如果你认为高端品牌只有BBA就大错特错了，高端市场虽然被BBA三家瓜分，但这三家并不能控制整个市场，其他品牌对高端市场也是虎视眈眈，比如这两年比较火的雷克萨斯，旗下的车型火热程度就超过了BBA，厂家加价售卖，消费者依旧排队挨宰，这就是高品质带来的好处。

为了稳住品牌在高端市场的地位，BBA每年都要更新新车型，2021年的时候，奔驰C级一次性发布了9款车型，不同的配置价格不同，覆盖了30.78万到47.48万市场，今年不一样了，奔驰C级并没有一次性发布所有车型，上个月奔驰C发布了一款260L运动版4MATIC车型，这款车定价为37.22万，用不愁卖的1.5T混动奔驰C，37.22万一样能卖断货。毕竟新车基于MRA平台打造，引起了很多人注意。那现在就来看看实车：

外观方面，此次C级并没有太大的升级，整体的外观和去年的差不多，前脸依旧是多边形格栅，内部是网状修饰，中间有镀铬装饰条点缀，连接了品牌的大车标。灯组的造型很犀利，特别是鹰钩式的LED日行灯，让整个前脸更有战斗味道，由于前包围是AMG设计风格，整个前脸运动感很强。

侧面来看，腰线的位置比较高，视觉上提升了整车的重心，顶部是溜背设计，底部有五辐式轮毂，配合蓝色车漆，车子看起来很时尚。尾部没啥变化，车标两侧加入了4MATIC字样，提升了辨识度，底部是双边单出尾排，运动效果不错。

内饰部分，大家对C级的内饰设计应该很熟悉，新车也没有变动，中控的设计看起来有些复杂，比较吸引人的是悬浮式液晶屏，尺寸比较大，但和内嵌式中控屏相比尺寸差了不少，方向盘采用三辐式设计，上面的功能也是对称式设计，中央通道做了镂空，能放一些小物品，空调出风口则是涟漪式设计，比较好看，整车内饰档次很高，可以说和S级差不多了。

动力方面，这款车搭载的是1.5T+48V轻混系统，功率为204马力，匹配的是9AT变速箱，而且是四驱系统，性能超强，日常使用也比较省油，作为新能源过渡车型很合适，不管是城市代步还是跑长途，这款车都能胜任。

总的来说，这款车主要提升的地方就是外观，加入了一些更为运动的设计，比如全新设计的轮毂，其他方面配别并没有实质性的变化，而且新车算是C级中配车型了，预算足够的话可以考虑，预算不多也可以考虑普通款车型，至于哪一款更值得购买，每个人喜好不同，见仁见智的事情。

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