上次的燃油宝燃烧对比实验很多车友反馈说不够严谨，好嘛，为了更好的测试燃油宝的真实效果，这次我用朋友的一辆车来一次真实的实车实验。鉴于上次的烧杯实验中，国产芥末绿的燃油宝清洁效果较为优异，本次的实车实验就先用这款产品来测试一下。

介绍下朋友的车况：15款的奥迪A4L 2.0T，目前行驶总公里数11万多，距离上次使用燃油宝类产品估计得有个7万公里左右了，缸内积碳我估计是已经累计了不少了。和一个修理厂的哥们关系比较熟，到他那好好检查一下车内的积碳状况。

积碳情况

趁着周末不上班的功夫，把车开到了修理厂，接下来就要辛苦修理厂的哥们来给发动机来个“拆解手术”了，话放这了：“哥们，能拆的都给我拆下来，”火花塞，节气门、进气道、喷油嘴能拆的都拆下来！

（发动机全貌）

1、火花塞

先拆火花塞，来看看，火花塞头部的积碳确实是不少，可以很明显的看到黑乎乎的积碳，四支火花塞都拆下来来个“全家福”。

2、燃烧室

火花塞拆下来之后就用内窥镜来查看燃烧室的积碳了。从1缸依次看起，我惊了！！！吓一跳，积碳之多，坑坑洼洼，堪称月球表面了......

3、进气道

再来看看进气道这里的积碳，进气道周围，和里面的气门杆上的积碳都是很明显的。

4、喷油嘴

拆这个费了点功夫，大热天把修理小哥热的够呛。这款发动机是三代的EA888，喷油嘴一共是八个，四个缸，4个缸内直喷，4个进气道进气歧管喷射，属于混合喷射发动机。喷油嘴头上的积碳也很明显。

总体看下来，各个部位的积碳都是非常明显的，接下来就是开始加入芥末绿的这款燃油宝，因为这个车已经将近7万公里左右没有清洗过积碳了，咨询了芥末绿的官方客服说是建议这一瓶分2~3次加完，避免清洁下来的积碳堵塞喷油嘴，所以这次我就先加了半瓶左右，剩余的半瓶下次再来一箱油，跑完2箱油之后再去修理厂看下最终的清洁效果，很是期待啊。

2箱油跑完后

2箱油终于跑完了，中间去了2趟河北，路长稍远的路段，剩余时间基本上都是市区行驶的。跑完迫不及待的来到修理厂检查清洗后的情况了，话不多说，开始拆吧。

1、火花塞

还是先从火花塞开始看吧，对比还是很明显的，火花塞头部黑乎乎的积碳有了明显的减少。

2、燃烧室

燃烧室的积碳情况是我最期待看到的，内窥镜连接好手机，开始一缸一缸的依次看下清洗后的效果。

看到对比图，积碳被清洗的效果还是很明显的，4个缸内的积碳前端基本上都被清洗掉露出了一些金属原本的纹理，尤其是4缸特别明显。还有一些顽固的积碳没有清洗掉但是也都湿湿的，呈现慢慢剥落的脱离的状态，如果再跑跑应该会清洗掉更多。

车友们如果有兴趣的话，也可以网上购买个内窥镜自己来对比一下使用过燃油宝后的积碳对比情况，网上也有很多便宜点的内窥镜，手机下载个APP链接一下就可以，非常简单操作；

3、进气道

再来看看进气道这里的积碳，被清洗的也很明显，进气道周围，和里面的气门杆上的积碳都被清除掉了不少；

进气道里的那四个垫片上的积碳也都少了许多；

4、喷油嘴

最后再来看下喷油嘴，之前的喷油口周围全都是积碳，这个会影响喷油量的变化，被积碳堵塞严重后会造成各种异常，清洗过后，积碳基本上都没有了；

好了，经过这般大费周章的实车测试，最终的效果是我很满意的，聚醚胺PEA类清洗型燃油宝确实可以有效的清除积碳，特别是针对直喷车效果更为明显。

我只是将使用过燃油宝后的真实情况和效果实际反馈出来，有疑问、有建议的话欢迎随时指出，也可以自己去尝试看下对比，毕竟有很多车友们平常也是有在使用燃油宝之类的产品的。好了，这篇文章就到这里了，欢迎大家有问题可以留言或者私信给我，给个关注就最好不过啦~~~