哈喽，大家好~我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家带来一辆男人都喜欢的硬派越野车——奔驰大G。

奔驰大G作为奔驰常年加价几十万的车型，我相信大家都跟我有一样的疑问：为啥这车这么贵？！新车指导价200多万的G63，硬是加价到落地要400万。这个预算买个小牛或者法拉利它不香吗？但是最近大胜我跟一个做豪车租赁的朋友聊天得知，租一辆小牛一天4、5千，但是租一辆奔驰G63要7千！也许这就是大G的魅力所在吧。

所以虽然奔驰G级车型是公认的世界上性能最好的越野车之一，但现在基本没有几个人买大G来越野了吧？越来越多的土豪喜欢买它，仅仅是为了来提升个人品味和地位。不过还是有少许的奔驰大G铁杆粉丝存在的，今天咱们这位客户从小就特别喜欢奔驰大G，但是因为经济条件原因，只能买一辆二手的来过过瘾。下面就来看看客户看上的是哪一款大G。

车辆年款：2007款 奔驰G级AMG G55

出厂日期：2007年1月

上牌日期：2008年4月

表显公里数：7.6万公里

新车指导价：189.80万

卖家报价：68万

可以看到这是一辆老款的长库存车G55，13年的时间开了7万多公里还是比较少的，不过这68万的价格也不是一般人可以承受的。这种车就不要谈什么性价比和保值率了，只要客户喜欢就好。咱们只管做好自己的检测就OK。

首先绕车一周观察整车外观，发现没有改动过，并没有改成G63的外观，毕竟有些年份了，还保持着原汁原味，看来原车主不是那种好面子的人。下面让我们来看看十多年的奔驰大G外观状况怎么样？

首先前保险杠有过拆卸痕迹，倒角位置有着明显的色差，因此前保险杠有二次喷漆的情况。虽然十多年的车子来检查车漆好像有点多余了，但这是我们检测必不可少的步骤，只有一步一步仔细查验，不放过一个细节，才能确定车况。

全车漆面经过检测，发现正常漆面数值是在120微米上下，可以看到机盖漆面数值正常；左侧前门以及叶子板漆面数值正常，表面没有脏点，橘皮飞漆等现象，内侧固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。

但是左侧上边梁位置，漆面数值直接给我干报表了，吓得我以为是设备坏了，随后连带着对车顶以及内侧漆面进行检测，发现左侧上边梁末端是有过钣金喷漆的情况，不过面积很小。这种情况一般都是车身较大，转向的时候没太注意擦到什么东西了，不是什么大问题。

随后来到左后门靠近下段位置，有这钣金喷漆的情况；左后叶子板漆面同样存在钣金喷漆，也是靠近下段，与后门钣金呈线性，因此，左侧这一块儿应该是剐蹭导致的钣金，也不用太担心。

接着来到右侧，可以看到整个右侧漆面数值都在正常范围内，全部都是原车漆，不得不说开了13年的车子，外观还能留有这么多原车漆，也是相当不错了，看来豪车在什么年代都是自带避让光环的。

全车的玻璃生产日期都是2006年上半年，都在整车出厂日期之前，内侧玻璃胶线也没有后打溢出的情况，所以是没有更换过的。下面来检查发动机舱。

这款奔驰G55搭载的是一台V8，5.5T机械增压发动机，最大500马力，最大扭矩700N·m，匹配5AT变速箱，百公里加速5.5秒。在那个年代的SUV圈里，估计是无敌的存在了。200多万的V8揽胜都没它快！

机舱部分首先检查到左右两边的大灯都有拆卸痕迹，但是对比左右两侧的大灯成色，可以判断出左右大灯是没有更换过的。

随后检查到发动机盖的固定螺丝没有拆卸拧动过的痕迹；车头锁柜螺丝没有拆卸拧动的痕迹，如果说车头有碰撞的话，周围的附件都会有拆卸的。所以看到这里基本可以排除车辆前部存在重大事故了。下面来检查发动机部分。

