别克威朗在公司那么多台车中也算是个当红小生、颜值担当了。加装的二合一雾灯、日行灯不仅提高了行车安全，还让前脸更加的协调、耐看；中网的宝马三色装饰条、车身腰线的拉花、熏黑的尾灯、车尾后溜背的设计，赋予了它更强的运动风格，它的确俘获了很多人的芳心。

上面对它赞美了那么多，如果你以为我们今天要给大家送上车模外拍，那就错了，威朗今天的任务就是接受我们的“蹂躏”，我要用它来为大家展示如何换备胎。换备胎这种事不会经常有，但是会与不会之间真的差很远，如果熟悉流程、掌握技巧，可以在十分钟之内轻松解决，不信，你看。

停车妥当，准备开拆。这里强调两点：第一，需要换备胎的时候要把车停在平整路面，避开斜坡；第二，停车之后要拉手刹，开双闪，在车后方放置警示牌（市区50m，高速150m，雨雾天要增加50m）。安全措施做好之后再去换轮胎。

打开后备箱盖板，取出备胎。

备胎下面是换胎工具，有千斤顶和套筒扳手。

取出千斤顶，把千斤顶放在需要换胎一侧的车底，在靠近轮胎的地方找到一条凸起边，这是专门放置千斤顶的，将千斤顶上支点凹槽部分对准车底凸起边。

千斤顶放置好之后别急着把车顶起来，要先松开轮胎螺丝。松螺丝遵循对角原则，避免产生应力集中。

螺丝松了之后就可以用千斤顶把车顶起来了，以轮胎脱离地面大概两厘米为宜（就目测个大概就可以）。

然后用套筒把螺帽取出。

卸下的原车轮胎和备胎的对比，感觉备胎真的好袖珍啊!

对于普通的家用轿车来说，大多数都是采用了非全尺寸的备胎，原因有很多，这里总结一下小编的观点：

一个非全尺寸的备胎，重量会比较轻，安装也方便，就算是女生也不用花多大的力气就能装好。

非全尺寸备胎可以节省后备箱空间，使得后备箱容积更大些。

备胎的使用频率不高，如果后备箱驮着一个全尺寸轮胎的话，会增加油耗。

厂家采用非全尺寸备胎也有成本的考虑，反正羊毛出在羊身上，大家都懂。

备胎的安装和拆轮胎顺序相反，先用螺帽把轮胎固定，再用套筒稍微上紧，放下千斤顶之后再把轮胎用力上紧，上紧螺丝同样遵循对角原则。

特别提醒：每个汽车备胎上面都会有一个注意事项，标明了最高车速是80km/h。换上备胎之后就不能开得太快了，要尽快找到维修店把坏胎修补好，然后把备胎换下。

怎么样？

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