2018年9月28日，笔者在浙江温州见证了威马EX5完成首批交付，中国的电动汽车市场又来了一个搅局者。这款补贴前指导价18.655-24.73万的纯电动SUV上市以来累计收获了1.1万张订单，针对广大读者对这款全新的纯电动SUV的诸多关注点，笔者在9月29日对威马汽车高级副总裁陆斌先生进行了专访，以下内容来自专访及威马官方资料。

威马EX5定位为纯电动紧凑型SUV，以北京地区为例，减去国家补贴和北京市地方补贴额度，补贴后的价格为11.23-16.48万元。这一价格与目前国产品牌主流的紧凑级SUV价格相当，但考虑到新能源车可以享受的包括免费上牌、购置税减免、不受限行约束等福利政策，威马EX5对目前已经限牌限行城市消费者的吸引力着实不小。

威马EX5提供容量分别为45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh的三种电池。三种电池容量对应的NEDC工况下续航里程为300km、400km和460km。充电时间方面，根据不同电池容量，使用家用交流充电桩完成充电的时间为7.5-9.2小时，使用快充桩完成30%-80%充电的时间不超过30分钟。对于直接影响用户使用的充电时间及续航表现，有车以后将在拿到试驾车以后进行详细测试。

威马EX5是一款完全依照电动车进行设计的车型，这与不少汽油车进行电动化的设计思路不同，按照这一标准，目前威马EX5最精准的竞品车型应该是广汽传祺GE3。两者价格和续航参数接近，但相比广汽传祺GE3，威马EX5的配置更丰富，性价比更强，不过广汽传祺长期积累的市场口碑是威马EX5不具备的优势。

威马EX5提供多个电池容量版本的车型可选，但消费者所选的车型一经确认，支付定金后，便无法再进行修改，目前来看也不能进行后期升级。因此购买威马EX5的消费者需要提前依据自己的使用需求确定好自己所需的电池容量，在预算充裕的情况下可以考虑选购最大电池容量的车型。

威马EX5的家用充电桩安装采用与目前大多数品牌相同的政策，需要车主有可安装充电桩的车位。价格方面，采取常规状态免费，特殊情况例如需要开挖地面，超长布线等情况则按照实际施工量收费。

关于威马EX5的维修保养问题，陆斌先生表示目前威马EX5还没有确定的维修保养间隔，按照基于之前测试数据的统计，保养周期大约为1.2次/年，维修保养费用则会比较实惠。具体保养数据有车以后也会进行持续关注。

陆斌先生表示，威马EX5及后续的威马汽车暂时不会在电池性能有明显进步之前考虑换电等其他电池补能方式，从目前的电池性能情况来看，威马旗下的电动车产品将依旧以充电的方式进行补能。

威马EX5目前的交车比例为对终端消费者交车为主，接下来将少量对包括租车公司在内的商家交车。通过平衡交车比例，威马希望实现保证定车用户合理的提车时间和通过商家渠道使得更多消费者能够体验到威马EX5之间的平衡。

在发布会现场首批车辆已经在众多嘉宾的见证下发往全国各地，发布会结束后，笔者随机采访了一位成都的车主，其订单排号约为4000左右，官方承诺的交付截至日期为12月中下旬之前。按照这个进度，威马想在2018年末累计完成1万辆的交付需要快马加鞭，保质保量。

在网点分布方面，威马EX5的网点分布以目前订单量比较大的大型城市为主，随后将依据各城市的销量进行网点补充，初步计划的网点比例为每500辆新车增设一个服务网点。

目前威马汽车的网点还没能覆盖绝大多数二三线城市，因此这一部分的消费者想要购车时可能还是需要就近前往附近的大型城市网点，但是在购车补贴方面，可能因地方政策无法享受到相应额度的地方补贴。

关于威马EX5自燃事故的情况，陆斌先生未做详细解释，但可以确认，自燃事故发生后，目前已经交付的威马EX5车型均已换装了来自于宁德时代的锂电池组，后续将在保障安全的前提下引进其他电池供应商。