「手动挡」对于很多性能迷来说是最佳选择，虽然加速没有自排来得顺畅快速，方便性也欠佳，但是那种讲求人车一体的操控乐趣只有手动挡车款办得到，而在台湾市场其实要找到一辆手动挡的乘用车并不容易，但其实在许多地方的入门车型都还有手动挡变速箱可以选择，像是英国的道路上，有高达70%的车辆都是手动挡，只不过现在这个现象即将翻转， 因为大部分车厂都将开始淘汰手动挡变速箱，包括豪华龙头大厂奔驰。

手动挡变速箱因为造价便宜且结构简单，因此被许多车厂视为入门的选择，只不过在台湾市场并不是如此而已，前面说到在英国的道路上偶70%的车都是手动挡，但是随着消费者不喜爱手动挡的麻烦，再加上自排变速箱的进步，不论是换档效率又或者是动力转换的损失，都几乎与手动挡变速箱没有差异，这也让手动挡的优势仅剩下乐趣而已，也因此会渐渐被淘汰也是预料内的事，奔驰也只不过是在手动挡变速箱的棺材盖上又加上了一颗大大的钉子罢了。

奔驰官方现在已经公开表示，自2023年起，因为客户的需求太低，因此手动挡变速箱将会逐渐淘汰，另外还有一个原因就是有越来越多人买车时选购的是纯电汽车或者是PHEV插电式油电复合动力车款，而随着电气化的程度越高，有的动力系统也不能够配置手动挡变速箱，因此手动挡对于顾客越来越没有吸引力，淘汰之后将会为奔驰省下一点钱，虽然真的只是一点点而已。

毕竟各大厂也早就没有再研发手动挡变速箱的计划，因此现行的手动挡变速箱其实都相当老旧，而在奔驰的车款当中也只有A-Class、B-Class以及CLA-Class有配置三个踏板的选择，但是也只有在特定市场而已，并不是全球都有贩售，而随着他们宣布将会在20330年前转型为纯电汽车品牌，淘汰掉手动挡变速箱也只是刚好而已，不过看看对手宝马， 在M3/M4车型当中都有手动挡选择，就连M2也将会配置离合器版，1系列在某些市场也还有手动挡变速箱，看来对于手动挡操驾有需求的人，可能都会转往宝马的阵营去了。

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