新宝来终于来了！

6月28日，一汽-大众全新宝来正式上市，新车共推出8款车型，售价11.28万–15.98万元。

作为一汽-大众旗下轿车阵营中当之无愧的“常青树”，宝来这款车型在中国已经走过了整整17个年头，创下了超过230万的销量记录，无愧“神车”之名。这次换代是宝来的第三次换代，也是史上变化程度最大的一次换代。不仅换用了与奥迪A3相同的大众全新MQB-A1平台，而且大幅加长了轴距，比同门师兄速腾还要长，空间得以大幅提升。

▲一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠

同时，作为一汽-大众在2018年这一产品攻坚之年的重磅产品，全新宝来对于一汽-大众的意义非同一般。随着全新宝来的投产，一汽-大众青岛工厂也迎来了其第一款整车，这对于一汽-大众在在华东地区的生产线布局有着极为重要的意义。正如一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所言：“全新宝来呈7大蜕变而来，对一汽-大众而言十分重要，它将跟随时代步伐，刷新高品质轿车标杆”。

打从看到全新宝来的第一眼起，你就能清楚地感受到它的变化。尽管整体风格依旧是熟悉的大众家族式设计，但全新宝来显然在细节上进行了多处革新。X型前脸的设计突出运动感，进气格栅中镀铬材质的运用显得恰到好处，不会给人冗杂之感且能增添年轻气息。LED头灯组与进气格栅贯通一线，辅以传承上代宝来的一字型中网装饰线，整体感十足。

从侧面来看，全新宝来与老款的区别就更大了。得益于轴距的大幅增加，全新宝来侧面比例更加协调。“利箭”式的俯冲双腰线设计增添了一丝运动的气息，略带溜背感的车顶造型也强调了运动元素。在车身尺寸方面，全新宝来的长宽高尺寸为4663mm*1815mm*1473mm，轴距增加至2688mm，与老款相比尺寸得到了全面提升，与“同门师兄”朗逸相比，二者轴距相同，全新宝来在宽度上略占优势，但总体相差不大。

全新宝来的尾部造型选用了上翘的鸭尾式设计，搭配多层次的尾门与凹凸有致的后保险杠组合，整体层次感非常丰富，与老款相比依旧是向年轻化的方向转变了不少。

虽然采用了隐藏式排气设计，但全新宝来在保险杠底部两侧增加了一对“排气装饰件”，进一步突出时尚与运动气息。

内饰部分的变化同样不小，尽管依旧是熟悉的大众风格，但得益于空间的增大，全新宝来的内饰布局显得更加合理，利用率也进一步增高。最明显的变化就是采用了倾斜向驾驶员一侧的环抱式座舱，摒弃了传统的“中庸”布局，显得颇为新颖。

在用料方面，全新宝来在内饰设计选用了大量的镀铬饰条、科技纹理饰门板等设计来凸显年轻感。但中控台依然沿用了大量塑料材质，在品质上没有进一步提升。好在三幅式方向盘与座椅都选用了真皮材料。

配置方面，全新宝来搭载了6安全气囊、集成CarPlay和百度的CarLife的8英寸中控屏、倒车影像、前/后驻车雷达、双区自动空调、无钥匙进入、座椅电动调节、座椅加热、电子手刹、自动驻车、四车窗一键升降等功能。值得一提的是，全新一代宝来还为后排乘客增加了出风口以及两个USB接口。这一细节的增加无疑大大提升了全新宝来的乘坐舒适性。

而在动力方面，全新宝来搭载了大众最新的EA211系列发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。其中，1.4T动力版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合自动变速器；1.5L版本最大功率则为85kW，匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体变速器。

在进入中国市场的17年间，大众宝来这款车型从最初满足驾驶乐趣的“驾驶者之车”到后来向家庭方向的演变，这一路以来都可谓是四平八稳，销量成绩稳居前列。但一汽-大众显然并不满足于让它止步于此。面对其最大竞争对手朗逸的全面升级，宝来的“脱胎换骨”也就更加水到渠成。

在经历第三次改款之后，这款“除了名字，其他都变了”的全新宝来究竟能否在销量上更上一层楼，为一汽-大众冲击210万的年销量目标作出更多贡献，让我们拭目以待。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写