购买了落地高达140万的豪华SUV——奔驰GLS，但近一年来，车门却时常发出“吱吱”声，可4S店却总是对异响搞不定……

近日，南都记者收到广州市民江先生（化名）的报料，称自己去年在广州中升奔驰店购入一辆奔驰GLS 400后，遇上了糟心事，车门总是发出“吱吱”声，但多次维修却治标不治本。

江先生购买的奔驰GLS 。

这种异响经4S店检测后，认为是在拐弯路段车身扭动时，车门胶条摩擦而致，尽管4S店检测出了“原因”，但却始终无法真正地解决江先生的问题，而4S店最近的一次维修，居然是直接把车门拧紧……在多次维修和咨询无果后，江先生也倍觉束手无策。

车门异响困扰近一年

事情始于2017年8月底。当时，江先生和他的朋友前后购买了两台奔驰GLS，其中江先生的是2017款动感型车型，落地价约为140万元。但江先生表示，购车后没多久，就一直都在被噪音问题这个问题困扰，“一百多万的豪华SUV，却在每次车辆拐弯和走坑洼路的时候，都会发出的‘吱吱’声，非常突兀。”

江先生向南都记者表示，自己以往曾经学过修车，最大的业余爱好就是汽车，这些年经商赚的钱，不少都花在了汽车上，“从几万块钱的五菱宏光到几十万的宝马5系，我都开过很多很多，但这么多年了，都没有遇上过类似异响，（异响）反而在这台一百多万的GLS身上出现了，多少让我觉得心理不平衡。”

虽然4S店称这是车门胶条在车身扭动时发出的摩擦声音，但令江先生担忧的是，车身如果存在其他问题，那么就远不止摩擦声这般简单，“我最担心的是这是车子本身抗扭性不强，强度不够以及车身不坚固引起的。”江先生说道。而根据江先生提供给记者的车门异响录音，也的确可以听出有疑似行车过程中车门声音过大的问题，“车辆没有什么其他问题，但每次听到这个异响，心里都很不舒服。”

多次维修“治标不治本”

江先生对记者说，因为异响问题，他已经多次联系4S店，尽管4S店前几次都是无条件免费维修，但是每次的维修方案都只是“权宜之计”，无法有效解决问题，反而浪费了他很多时间。

江先生第一次去维修时，4S店的解决办法是在车门边换上一条新的胶条，后来在胶条上抹了润滑油，但是随着天气干燥，胶条摩擦的声音反而变得越来越大，“每次维修过不了多久，异响就会出现了。”虽然江先生提出要对车辆进行详细的检测，但4S每次都只是更换胶条以及打油等处理。

为了验证江先生的说法，日前江先生亲自带着南都记者去看了他的车，打开车门可清楚看到门边的压痕以及胶条上因上油留下的白印，而左后车门的金属扣环上，还缠上了几圈非常普通的胶纸，疑似是用来减轻车门扣环出的摩擦声，据江先生介绍，这些都是4S店为了降低车门异响而做的表面工作，“看起来处理得非常低档。”南都记者现场观察也看到，车门胶条的维修痕迹确实比较明显。

车门胶条留下的白色油印。

在三四次“无效修理”之后，4S店在最近的一次维修中，居然直接把江先生的车门“拧紧”了，可是这个做法在江先生看来，却“治标不治本”，甚至是“伤车”。 “它一调紧这个车门，车身的门边就不那么对称，前面明显凹进去了。虽然声音确实小了，但是车身不美观，不够自然，而且高速行驶时风阻明显增大。”江先生对南都记者强调，车门的异响最近因为车门的拧紧，只是有所减少，并没有因此而消失。

车门“拧紧”后，前后车门出现了明显的高低差。

南都记者看到，最近被调紧的车门，的确存在江先生所说的不平衡情况。在正常关闭车门的状态下，左前车门明显比左后车门要贴紧车身，记者通过触摸，也对比了其他车辆，明显可以感受到江先生的车门存在 “异位”，后车门比前车门要“高出”几毫米，江先生还表示，坐在车内，从后视镜看车门，可以明显看到门缝很宽，并且在快车速的情况下，风噪声很大，“所以很担心它结构有问题，原则上不存在随便（拧紧车门就能）修复的问题”。

