在车身尺寸上，奔驰E级长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。这是因为奔驰E级(进口)车的前大灯是非常狭长的设计，整体看上去就像是一个不怒自威的“毒液”，非常犀利。车头部分，奔驰E级大标版的造型设计非常的大气稳重，两块大灯采用的是全新的设计，矩阵式的灯组点亮后也会显得更加精致。中控的整体造型布局看上去比较的合理，层次感分明。在内饰方面，全新奔驰E级长轴版车型与全新奔弛E级车型如出一辙，继承了奔驰一贯的豪华设计基因。在新款奔驰E级的内饰上，你几乎找不到与现款有太大的联系，因为它采用了12.3英寸的双连屏设计，这表明了新车的时尚感和科技感。全新升级的智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、碰撞听力保护预警系统增强版等多项智能驾驶辅助与安全科技，尽享智慧出行之趣。这款车的一大亮点在于，该车搭载了265的宽胎。智能领航限距功能可以自动与前车保持合理距离并自动调整跟车速度，有效避免了发生追尾事故的风险。作为中大型车这个级别里面的空间都是比较令人满意的。而这一点，与其后排中央扶手前部的打开方式以及前排座椅靠背的整体倾斜度都有莫大关系。这个级别里最大的后排空间，加上后排中央智能触控屏，以及后排座椅舒适性头枕等都是它的加分项。此时，一个身高约为一米八、身材匀称的男士坐到后排之后，头部空间有两拳左右，而腿部则有接近一拳，可见空间非常宽裕。这种立足空间感的延展之势，关键在于新奔驰E级(进口)距版本的空间。此举将有效地扩展后排腿部空间和头部。在发动机阵容中也不乏一些采用了轻混系统的车型，比如新款的别克君越、英朗以及今天要说的这几款车型。而且在之后的试驾过程中，奔驰E级还展现出了不错的动力水平，在面对“起跑阶段”的时候表现相当轻松。新车在设计上采用新的思路，最大的变化是更换了新的2.0T发动机 9AT，部分车型的配置也有所升级。主动式制动辅助系统，可以有效避免追尾事故的发生。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。如此一来，即便是满载的情况下，该车的气囊依然具有较大的实际作用。在9挡手自一体变速箱的配合下，奔驰E级拥有低挡位换挡平滑、无感。与它的老大哥奔驰S级同平台，在驾驶质感和豪华感方面也有所欠缺，但底盘表现却更有高级感和稳定性。其他车型保养项目、周期以及易损耗零部件更换费用，这几乎是不计成本的降低，更为客户后期使用成本降低。

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