摄影师：司徒龙靖 ITA.s

时间：2017年4月29日

地点：北京市顺义区李桥一号艺术区

拍摄车辆：M4 GTS

本人是国内稀少拥有MPA.UK英国皇家摄影大师协会认证大师身份的摄影师，也是英国皇家摄影师协会的理事和评审。第一次在老司机发片，欢迎大家交流指正。

宝马的M部门大家都非常熟悉了，就如同奔驰AMG与奥迪RS一样，是自家的高性能部门。同样，宝马M也有自己专属的工厂——BMW- M GmbH（宝马M有限责任公司），它是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门，成立于1972年的5月

一同前往的齐老板是M3车主，对于M他有话要说：

“生于80后的我，从E30开始忠于宝马。M之于我，就是一个梦，就是信仰。但直到F底盘的宝马上市，我开始对宝马失望了。臃肿的外观、并不和谐的线条组合、中规中矩的屁股，以及并没有什么特点的尾灯。是时涡轮增压当道，宝马也相继推出了N54、N55等"名"机，然而我的E92真的成了自然吸气的绝唱。

没有了自然吸气的大排量，没有了N喉直喷，消失的独立节气门，让我们这"老"死忠怎么也爱不起来

但是！2016年！宝马发布了一款M界神一般存在的车型——M4 GTS！”

它是一台搭载水喷射系统3.0L双涡轮增压直列六缸发动机和诸多轻量化设计的宝马M4车型。

曾创下7分28秒的纽伯格林北环赛道成绩！比标准M4快了24秒之多。赛车公司出身的M部门，到底要把一台轿跑弄成什么样？

宝马宣称M4 GTS是一台纯正的赛道用车，但又完全能合法上路。经过对底盘、传动系统、内饰的进一步优化，虽然还装上了发动机水喷系统，M4 GTS也比已经轻量化的M4还要再轻62公斤。

这台S55发动机自然也逃不过M部门的魔爪，不仅调整到了500匹马力，600牛米扭矩。

这一段时间在朋友圈盛传M4 GTS参与了北京的F4w比赛，据说比赛后将邀请一部分车迷试驾这辆M4 GTS。有幸受邀到现场。和大家分享现场拍的一些大片。

当我们赶过去的时候心都是凉的，在4月底的北京，众所周知的毛毛，柳树毛，杨树毛，各种毛毛如同满天飞雪一样。整个人都不好了。

正午时分，环境温度甚至超过了38度，在这样被毛毛包围的拍摄前提下，完成了这次大片的拍摄。

看到很多毛毛了吧，但这已经算非常少的了。

原来就是传说中的毛片儿。

宝马用自己的激光大灯直怼高科技大灯厂，实话说，开了眼角的车头灯确实富有很强的攻击感！

车头很凌厉！线条丰富，用出色的空气动力学套件提高这台GTS高速稳定性。

双肾进气格栅上的M4，它其实是更躁动的M4。

这个出风口一直是M系列的传统，M4 GTS也并没有改变什么。

这个进气口真不是摆设，完全是为空气动力学服务的。

万年不变的按钮，虽然多了手写，但真的并没有什么卵用

大面积用到Alcantara材质。后图会看到，这种材质看起来像是翻毛皮，实际上耐用性优于真皮，摩擦系数高，特别适合用在座椅上，日常使用基本上不会出现磨损的情况。也不会像真皮那么吸热。

安全带上也有着M彩条缝线，质感++

和其它车型一样的左减右加的换档拨盘，7速DCT变速箱，冲击感没有E92强，并不能明显感觉到有人在后面踹你！

特殊调校过的S55发动机，百公里加速仅需3.8秒。

我想说这个配色，真的绝了！原厂防滚架，说美哭了真的一点都没有夸张。

因为用了非电调避震，EDC按钮也就随之消失了，换来的是一套全订制的特殊调校绞牙避震！开赛车！你还需要舒适吗？

M系列特别的"鸡腿"比小鸡腿要小，手感非常棒！

手动空调！真的是手动空调！

镂空工艺雕刻的GTS说明了它并不是一台普普通通的M4！

坐姿低矮桶椅，包裹性极强！但并没有觉得不舒服。

减重做到了极致，连门拉手都变成了一根尼龙绳。但说实话，并不好用！

碳纤维的门板，恕我直言，你所能摸到的地方几乎都是碳纤维的。

对的，整个门都是碳纤维的！

碳纤维尾翼，并不夸张，很和谐！

全定制的钛合金排气，声音真的会啪啪啪，在低转速下还是很温柔的，只要你敢催油，它就叫给你听！

前方高能，最最重要的，全车最最与众不同的地方来了！

碳陶刹车系统！据说和M4选配的碳陶刹车不一样。

看到这轮毂了吗？这辆车选配了这个价值14万的碳纤维轮毂！14万啊！都能买辆买菜车了！但它换来的是什么？是轻！簧下质量很轻！

再看看尾灯，宝马再次对大灯厂宣战，采用OLED尾灯。M4 GTS是全球唯一配备OLED尾灯的车。

下面请欣赏整车美图

再次感谢能获得这次拍摄机会。齐老板辛苦了。

感谢大家的关注。

文章来自老司机用户：司徒龙靖