“我已经多次到店维修，也致电了多次奔驰客服，可每次处理都无法解决这个问题。”江先生表示，在多次处理无果后，最近4S店建议，江先生可把车放在店里三四天尝试进行进一步的维修处理，但“不包修复成功”。而令江先生更为窝火的是，他朋友的GLS同样存在类似的异响，“是不是当时那批GLS都存在类似的问题呢？这个问题很难说。”在一些汽车社交平台上，也曾有车主发帖表示有过车门异响的问题。

对于近期4S店通知江先生移交汽车三四天去“处理”，由于江先生以往有过汽车维修的经验，为了以防自己的车被拿去“实验”，他向对方提出了解具体维修方案的要求，但江先生却表示，对方却不肯透露任何维修的细节。

江先生无奈地向记者表示，自己的要求其实很简单，“一是要知道有效解决的方案到底是什么，二是想知道如果解决不了怎么办”。他对记者吐槽4S店的做法就是“表面功夫”认为他们面对消费者的态度很敷衍，返修后模棱两可的答复也让他感到无奈，“一开始是想着买部更好的车，谁能想到现在这样。”江先生叹道。

那么，这种情况到底是不是胶条的摩擦声呢？一名业界知名汽车养护专家向南都记者解释，上述办法无法解决噪音问题的话，车门的门铰处可能存在问题，甚至还存在车门装配的质量问题。“从维修角度来看，建议再对车门相关位置进行清洗，涂上润滑脂，若还不能解决的话，则可能要拆下车门，进行详细的检测和钣金修复工序，但这部分的‘动作’，就要大很多了。”

体验：声音确实存在

记者陪同江先生驾驶车辆，也 “亲耳体验”了车门位置发出的声音，车辆在平路上行驶时并无异样，可在路过地面略有不平的坑洼路时，确实可以听到来自车门附近有“吱吱”声，江先生表示，对比之前，如今的异响已经小了一些。不过，在车辆进入路边一个平缓的小斜坡时，这种声音更为明显了。之后，江先生陪同记者驾车走了多段坑洼路和小斜坡，都听到了类似的声响。

为了进一步求证，记者又更换了一台售价不到20万元SUV车型来走同样的路段，并没有听到类似的声音，而且在进入上述平缓的小斜坡时，由于地面非常平整，因此车内几乎没有任何杂声，但江先生的GLS车门位置却发出了比较明显的声音。

回应：是“正常摩擦声”

建议车主留下车作详细检查

“车子本身没有故障，只是车主的一种感受，觉得车门有响声，实际上，车子在走烂路的时候，车门胶条发出摩擦的声音是一个正常的现象，不论是什么品牌的车，尤其是越野车都会有这种现象。”对于江先生车辆的数次维修，中升奔驰4S店一名负责人向南都记者表示，他表示，江先生的确曾经询问过4S店处理不好怎么办，“但这个不是车子故障的问题，你说我们怎么办，可能是车主的要求比较高，他过来的时候，我们本着满足客户要求的做法，我们都主动调试了。”

对于车门“拧紧”、前后车门不平衡的情况，该负责人解释，这是车门锁机位置进行了调整，“如果调松了，车门就回去了，车门本身是没有问题的，我们也验证了调紧一点是不是有所改善，但客户认为还达不到他的标准。

该负责人建议江先生把车放过来几天，作详细的检查，并且一再强调，这并非车子本身存在故障的问题，不过该负责人也没有透露检查方案。由于江先生近日不在广州，目前车子尚未进行“三四天的检查”。

不过，记者表示，该GLS在进入一个相当平缓的小斜坡时，不单是江先生，其他随车人员都听到了车门发出的声音，而这种声音在其他车上则并不存在。

该负责人停顿了一下，进而说道：“不同的车型设计理念是不一样的，不是说拿另外一台车试就怎么样。”不过，该负责人依旧强调这非车子故障问题，并表示车主可以拿第三方检测，并联系厂家进行进一步处理。

随后，记者询问到，4S店方面有没有就此事跟厂家方面进行了沟通，对方表示江先生自己已经致电了400客服电话，则表示已经跟厂家知道了这一事情，“我们也很欣赏客户理性的沟通，也欢迎客户提供第三方的验证。”而奔驰厂家相关人士则向南都记者表示，将会安排售后跟进，查询维修记录，“客户的意见我们很重视”。

来源：南方都市报

编辑：昊昊