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2022巴黎车展前夕，奔驰EQE SUV正式发布，新车定位纯电中大型SUV，采用了奔驰EQ家族式设计。同时，AMG版本也一同发布。目前，国产版本EQE SUV已经在工信部完成申报工作，预计明年开始在国内量产。

造型方面，奔驰EQE SUV延续奔驰EQ家族的设计风格。前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，同时格栅上方还增加了LED灯带，与左右两侧大灯相连接，而大灯整体造型则与前格栅融为一体。新车采用260万像素的智能数字大灯，可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。

车身侧面造型圆润饱满，A柱还配有“EQE”铭牌，同时车侧配有隐藏式满把手，以及全新造型的轮圈。尺寸方面，EQE SUV车身长宽高分别为4863*1940*1686mm，轴距为3030mm。

车尾侧采用与奔驰EQE几乎相同的设计，车尾下部使用黑色后包围，并配有排气装饰。尾灯使用贯穿式的3D螺旋造型，辨识度非常高。同时，车尾使用大量横向线条，增加了车尾的视觉宽度。

内饰方面，奔驰EQE SUV配备了三辐式多功能方向盘和超大尺寸的三联屏，内置了最新MBUX Hyperscreen车机系统。车内也加入了环绕式多色氛围灯，再加上车内使用大量皮质进行包裹，科技感与豪华感都体现的十分到位。

配置方面，新车标配注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕，可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版可提供更多功能选项。

动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型，其中350+为后驱单电机车型，最大功率215kW，最大扭矩565Nm，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC为双电机四驱车型，系统总功率依旧为215kW，最大扭矩提升至765Nm，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率为300kW，最大扭矩为858Nm，WLTP最大续航547km。

车辆采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，并可选配自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30mm，以增加离地间隙。此外，全新EQE SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。

一同发布的还有EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，该车通过细节上的调整来体现其性能版身份。这其中包含有Panamerican格栅、阿法特巴赫Logo、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG方向盘等，而车机UI也采用更加战斗的风格。

AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为350kW（476马力），峰值扭矩为858Nm，其0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为460kW（626马力），峰值扭矩为950Nm，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可进一步达到505kW（687马力）和1000Nm，此时0-100km/h加速时间为3.5秒。

编辑总结：相比EQC SUV，奔驰EQE SUV采用了EVA纯电平台所打造，因此更具产品力。而奔驰EQE SUV在国产之后也将成为改善奔驰在纯电领域的尴尬境地，从正面与国内高端新能源车以及造车新势力对抗。而凭借着奔驰的品牌影响力以及造车底蕴，奔驰EQE SUV之后的市场表现，非常值得人们期待。

精彩内容回顾：

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