作为一款改装车，这辆奔驰梅赛德斯W213虽然在改装后性能比原车高了许多，驾驶感也变得更好，但噪音方面还是一如往常那般令车主觉得烦躁。所以，为了让车厢变得宁静舒适，车主决定将爱车做一次专业的隔音升级，期待爱车变得越来越完美！

配置单：

隔音部位：底盘、尾箱

隔音材料：乌克兰CTK Standard PRO 欧标系列止振板

选择隔音材料时， 车主要求必须用专业级别比较高的产品，减震隔音效果要出色，同时还要防潮耐高温，且最好是产品的重量不要太大。改装店根据车主的要求，给车主推荐了以“轻量化、强效环保、防潮耐热性优异”出名的乌克兰CTK隔音，车主在了解了CTK隔音后，选择了它的欧标系列止振板。这一系列的止振板是结合专业隔音制作要求来设计的，采用的是高效环保材料及高效减震配方，其铝箔厚度达到100um，能专业解决多种汽车内部噪音，并且适用于全车的各个部位。无论是质量还是适用范围，非常适合车主此次的隔音要求。

确定隔音部位及施工材料后，技师们开始动工做隔音升级。此次做的事底盘与尾箱的隔音，这两个区域的隔音需要将原车座椅及汽车内饰全部无损拆出，再对钣金进行止振隔音施工。

拆出车厢内的座椅及其他内饰

底盘隔音主要是为了解决路噪、排气管声浪等低频噪音通过底盘传递到车厢中的问题，利用专业级别的CTK止振隔音材料对整个地板进行止振隔音处理，能大大增强钣金的厚度，对底盘起到减震隔音的作用，有效阻隔噪音的传递，让车厢变得更加宁静舒适。

技师们根据底盘的构造，将CTK欧标系列止振板裁剪成合适的块状，并分块贴满底盘各个部位，最终效果如下~

尾箱隔音的作用是让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动就会得到大幅度的降低，通过后尾箱传递的胎噪及共鸣噪音也会大幅度降低。

尾箱止振隔音施工时，同样采取分块满贴的方式来施工，保证整个尾箱的钣金都得到加强，有效降低钣金的振动，阻隔了噪音通过尾箱来传递。

尾箱贴满CTK欧标系列止振板后的效果

待尾箱止振隔音完成后，此次的隔音升级也就完美结束。这次专门针对底盘及尾箱的全方位的隔音降噪工程面，起到的效果也是非常明显，车主坐在车厢中，绝大部分噪音都得到了隔绝，车厢变得非常安静，对这次隔音的效果也就非常满意！

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