没有BYD车标封印，腾势MPV价格放飞，订单超两万沾了奔驰的光？

国产自主品牌经历了十几年的高速发展期，如今的一线自主车型产品素质已经很强了，但是价格定位往往上不去，很大一部分原因就是被车标封印，就拿比亚迪旗下的产品来说。比亚迪汉或者海豹都有实力去对抗特斯拉model3，但是从定价策略来看，比亚迪显然更加低调，这两款主力新能源车型都定在20多万的水平。如果没有byd车标封印，那么定价会怎样？最近全新腾势D9有实车亮相，而且进入到了预售阶段，这款车的平台技术完全是比亚迪提供，但是价格策略明显更加放飞自我。

最入门的1.5T超级混动版本起步预售价就达到33.5万，最顶配创始人版本预售高达66万，作为一款中大型MPV产品，按理说出自国产应该比别克GL8或者丰田赛那更便宜，不过腾势D9显然不想走廉价路线。即便表面上价格很飘，但这款车预售期间已经拿下了超2万台订单，这确实或多或少沾了奔驰的光，因为腾势汽车就属于比亚迪和奔驰合资。

从外观内饰设计，到核心技术，从这款车上根本就看不到奔驰的影子，但是名义上有奔驰背景，这就相当于多了一道光环，在国内汽车消费市场是很吃香的，比如今年吉利生产的smart精灵系列车型，明明用的是吉利技术，但是只要有奔驰smart品牌背书，就不用为销量发愁。所以这款腾势D9去掉了比亚迪的马甲，反而可以冲击高销量。

该车型尺寸定位确实不小，总长度5250mm，轴距达到3110mm，全系都提供了7座配置，最后一排空间体验并不局促。整体外观设计语言比较接近丰田埃尔法，尤其侧面看更像是比较厚重的大面包造型，而不是偏向于扁平的风格。车头进气中网有两种设计风格，而尾部同样都采用了贯穿式灯光搭配英文字母车标。

车内也并非奔驰设计，整个中控台面依然属于比亚迪家族风格，数字液晶仪表搭配了自适应旋转导航大屏幕，方向盘和比亚迪汉属于同款。中高配版本后排相当奢华，尤其第2排两个独立零重力大沙发座椅，还搭配了独立的后排多媒体娱乐平板系统。从配置层面来看，高配车型内饰高级感其实超越了丰田埃尔法。

动力系统完全就是比亚迪体系，超级混动版本采用1.5T发动机搭配电机。纯电动版本则区分为单电极和双电极两种版本，续航能力可以达到600公里，里程焦虑已经不是问题。这种能上绿牌的MPV会越来越吃香，尤其在大城市会很受欢迎。

问题来了，你觉得这款腾势D9有奔驰的影子吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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