双离合变速箱的优点：传动效率高，换挡速度快。

双离合变速箱的缺点，换挡顿感较其他变速箱普遍强很多。

大众研发推行双离合变速箱只有一个目的那就是节省成本。众所周知大众集团没有自主研发AT自动变速箱或者cvt自动变速箱，但大众这么高级的车总不能全系标配手动变速箱吧？采购竞争对手的变速箱又怕销量上来被卡脖子（而且采埃孚和爱信的AT变速箱也不便宜啊！），无奈之下只好出此下策。除了大众以外基本其他大厂都已经放弃了双离合，都在主要攻关超高档位AT变速箱或者优化升级cvt。国内自主品牌使用双离合基本和大众一个原因，只不过自主品牌是没技术。

无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合顾名思义是靠空气的，而湿式双离合是靠油液。

双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在龟速行驶的路段，双离合不停地在一档和二档之间切换，离合器的开合产生大量的热量，干式双离合是空气散热，是风冷的，散热效率就不如这种湿式双离合高。就好比我们刚煮熟的鸡蛋，用电风扇使劲吹，不如放到水里面冷却得快。

离合想要相对不那么搓顿只能是调慢换挡速度，但因为没有液力变矩器只能是增加离合器片半联动的时间来实现平顺换挡。这就是干式双离合变速箱的死穴，因为不像湿式双离合可以把发热部件泡在油液里，所以只要稍长时间的蠕行干式双离合变速箱就会过热而引起频繁故障，大幅度的缩短使用寿命。

所以，干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以，双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。

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