日前，角师傅的澳洲小伙伴拿到了一台霍顿Astra R+试驾车，熟悉的朋友一眼就会看出，这款车其实就是贴牌霍顿LOGO的欧宝Astra雅特，对应的就是国内的别克威朗。随着欧宝被PSA集团收了，Astra的设计也成为了欧宝留给通用最后的礼物。相比较国内威朗，霍顿Astra R+有啥不同？本期我们来了解一下这款在澳洲关注度极高的车。

在澳洲车市，丰田卡罗拉、马自达3以及现代i30是消费者购车选择的三大优先考虑的车型，挂着霍顿LOGO的Astra R在2017年进入澳洲后，更多的年轻消费者开始关注此款车型，掀起了一阵两厢车的购买热潮，当然这级别标杆产品就是大众的高尔夫。

2018款欧宝Astra R+在澳洲的售价为23740澳元（未包含上路费），约为人民币12万元。R+车款算是Astra R的配置升级款，相应的售价上涨了1000澳元，但换来的是，皮质方向盘、外后视镜防炫目、感应雨刷以及HoldenEye安全系统（包含AEB自动制动系统、车道偏离警示、前预碰撞警报、以及超速提醒）

在最新的澳洲碰撞测试中，Astra R+获得了五星成绩，基础配置方面涵盖了Astra R上的17英寸铝合金轮毂，倒车影像、后泊车雷达、绒布座椅、LED前大灯、支持苹果CarPlay和Android auto的7英寸触摸屏车机。

后排空间略显局促，乘坐两个澳洲成年人还可以，腿部空间得看前排人员愿不愿意给你挪。行李厢容积与Astra R一样依然为360L，比马自达3两厢要大，但相比较国内威朗的行李厢容积小了一些。

动力方面，澳洲霍顿Astra R+搭载一台欧六排放标准的1.4L四缸涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为240牛米，相比2.5L自吸的马自达3扭矩低了10牛米。

官方称Astra R+拥有百公里5.8L的油耗数据，但小伙伴实际驾驶得到的数据为7.6L，也算省油了。油箱容积为48L，在澳洲地区添加91号汽油即可，日常养护成本其实并不高。

这款车开起来啥感觉？首先变速器采用了6AT，虽然换挡速度不怎么快，但平顺度也算出色了。Astra R+还有一款手挡版本，但自动挡之比其贵1000澳元，可以说性价比更为突出。此外，再多花3500澳元可以买到147千瓦的1.6T动力。值得一提的是，霍顿Astra R+的转向系统与悬架与欧版Astra截然不同，都是按照澳洲路面特别设定的。悬架采用前麦弗逊，后带瓦特连杆扭力梁非独立悬架，相比较欧版车型，悬架的表现更硬。转向系统普通模式下还算轻盈，但是选择到运动模式下，会获得额外的一些阻力，手感更佳。

说在最后：这就是霍顿Astra R+澳洲版威朗的试驾体验，虽然外观方面没有国内威朗来得运动，但动力性能确实比国内更具看点，只能说国内威朗的性能太平淡。