上次说到2018年5款可以买到的最大排量车型，结果价格却让人闻风丧胆，动辄上千万的人民币哪里是说有就有的！所以，这次咱们就来说说可以买到的小排量车型，但别高兴太早，有的车一样挺贵！

Top5：Smart Fortowo 0.9T 898cc

目前国内现售的Smart为第三代车型，相比于初代的0.6L发动机来看，这代Smart的0.9T与1.0L发动机要更为有力一些，但你千万不要指望着它能给你带来什么痛快的加速体验，哪怕是0.9T的发动机实际感受依然很弱鸡！但这并不重要，因为灵动的驾驶方式以及超群的停车便利性才是smart的精华所在。

雷诺Twingo

实际上，这台挂着Smart车标的奔驰车有70%的零件与雷诺Twingo互通，这也是雷诺日产联盟与戴姆勒公司互相合作的产物。并且其0.9T的三缸发动机也同时来自雷诺，代号为H4BT 401，最大马力为89匹、最大扭矩135牛米。不过，毕竟身披进口车外衣又在奔驰4S店销售，这款个性小车的0.9T版本起价也达到了15万元！

Top4：菲亚特500 0.9T 875cc

首先要说明的是这款车的全称为菲亚特500 0.9 Twinair，其中这个Twin并不是咱们通常理解Twinturbo双涡轮增压的意思。实际上，这是一台双缸发动机，Twinair的名字也正是由此而来，并且这是目前欧洲唯一能够买到的双缸发动机汽车。

既然用双缸发动机，那这事就好玩了！要知道，三缸发动机已经被好多人不齿了，双缸发动机到底怎么样呢？还是通过视频来感受一下吧！

Top3：卡特汉姆7 160 0.6L 660cc

如果你不关心赛车运动，或者不跑赛道的话，那么卡特汉姆对于你来说一定是非常陌生的品牌。卡特汉姆是一家英国专门制作轻量化跑车的厂家，而咱们说的卡特汉姆7正是他们的代表作之一。

卡特汉姆7 160推出的主要原因是为了降低人们购买它的成本，其搭载了一台来自铃木的660cc引擎。而这台660cc发动机正是来自日本k-car上的。实际上，这款车非常小，要不是其最大80匹的马力超过了k-car最大64匹的马力限制外，这台车真是完全可以规划到k-car领域。

在外观上，它也没有其他7系列那么运动的造型，铁质轮毂和“面条胎”让它看起来有那么点奇怪。不过即使是0.66升的发动机，80匹马力，这台车在赛道上却可以异常风骚，因为它的重量仅仅只有545kg！

Top2：K-car ≤660cc

本田N-ONE

K-car的名字大家都熟悉，是日本战败后推广机动化孕育而生的产物，由于尺寸很小，所以在买车的时候并不需要提供停车证明，这也就直接导致它为什么受到日本民众的欢迎。

换图表

K-car自1949年7月8日正式开始在日本推行，其中经历过7次重大的变革，变革的主要范围在长度、宽度、排量方面的限制。最后一次变革在1990年10月1日，增加了最大马力数不得超过47kw，即63匹马力的限制！

本田S660

目前在日本的K-car主要以MPV、SUV、跑车三种形态销售！其中MPV的销量要明显更好一些！别看车小，里面的空间可却一点都不拥挤！而跑车则是以本田S660为代表，这种微型小跑车还是能提供不少驾驶乐趣的！

Top1：塔塔Nano 624cc

Nano是著名的印度汽车公司塔塔所制造的产品！作为在文章中最小排量的汽车，该车也拥有文章中最为便宜的售价，最低配版本折合人民币也就约13000块钱，并随车附赠一台624cc，37马力的双缸发动机，且拥有百公里加速27.5秒的实力……

实际上，这台车的槽点还不止这些，塔塔公司为了降低售价在很多地方削减了成本。比如Nano并没有在车侧配备油箱盖，所以加油时是需要打开发动机盖来操作的。再比如轮毂螺丝从一条轮胎的4个削减到3个，前后鼓刹，单雨刷加单喷水口，全系无气囊，无转向助力。并且在车辆早期的时候，甚至没有给副驾驶位置配备反光镜……

此外，当时塔塔公司宣称Nano的碰撞等级为NCAP 4星。不过爱打人脸的欧洲人找机会实地进行测试后发现，由于过差的安全性，Nano在碰撞测试中并没有获得任何等级（0分）！

其实，小排量车也不是现在才突然喷涌出来的，早在二战刚刚结束的时候，各个国家都纷纷通过小排量汽车让普通老百姓享受到了有车的幸福生活，所以小排量车本身并不是坏的，毕竟它也为消费者们带来了不少的实惠。

萝卜开会

你开过感受最好的小排量车是哪个？