奔驰方向盘升降开关在哪里(奔驰车方向盘升降怎么调)-方松汽车网

新款在前脸的整体造型方面依旧延续着旧款车型的设计，不过在细节之处进行了改动。而从谍照上我们可以看到，新款奔驰GLC在外观上变得更加圆润流畅，而且整体尺寸有所加长。这一设计不仅让新车外观更年轻，而且有助于加深该车在市场上的竞争力。新款长轴距奔驰GLC的“三围”分别为4764x1898x1642毫米，轴距为2973毫米。这一次，中期改款的奔驰GLC带来了很多新颖的东西，新车外观设计、内饰用料以及配置都有不同程度的升级，竞争力得到进一步的提升。在外观内饰上有一点小小的变动，并且还有更丰富的配置。新一代奔驰GLC在外观设计上更加优雅时尚，如果你有幸在现场看到它，你会觉得“这完全是一辆放大版的C级车，一种“小号C级”的感觉油然而生。而新款奔驰GLC是在上一款车型的基础上，在外观、内饰、动力等方面做了一定调整，整体的设计与 GLE 基本上是一致的。新长轴距奔驰GLC搭载了多项智能配置，并以此为依托，与新一代梅赛德斯-奔驰接下来为市场提供更加智能化的人车交互体验。坐上驾驶位，调整好坐姿来到后排，可以看到两个座椅非常舒服，空调出风口也有镀铬装饰，很有档次感。新内饰采用了大面积的钢琴烤漆面板以及银色的饰条，大幅提升了整体质感，悬浮式中控屏支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，标配10安全气囊等。在内饰方面，新款C级轿跑SUV与标准版的区别不大，但是配置更丰富，并且更接近于AMG的奔驰GLC。中规中矩的对称式的中控台设计，更多软性材质的使用，将内饰打造得更有豪华感。中期改款后的新款的奔驰GLC在内饰部分的提升还是非常明显的。这辆中期改款的奔驰GLC，它的内外设计都比老款有了很多变化。全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区并全系标配上下前后双天窗，让车内空间更加明亮舒适。而在中控屏幕下方则为空调出风口以及排列整齐的功能物理按键。新内饰采用了大面积的钢琴烤漆面板以及银色的饰条，大幅提升了整体质感，悬浮式中控屏支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，标配10安全气囊等。全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏都有配备，奔驰GLC的中控台整体比较厚实，大量镀铬的加入也让内饰没有那么粗糙了。配合上这套系统，足以让新手上路的每一分每一秒，都有电信号处理的感应触控器。在配置上，该车也做出了适当的升级，像柏林之声音响系统、双天窗、氛围灯、空气净化、座椅加热等配置都一应俱全。在配置上，奔驰GLC也做出了调整，并加入了一些在售轿车中没有的配置。而从这一次的改款上我们也能够看到国产豪华SUV已经全面进入了运动化的竞争阵营，无论是配置还是外观都有了显著的提升。全液晶仪表盘和悬浮式中控触摸屏的加入，让车内的科技氛围瞬间爆棚，在同级别车型中有绝对的优势。配置方面，2021款奔驰GLC全系标配发动机启停，并标配膝部气囊，胎压显示，定速巡航，自动泊车入位，可变转向比、LED远近光大灯，分段式全景天窗，感应雨刷。这台车没有选装AIR BODY CONTROL可调悬挂，但是它配有5种驾驶模式可以选择。在智能辅助驾驶方面，新一代升级智能领航限距功能可以主动通过防止或降低驾驶者疲劳程度，令日常驾驶更轻松，而当我们驾驶着这台车时，这些智能化配置则能够最大程度地提升行车的安全性。不难发现，如今国内大空间中型SUV领域依旧是各大汽车品牌的必争之地。在实际的体验中，将前排座椅调至最低后，头部空间为4指，表现不错。不得不说这样的空间表现已经足够满足一家人周末的远游。不过值得一提的是这台车的空间还是很大，我觉得这应该算是奔着实用和性价比去的吧。而全新的第二排乘坐体验更是令人印象深刻：储物空间增加超过20%，滑动式全景天窗增加豪华与舒适感；后排中央扶手和杯架控制面板由按键改为了钢琴键。