可以看到发动机舱左右的气门室盖都有拆卸过，有过重新打胶的痕迹，打胶的工艺也不是特别好，目前还是有油渍。不过不严重，可以暂时不用管它。

上端的发动机机脚没有拆卸拧动的痕迹；整个正时侧面一圈的附件，除了张紧轮也都没有拆卸拧动的痕迹。可以排除发动机存在大修的可能。

但是机油加入口内部的油泥以及机油都已经发黑了，回去过后是需要好好再做一次保养养护的。就算没有这个情况，大胜我建议买二手车回去之后还是做一次保养的好，这对于后期的用车和保养周期的把控都有好处。接下来检查车辆的内饰。

有一说一，和现款的奔驰G63比，这辆G55要说外观的差距不大，那内饰的差距就不是一星半点了，内饰看起来就跟几年前的国产车差不多。不过这毕竟是13年前的产物了，在当时肯定还是很风靡的。

全车座椅底部螺丝没有拆卸的痕迹，滑轨和座椅骨架没有生锈残留泥沙，表面只是有着一层落灰。看来原车主还是比较懒的，连全包围脚垫都没有加装一个，估计原车主家里有8辆车，这辆车只是偶尔去和小姐姐喝酒的时候开开吧。

方向机管柱也没有看到泥沙残留和锈蚀的情况。

安全带生产日期也符合此车生产日期，安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况，基本可以排除掉车内有涉水泡水的嫌疑。

接着发现车顶顶棚成色较新，与其它附件有新旧成色对比，而且上方的，顶棚拉手作为附件都有拆卸过，所以顶棚有过后期翻新。可能是时间长了有点塌陷吧，我家的车顶棚塌了到现在还没修呢，后排坐个高个儿可能会顶头了。

接下来通过OBD行车电脑读取车辆信息，可以看到车辆公里数对得上，是没有调过表的。下面来检查底盘。

随着车辆被缓缓举升起来，发现全车的四条轮胎都是2019年下半年才换的山地轮胎。看之前的检测结果，这辆奔驰G55也没啥越野的情况，换个山地胎有必要么？不过这是别人的喜好啦，咱们不多评论。

随后也是检查到四条减震没有渗油漏油的情况，这对于一辆开了13年的德系豪车来说，实属难得了！看来以前进口奔驰的质量还是挺不错的啊。

不过转向拉杆球头因为破损已经在渗油了，为了后期安全驾驶是需要更换的。

接下来又检查到发动机油底壳没有拆卸拧动过，但是渗油的情况比较严重；发动机和变速箱连接处没有拆卸拧动过，可以进一步确定发动机与变速箱是没有分解吊装维修过的，但是底盘渗油的位置特别多，这个需要清洗干净，再使用一段时间，才能具体确定从哪里渗油下来的。

最后检查到传动轴与分动箱连接处，发现也有着轻微的渗油油渍，目前来看不严重，不需要处理。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，这辆奔驰G55的车况总体来说还是挺不错的，就是底盘漏油需要处理，左右方向拉杆球头破损需更换。不过结合它13年的车龄来说，这些问题都是小问题了，不漏油我还不敢买它呢！不对，也不是我买，哈哈。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户，客户表示车况比他预料得要好一些，没有明显的越野史，发动机没有大面积漏油维修，外观还有那么多原车漆，减震轮胎也都不用更换，还可以省下一笔整备的费用，而且公里数还那么低，算是捡了个漏了。那剩下的就是交易环节了，大胜我也不便参与，简单给客户交待了一些注意事项，收拾好装备就离开了。

可以看到网上同款奔驰G55的车源还是十分稀少的，报价差不多也就是在68万左右的样子，但是公里数都比今天这辆多，估计车况也都没有它好。你们觉得这辆车算是客户捡漏了吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友点个赞吧，点赞的将来都能开上奔驰大G，哈哈。另外如果你们也有二手车相关问题的话，都可以问我哦，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见！

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