说起豪车市场,和德系BBA有着密不可分的关系,而在大型豪车中,对三大品牌都有足够的影响力,无论是用于商务旅行,还是在日常工作中自驾,都有足够的豪华感,让你感受到属于这一层次的独特魅力。
宝马7系和奔驰s级已经成为今天成功人士的标配车型,但两者的目标客户似乎有些不同。我们都知道,虽然宝马越来越舒适,但每个车系的顶级版都不会缺少运动元素。AMG系列无疑是梅赛德斯-奔驰的顶级对手,那么宝马7系的顶级对手又是什么呢?
在200万美元的预算下,哪辆车是更好的选择?奔驰S是d级轿车的标杆车型,在该级别拥有绝对话语权和统治力,是商务精英的标配。梅赛德斯-奔驰S的成功也得益于其精准的定位。
所有的设计都以舒适和豪华为中心,完全满足了这个价格买车的消费者的心理需求。其他的都是无稽之谈。梅赛德斯-奔驰S的外观优雅大气,庄重大气的单杠盾网,尖锐精致的三杠大灯,优雅高贵的前标志,柔和的车身侧纹,规整的腰线,饱满大方的尾部。
配合用料、内饰的层次能让人在感官和触觉上获得极大的享受,两块LCD显示屏将桥面满满,界面清晰,具有很强的视觉冲击力,人机交互流畅,一个指令系统可以通过触摸板和旋钮来操作,风格块也增添了不少优雅。
S的重点是背部,大而软的座椅和标准的天鹅绒头枕,让人很容易入睡。底盘上,整个系统是标准的空气悬架,振动过滤非常到位,灵活舒适,太大的颠簸不会感到任何突兀感,稳定、坚实、厚重、高感十足。
动力上主要提供3.0 t不同的训练,实战经验不弱,低功率版本7.1可以达到第二佳,但追求速度不是它的目标,整个油门的设置慵懒是懒,它跑起来流畅不彻底,手伸得深,回来还在,变速器换挡逻辑清晰流畅,性能与它的值成正比。
奔驰的品牌优势也很明显。奔驰的溢价能力和品牌认知度高于竞争对手,带来的面子感也更足。高端的形象和悠久的历史使其成为最佳选择。在营造豪华氛围上,宝马有着自己独特的“洞见”。
新的家族设计一定是个好主意——首先采用的是3系,然后是旗舰,所以奔驰的c级被称为“小S”,宝马的7系被称为“大3”。X7费了很大的劲,创造出了极其夸张的“猪鼻孔”,X3和X5在改进后的7系列中也使用了猪鼻孔。
另一方面,宝马很少关心内部设计,它当然不会给消费者任何惊喜。如今,宝马车型的内部布局丰富多彩,2012年发布的宝马3系(3-Series),甚至2005年发布的E90都是如此。
虽然宝马在材料和结构上和竞争对手一样优秀,但它的视觉质量总是不值得成为一个奢侈品牌。宝马7绝对不会被误认为是“司机”,它可以让你在自己开车时放松下来。
但在过去的一百年里,汽车被赋予了商务的属性,就像在正式场合穿西装一样,无可替代。宝马7系在商务接待方面远不如奔驰s级,忽略了后排座位才是真正的VIP。
虽然不能保证V12的续航时间会很长,尤其是对于一辆不需要走太多路的大型豪华车来说,但它给我们的感觉与超级跑车不同,即使它并不便宜。如果你有200万美元,你会在他们之间选择吗?
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