对比奥迪Q5L，不管是空间还是动力，都是各有千秋。不论是单身贵宾，还是家乡男士，只要后排座位能够舒适地放下来，基本都能满足一家五口出行的需求。而且作为一辆SUV，它的空间还是相当宽敞的。而从销售终端了解到，目前在中国保有量排名前十的奔驰车主中超过3成都是空间巨大、性价比高的车型，这些车型的购买者几乎都是全家出游的首选。这款发动机最大功率可以达到258马力，最大扭矩为370牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。而中高配车型则拥有258马力的最大功率，最大扭矩为370牛·米。新的GLC将采用2.0T涡轮增压发动机，并提供48V轻混动力（EQ Power +）以及插电式混合动力车型。奔驰GLC定位中型SUV，基于普通版M2平台打造，动力方面搭载2.0T发动机。新款奔驰GLC将搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供48V轻混系统。新一代奔驰GLC车型所搭载的2.0T直列四缸发动机的最大输出功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。最新款的2020款车型搭载的是2.0T的发动机，这一台引擎能输出258马力的马力，峰值扭矩达到了370牛·米。而根据此前报道，新车在动力上或将搭载2.0T发动机。新的GLC将采用2.0T涡轮增压发动机，并提供48V轻混动力（EQ Power +）以及插电式混合动力车型。配有主/被动安全配置，如胎压报警，车身稳定系统，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助等等。在行车安全上，新车将应用智能技术，有效减轻驾驶员的负担，其盲点辅助系统在行驶过程中，当检测到后方来车有碰撞危险或盲区内有行人时。这款车型的主被动安全配置十分丰富，包括前侧气帘，定速巡航，自动泊车入位，主动刹车等功能。而奔驰GLC动感型，则在被动安全配置和实用性配置上更进一步，豪华型多了后排侧气囊、倒车影像等，差了一万，一步到位，多出了全液晶仪表盘。这辆车的安全系数也是同类产品中最高的，而且配置也比较丰富。在行人保护方面，新一代奔驰GLC配备的是一套由主动制动系统（ADAS）组成的日间行车灯，一旦探测到行人可以采取有效的措施。配合BFI一体式车身结构，能够全方位的保护车内乘客，极大程度的减小了外界的冲击。这是我们测试的这款车的一个特点，它的安全系数较高。配有主/被动安全配置，如胎压报警，车身稳定系统，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助等等。当您在下陡坡时可以放开手动变速器并使用发动机转速匹配。在悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。当奔驰GLC遇上S弯路段紧急并线时，在你能感受到这台车的支撑性还是比较足的，这也印证了这个观点，你需要的力量它都有。在驾驶模式方面，可以通过DYNAMIC SELECT驾驶系统来进行切换。此番试驾的感受无疑是良好的，在低9挡手自一体变速箱的存在感，换挡的动作几乎无法察觉，升降档的动静也控制的比较合理。在操控和动力方面，奔驰GLC的操控是其出众之处之一。在中国汽车市场，很多消费者会选择一辆合资品牌的SUV，毕竟大部分车主对于SUV车型的印象都是耐造、省油、性价比高。而且它还搭载了适时四驱系统，在后桥上还匹配了限滑差速器，让后轴的扭矩能在100:0-50:50之间自由调节。这不仅仅是因为其拥有着更低的燃油消耗，且性能也更加优越。在NEDC循环下，最低燃油消耗量为6.2L。而在山路激烈驾驶时，其转向精准，车尾的循迹性也很出色，快速响应过程也很流畅。此次上市的奔驰GLC为长轴版车型，也是上市了标轴版和加长版，并匹配9挡手自一体变速箱。

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