全新一代华晨宝马3系是目前合资中型车里备受瞩目的车型，新车在车内车外都有做出较大改变，对于一名乘客而言，坐在新款3系的车内，的确可以感受到在豪华感和科技感方面的升级。

其中当然要感谢这套首先由宝马X5所采用的全新内饰设计，让整体内饰的豪华感一下提升了不少。但是除了豪华品牌价值和驾乘感受以外，这款车还有什么特点是值得消费者去关注的呢？

现如今有许多新车都比较注重车机系统，各种各样的多媒体系统大屏看花了眼，为了搞出车内的科技感和配置噱头，有的车把屏幕尺寸加大，有的车机就好像一台车载手机，不过，真的有必要吗？

中国品牌和德国品牌这两大门派，都会比较在意对车机系统的升级。有些中国品牌推出的新车型，会将车机系统的功能做的和手机一样，可以将日常喜欢的App放入其中，方便停车休憩时娱乐。

但德系车型在车机系统方面的升级相对保守许多，它们擅于制造功能简单实用，逻辑性高的车机，例如这台搭载宝马iDrive 7系统的华晨宝马3系。

首先就是操作形式，iDrive 7支持屏幕触控操作和按键旋钮操作。经过实际体验，屏幕触控要相对更加方便，配合敏锐的响应速度和声音回馈，很容易对这块10.25英寸的屏幕产生好感，不过这样做的前提是，你可以忍受屏幕上出现的指纹。

对于难以容忍指纹存在的人来说，换挡挡杆右侧控制区域也是不错的选择。整体操作面板相对比较简洁，只有一个带触摸板的旋钮和几个主要功能菜单，只需要用手指对应按下响应按键，便可切换界面。

iDrive 7的主界面功能分区明确，单一界面最多可以分为四个区域，并且支持多界面设定，驾驶员可以根据自身喜好，对界面进行设定。iDrive 7也同样支持Apple CarPlay，并且可以将音乐等娱乐系统的信息，显示在iDrive 7的主界面、HUD投射，以及全液晶仪表盘上。

同时iDrive 7进一步优化了车联网功能，可通过车载电脑安装应用程序，还可以查看天气状况。在默认情况下，车内乘客可以通过“Hello BMW”来唤醒语音人机交互，并且可以自定义设置唤醒名称，虚拟电脑助理可根据语音识别，帮助乘客完成诸多操作。

宝马3系M运动耀夜版还搭载360度全景影像功能（其他车型需要5200元选装），这一功能会很大程度方便新手司机，以及不善于利用后视镜观察周围视野的司机。可以通过手势控制，来调整屏幕中的视野角度。

另外，搭载iDrive 7的全新宝马3系还有一个有趣的功能——50米自动循迹倒车。如果想实现此功能，并让电脑帮你完成倒车，首先需要将车辆挂入倒车挡位，然后点击中央屏幕上的倒车辅助功能，此时方向盘两侧的会亮起绿色的指示灯，代表方向盘已由电脑接管。

这时驾驶员只需控制好刹车和油门踏板，车辆会根据上一次的前进路线，完成最多50米的倒车动作，经试验，“自动倒车”的精准度十分之高，此功能特别适合在小路穿梭，以及相对狭窄的停车场使用，这无疑又是新手司机的一个福音。

早在第一代搭载iDrive系统的宝马车上，这套系统便开始提供车辆状态功能，日常保养周期、轮胎压力、机油状态等数据均有显示。经过系统不断进化，在iDrive 7上提供了更加直观的展示，帮助驾驶员记住保养周期可确实让人省了不少心。

当然，iDrive 7中也集成了许多车辆设置功能，比如车内氛围灯的调节和驾驶模式的设定，用户均可根据个人喜好进行调整，增加了一些个性化元素。

全新宝马3系的12.3英寸全液晶仪表盘，是作为目前在售车型的标准配置，它与整套iDrive 7系统之间具有很多的共通性，像多媒体信息、导航系统，以及行车电脑，均可以通过全液晶仪表盘显示出来。

全液晶仪表盘在不同驾驶模式下，界面也会随之调整，最明显的变化便是ECO PRO模式下的变化，屏幕主题会变成蓝色，看起来比较具有科幻感。

另外在仪表盘中央上方位置，有一个黑色的小方块，这是驾驶员视线监视系统。在驾驶车辆时，该系统会自动观察驾驶员的视线，从而给出疲劳警告，提示注意前方路况，此功能在车辆进行自适应巡航也同样会启动。

iDrive 7是第七代iDrive系统，经过多代不断进化，把许多实用功能保留下来，它虽不如当下智能手机那般智能，但是其提供的功能，都可以比较方便的辅助驾驶员使用车辆，可以说是当下最为成熟的车机系统之一。

全新宝马3系作为一款成熟的豪华品牌中型车，在豪华氛围的营造和动态驾驶，以及乘坐感受方面，都能带来不错的体验，iDrive 7系统以及其他科技类配置，无疑会更加完善和优化这种体验。

这代车型在动态方面的表现，也许不再像上代车型，甚至上上代车型那般偏向运动化调校，但这台轴距2961mm的长轴版宝马3系，通过科技感和豪华感所营造出来的舒适氛围，也许才是更多潜在消费者所需要的。