历史之最

接下来，我们来看看北京本土的合资品牌，有没有更大的优惠力度。今年前两月，北京现代累计销量为32031辆，同比下降20.9%，主要是1月销量下滑较为严重，2月北京现代止跌转正，同比增长3.3%，当月销量达到17003辆。销量回暖或许就是托了大幅优惠的福。其中，最热销车型第七代伊兰特优惠超过2.5万元，入门版车型售价已经进入9万元以内。另外，悦动、索纳塔、菲斯塔优惠幅度均超过1万元。

北京现代热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
第七代伊兰特	9.98-14.18	2.5
悦动	8.49-11.59	1
索纳塔	16.18-20.58	1
菲斯塔	13.88-15.48	1
途胜L	16.18-22.58	3.3
胜达	20.28-27.28	3.5
库斯途	16.98-21.88	1.5
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SUV方面，途胜L目前优惠3.3万元，入门车型售价已经进入到14万元以内。尺寸更大的胜达优惠幅度更大，目前优惠3.5万元左右。北京现代旗下MPV车型库斯途也有着1.5万元左右的优惠，顶配车型售价已经进入18万元区间。

北京奔驰最高优惠真的有11万元

当其他品牌销量下滑的时候，奔驰的销量则相对比较稳定。但奔驰目前的热销车型依然有着不少的优惠，其中奔驰E级目前优惠5-5.5万元，其中进口奔驰E级标轴版车型优惠力度最大，落地价格要比国产奔驰E级还要便宜。而奔驰C级也有着6万元左右的优惠。

北京奔驰热销车型降价幅度
车型	厂商指导价（万元）	降价幅度（万元）
奔驰E级	44.01-56.95	5-5.5
奔驰C级	33.15-37.81	6
奔驰GLC	40.63-47.39	5-5.5
奔驰GLE	69.98-88.05	5-5.5
奔驰GLB	29.59-36.48	7
奔驰EQE	47.80-53.43	3
奔驰EQA	32.18-32.20	5
奔驰EQB	35.18-42.80	5
奔驰S级	94.72-184.53	11
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SUV方面，奔驰GLC与奔驰GLE的优惠幅度都达到了5-5.5万元。至于入门级SUV车型奔驰GLB的优惠幅度更是来到7万元左右。新能源车型，刚刚上市不久的奔驰EQE也有着3万元左右的优惠。EQA与EQB也有着超过5万元的优惠。至于优惠11万元的车型，则是奔驰S级，但车源较少。

降价后销量不升反降？

2023年1-2月，整体乘用车销量为268.3万辆，相比去年同期的333.6万辆，下降了19.6%；其中燃油车的降幅更猛，从271.1万辆下滑到191.2万辆，跌幅为29.5%。企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存，很显然降价就是最直接的办法。

但中汽协方面也认为，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。

而近期，乘联会也公布了今年3月份零售销量预测数据。数据显示，2023年3月国内狭义乘用车市场预计零售销量为159万辆，基本维持去年同期的销量水平。与销量基数较低的今年2月份相比，销量预计环比增长14.5%。

虽然销量相比2月会有所提升，但也只是维持了去年同期水平，这样的数据可能不及预期，显然自3月初起的“价格战”令整个市场处于“持币观望”状态。但随着此次降价潮接近尾声，持币待购的情况也可能会在近期结束。

降价换销量还能持续多久？

中汽协表示，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但沦为价格战就会搅乱市场正常秩序。不过好在各个车企之间都对此次降价进行了一个时间结点，也就说明此轮价格战不会长久。

同时，中国汽车流通协会会长沈进军表示：“国六B切换，（国六A车型）销售期延长，很快就会有相关文件出来。”沈进军会长的话，预计也会让不少车企得到喘息，3月这场闹得沸沸扬扬的补贴价格战或许很快就会画上休止符了。

全文总结：此次各大车企轮番降价，对于消费者而言确实能够得到实惠，但当大部分车企都开始降价之后，消费者反而对于购买车辆变的更为谨慎，总会以为还会继续降价，毕竟“买升不买跌”。同时，降价后，车辆的售价会在消费者心中留下固定印象，到时候如何矫正消费者的观念，夺回消费者对品牌的忠诚度，也是各大车企在这一轮价格战之后要面临的重要问题。

精彩内容回顾：

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